旅游随拍 厦门公交

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下面进入下一部分——厦门BRT。引用一段介绍：

厦门快速公交系统或称厦门BRT（英语：Xiamen Bus Rapid Transit），是中国厦门的快速公交系统，于2008年9月1日正式投入使用，系统包括专用车站、高架专用道路和专用车道，狭义的厦门快速公交系统仅包含3条BRT快线，广义的厦门快速公交系统包含3条BRT快线、11条BRT链接线、1条机场专线。

厦门BRT共有三条线路：快1由第一码头到厦门北站，快2由第一码头到同安，快3由第一码头到前埔，另外规划环岛大道干线和成功大道干线没开通，成功大道干线建设了不少站，有的拆了，有的是机场专线车站，有的一直闲置。BRT有两种车型：XMQ6180G铰接车和XMQ6127G单机车，快1铰接、单机混跑，快2全线单机，快3全线铰接。L字头链接线主要是XMQ6891G1蓝色涂装，L1有时候有机场专线的XMQ612G三踏。线路全线专用高架，保证专有路权，提高效率，但是救援会有麻烦（某事件不愿意重提）。所有的车站都是人工售票，人工翻包安检（希望早些装上自动安检机）。BRT快线分段计价，链接线单一票价5毛，在此说一下，厦门普通公交岛内线、岛外短途线1块，岛外线过桥2块（993等车1块），岛内1块，不过943、953之类快运全程2块。所有线路用E通卡打八折。E通卡类似北京公交卡，除了公交以外，在轮渡、出租车、小店也能使用，还能坐龙岩新罗区、漳州、南安、晋江、安溪的某些公交。

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BRT第一码头站，厦门BRT车站规模都非常大，第一码头有三层，一层是站厅，二层是停车场，三层是上下客站台

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第一码头三层站台，可以看见中间停了几辆车

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一辆BRT1单机在三层睡觉

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BRT1全用第二批XMQ6127G，汉显只有红色，BRT2用以后批次的车，汉显可以显示黄色，车尾有散热孔。第一批除了去年毁了一台以外其他119辆车都已经改黄色涂装、框架窗转配普通公交，很可惜第一批一个没拍到

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快1铰接电显为绿色，单机为红色，快2是黄色，快3是红色。

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坐上了快1铰接，车上拍快3的铰接

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坐到嘉庚体育馆站，BRT1岛外第一站

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从桥上来车方向看

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BRT1来四五个铰接才来一个单机

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铰接单机一块来，分别停两个站台

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离站方向比较能拍到全车

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往岛内的乘客很多，已经基本满了还有不少人等着上

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客流有用25米甚至直接改成轻轨的潜力

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从岛内开来的单机，全是去厦门北站的