终于看到实话了：新电车虽车厢大,座位多,但载客率却比老电车少

wwk8984612 · 发表于 2014-8-9 16:20

航歌发表于 2014-8-9 15:16

对，就是这种。

812773736 · 发表于 2014-8-9 21:04

lasiweijiasi 发表于 2014-8-9 08:46
通BRT重复的公交线路都撤，更何况地铁了。

撤重复线路是济南的一贯风格。不过如果还按这种风格办事的话，拥挤的问题还是解决不了。

东客站 · 发表于 2014-8-12 12:57

orlick_102 发表于 2014-8-8 15:13
既然都全高架了，为毛不建高架轻轨、地铁？能便宜几个钱

记得高架轻轨大约是高架桥（不是高架有轨电车）费用的两倍，地铁是五倍。修一条地铁的钱能修五条高架路，基本成网。而且依照中国二线城市的地铁间隔，高架BRT只要肯加密度也可以达到地铁的运量

yuyn0123 · 发表于 2014-8-14 10:45

加了K都不挤了，反正公司也不想多拉人，只想多赚钱了

bunvin · 发表于 2014-8-14 10:53

yuyn0123 发表于 2014-8-14 10:45
加了K都不挤了，反正公司也不想多拉人，只想多赚钱了

显然加的k人很多

yuyn0123 · 发表于 2014-9-14 22:56

bunvin 发表于 2014-8-14 10:53
显然加的k人很多

等全K了就不多了

19941227 · 发表于 2014-9-14 23:03

yuyn0123 发表于 2014-9-14 22:56
等全K了就不多了

哥们看看版规

皮尔洛 · 发表于 2014-9-15 21:21

宇通电车的外观实在是太好看了

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RE: 终于看到实话了：新电车虽车厢大,座位多,但载客率却比老电车少