关于集团线路调整的伪科学我的一番见解，求精，欢迎参与讨论

anselrill

viandy 发表于 2014-8-9 16:29
单拿北京和上海的面积来算不合理吧，北京把山区除去跟上海面积差不多
况且上海4**开头的基本没有，2**空了 ...

我是332的常客，据询问司机和亲身体验，332还是正常的，算不上鸡肋

david9079

HAM 发表于 2014-8-9 17:19
现在是市里面给公交的投资主要都用在了换车上面，新车甭看装不了多少人，但是无障碍、空调、清洁燃料，这宣 ...

纠正一下 当时巴士没有盈利 都是亏损的 盈利的话就不会有后来重组了 你可以查一下当时北京巴士 这支股票 基本上没上市多久不是停牌就是跌停

david9079

sakura 发表于 2014-8-9 22:25
截633不是为了缓解道路拥堵，而是为了保证633西段（独特走向）的间隔。马连洼北路不堵但是上地--五彩城这 ...

这个确实 现在508间隔比当时690 好太多了。

viandy

saturn5319 发表于 2014-8-10 00:52
332现在真不算鸡肋线 虽然不及当年火爆 但是客流也属于正常线路的范畴

那是因为旅游指南、乘客习惯等等都写着乘坐332吧，基本上完全跟608重复的线路，一旦撤销不见得会有多大影响，如果608间隔正常的话

viandy

孤独的守望者 发表于 2014-8-10 00:55
原先37路是西北往长安街跑，10路是西南往长安街跑，52是东南往长安街跑，1、728是跑大直线，也服务六里桥往 ...

北京最大的问题就是直来直去的线路太多，随便找个路口很难找满东西、南北、东南、东北、西南、西北六个方向的公交车，一旦换乘就要走，这点和上海差得太多。不过人家上海支路系统完善，北京呢？这个军区那个大院，就是不让你修路！不多说别的，公安大学大兴校区就是个违法建设，招呼都没打就建起来了，北京市哪级政府也管不了！现在想马西路南延人家就是不让你走，所以整个大兴区进城只能走京开，不堵车才怪了！碰到这种流氓你有什么辙？

ytc716

就现在的间隔，换乘越多，约费时间，而且夏天大太阳的也难受，巡洋舰之类的在没空调也能躲躲，合着在站台上我上哪躲着？？（大老爷们晒晒也行。。可是又不光大老爷们等你公交诶。。）

bdguoqian2014

viandy 发表于 2014-8-10 08:44
北京最大的问题就是直来直去的线路太多，随便找个路口很难找满东西、南北、东南、东北、西南、西北六个方 ...

国贸路口：东西：1路；南北：601；东南：57；东北：402；西南：99；西北：9路。
公主坟路口：东西：1路；南北：300；东南：99；东北：40；西南：76；西北：77。
就想到这两个。还有其他的例子吗？

KAl(SO4)2

bdguoqian2014 发表于 2014-8-10 12:27
国贸路口：东西：1路；南北：601；东南：57；东北：402；西南：99；西北：9路。
公主坟路口：东西：1路； ...

玉泉路口
南北：78、79……
东西：1、337……
东南：436
东北：370、941快
西南：473、941
西北：特10

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

大峪路口
南北：890、959……
东西：BRT4、BRT4支线
东南：977快、981
东北：370、960……
西南：941快、965
西北：336、383

HAM

公共交通是不是以盈利为目的的最终要看政府的做法。就像教育一样，9年义务教育完全可以改为12年义务教育，完全可以一分钱不收。看病也可以恢复过去100%报销和“三联单”的时代，这都需政府说了算。就像公园一样，紫竹院就免费、龙潭湖就要票，其实两个公园的规模差不多，免费还是要钱都要看政府说了算。还有就是房价，从买土地到建成一层一层的扒皮，过去单位分房，也没听说哪个单位因为分房倒闭啊！
现在公交的状况就是奥运会开始到i现在政府觉得投入的太多了，有点承受不了了，减少补贴的同时你公交还要经营，本身票价就不高还弄了一堆各种免费。要求用那么好的车维修成本自然高，加上人工成本的增加，现在政府不增加补贴的话只能是降低各种成本。按照现在的计划到2017年公交就没有售票员的岗位了，能无人售票的线路一律无人售票，售票转为安保。

恒通远达客运

总是调线撤线，和运营车辆增加数量慢有关系吧。如果车越来越多。部分线路运力应该能提上来。

牛老者

延长5年车辆运营寿命，就省不少钱吧？

牛老者

以后去颐和园东门就只能西苑下车走一站地了。

world-carnival

先锋号 发表于 2014-8-9 11:58
既然鼓励群众使用公共交通，疯狂地缩线拆线撤线，群众还怎么使用公共交通？一说缓解拥堵就调公交线，好像拥 ...

换乘就换乘，倒是把26恢复了啊

world-carnival

我觉得，现在已经不是从科学性上讨论某条线该不该调整的问题了
因为就调整某一线路，不论是拥有权威数据的公交集团，还是天天坐车的常客，都是公说公有理，婆说婆有理，数据权威，也可以多种解读，乘客也可以有很多角度，所以是公说公有理，婆说婆有理。

我觉得现在首要的问题是，似乎集团想动哪条就动哪条，上边觉得哪条不好就拆哪条，这应该是目前的大问题。

先锋号

world-carnival 发表于 2014-8-10 22:33
换乘就换乘，倒是把26恢复了啊

原来的26现在已经能让701完全覆盖了吧。我是觉得你即使是让大家换乘，也得弄得方便一点儿不是，西直门南到车公庄西这一站走起来还是挺远的，拐过来到四道口、新苑街、三里河路、二里沟西口回去也算说得过去了。