终于看到实话了：新电车虽车厢大,座位多,但载客率却比老电车少

george2007

济南市现有城市规模和人口密度，单纯依靠公交已经不行了！糟糕的城市规划，迟到的轨道交通，必然牵制济南的经济发展。令人遗憾的是，这种状况在两三年内将天天如此！！！

wwk8984612

经十路就该建横贯东西的有轨电车，建窄的高架，只跑有轨电车，不堵车，速度快，大连202那种的有轨电车拉人就不少。

orlick_102

wwk8984612 发表于 2014-8-8 10:21
经十路就该建横贯东西的有轨电车，建窄的高架，只跑有轨电车，不堵车，速度快，大连202那种的有轨电车拉人就 ...

既然都全高架了，为毛不建高架轻轨、地铁？    能便宜几个钱

LCK6890G-3

wwk8984612 发表于 2014-8-8 10:21
经十路就该建横贯东西的有轨电车，建窄的高架，只跑有轨电车，不堵车，速度快，大连202那种的有轨电车拉人就 ...

内容大连202走的路一不是市中心，二是早有预留，三并不是高架，四进入中心区还是在道路上建轨

DF11

今天下午，当101济客还是从容不迫是，宇通已经挤爆了！！！！

paiyenkun

高架BRT说的是厦门的那种吧，不小的投资还是直接地铁吧。

812773736

光看客流的话，其实经十路可以直接上地铁了。不过有了地铁之后，重复的公交线路也不能撤，否则最挤的线路绝对就是地铁了。

bluesea

zwzlw 发表于 2014-8-7 22:55
对于经十路这种东西贯通的路，还是高架BRT比较好使。

最好的莫过于轨道交通。。。就经十路整体客流，换25米（法律不允许）估计都够呛。一步到位拉通8A编组的轨道交通还是比较能治本的

bluesea

LCK6890G-3 发表于 2014-8-8 08:18
117上过燕山立交，辛庄高架路上过很多线路例如101

貌似辛庄高架桥没有啥公交不走吧。。。。101肯定走，9路还是几路的老天津还是老SK也走过（前置汽车），特有印象，高档冲坡，快到坡顶换低档拱。。。。

bluesea

米老鼠公交 发表于 2014-8-8 08:07
内容8路有过上桥的历史么。

有过，我小学时（96 97年吧）就坐8或12路，第三粮库到全福桥东（忘了当时叫啥了），当时12还没缩到全福桥。老8路大济客很野。。。没碰见过走桥下，一站直达

bluesea

地板高了上下车不便，底板低了站立面积小。老话题了。干脆把低入口车轴间3+3（或3+5）座位全拆了得了，只留后山5排和前轮包背靠背座椅。。。。

lasiweijiasi

812773736 发表于 2014-8-8 20:09
光看客流的话，其实经十路可以直接上地铁了。不过有了地铁之后，重复的公交线路也不能撤，否则最挤的线路绝 ...

通BRT重复的公交线路都撤，更何况地铁了。

航歌

wwk8984612 发表于 2014-8-8 10:21
经十路就该建横贯东西的有轨电车，建窄的高架，只跑有轨电车，不堵车，速度快，大连202那种的有轨电车拉人就 ...

wwk8984612

orlick_102 发表于 2014-8-8 15:13
既然都全高架了，为毛不建高架轻轨、地铁？    能便宜几个钱

轻轨站间距要大了

wwk8984612

LCK6890G-3 发表于 2014-8-8 15:37
内容大连202走的路一不是市中心，二是早有预留，三并不是高架，四进入中心区还是在道路上建轨

基本不是高架，只有一小部分是。