关于集团线路调整的伪科学我的一番见解，求精，欢迎参与讨论

world-carnival

先锋号 发表于 2014-8-11 08:28
原来的26现在已经能让701完全覆盖了吧。我是觉得你即使是让大家换乘，也得弄得方便一点儿不是，西直门南到 ...

是能覆盖 但是就是那个弯得走不少 而且 693东行车公庄西还有站 停完再拐很费劲 和走过去真差不多了。。
再有 只怕701也在危险边缘了

crocodileprince

先锋号 发表于 2014-8-9 11:58
既然鼓励群众使用公共交通，疯狂地缩线拆线撤线，群众还怎么使用公共交通？一说缓解拥堵就调公交线，好像拥 ...

这个刷卡量是不是和补贴挂钩的？

先锋号

world-carnival 发表于 2014-8-11 08:44
是能覆盖 但是就是那个弯得走不少 而且 693东行车公庄西还有站 停完再拐很费劲 和走过去真差不多了。。
...

693东行车公庄西出站其实不困难，官园桥西向北的左转道有三个，693出站往左并一个道就是左转了，原来修6号线的时候占路是挺费劲，现在已经不是啥问题了。
我觉得现在调线就是怎么拧着怎么来，你说609要截短，好，那干嘛非得去大钟寺啊，先往东然后再窝回来，那边有425，你这不重复线路么？再说谁出门学院路去大钟寺坐你这个这么绕的线儿啊？就不能北太平桥往东到和平东桥啥的么？这样好歹还多了个北向东的走向。

world-carnival

先锋号 发表于 2014-8-11 09:38
693东行车公庄西出站其实不困难，官园桥西向北的左转道有三个，693出站往左并一个道就是左转了，原来修6号 ...

拧巴这事集团常干，原本都是进城车，调整之后最后几公里给你往出拐，这种事从 以地铁开通为理由的调整 开始就已经存在了，比如335.
公交后来发现已经等不及地铁通车的速度了，于是就开始随便找理由瞎搞了。
之前我在别贴说过，562要是新奥的，肯定也到大钟寺终点

zhugehaichen

345路120001 发表于 2014-8-9 10:12
其实还是有一些问题的，这样随便撤销会有问题的，北大门口718撤了322撤了，北大人情何以堪呐

其实北大西门还好，还有608，584~~~可是海淀路西口东口是真的没有到白石桥的车了~~~

saturn5319

viandy 发表于 2014-8-10 08:42
那是因为旅游指南、乘客习惯等等都写着乘坐332吧，基本上完全跟608重复的线路，一旦撤销不见得会有多大影 ...

就通勤来说 332和608其实构不成主要竞争关系 因为332 通勤大客流来自颐和园路东口至海淀和中关村 608并没有这一站，所以大巡时代332早晚高峰经常在颐和园路东口和中关村出现挤不上的情况，608达不到这个效果，在西苑-中关村这段高峰也客流也不是特别理想，这跟旅游指南和乘客习惯没太大关系，332的主要分流对象还是运通106/718(584),甚至是601/320(t18)之类，所以除非608加站，否则332的撤销对他的客流增长其实是有限的 要说到旅游客流，两线服务对象也不尽相同，332靠的是两个总站，608则是靠北宫门进城的客流较多