【评论】成立乘委会，调整线路前征求市民意见的做法，北京应该借鉴！

comet · 发表于 2014-8-12 07:12

乘委会，顾名思义，就是乘客委员会的意思。在南京，苏州有这样的机构，是架起当地交通部门和乘客之间交流的机构。在遇到线路调整规划时，都会有乘委会的力量在背后，效果很好。而在深圳和上海，每年的调整计划，也都会在每年年初，公开的向市民公示当年的调整计划来征求市民意见，然后通过优化计划方案逐步在下半年集中分批施行。
公交本应服务于民用之于民的交通血脉，调整线路也并不简简单单是少数人的工作KPI，如果调整一味的不征求意见纸上谈兵的话，到头来，乘客对于公交的服务也会与之下降。作为一个国际大都市，且在申请公交城市的北京，调整改革线路，不听取市民意见就鲁莽的调整，是否有违一个现代化城市的形象和和谐呢？

viandy · 发表于 2014-8-12 08:51

此贴应发政风行风热线
国务院有优先发展公共交通的明文的

菩提梵天 · 发表于 2014-8-12 09:03

支持楼主提议！但是乘委会也要有原则，不能拆线一律反对，那工作就没法开展了

贝壳 · 发表于 2014-8-12 09:06

基本同意楼主的观点，调整前征求意见很重要。当然，调整线路总会有人有意见，主要看意见的大小。
对于影响较小的线路的微调和延长可以提前一个月征求意见，但对于撤线、拆线一定要充分征求意见。
不过目前来说，已经把好线撤得差不多了，现在说征求意见有点晚了。

花六宝 · 发表于 2014-8-12 13:40

现在的单位，很多的领导都是上面指派下来的，很多的人都不是做这一行的，说白了，就是外行.他们这些人对公交的理解和对北京的了解，其实还不如咱们论坛上的爱公交的年轻人.很多的官都是溜须拍马上来的，这些人胆小怕事，做在办公室一拍脑袋这事就定了，根本就不考虑这件事所造成的后果是什么.想332路，这么历史悠久的线路说撤就撤了.他们肯定不知道当时的政府对这条线路是何等的重视，1956年捷克产的克罗莎行始的线路一条就是横跨东西长安街的大1路，一条就是这个32路，还有10路这条横跨牛街被称为民族线路，说改线就改线了.不动脑子想一想，这可牵扯到了民族问题.要是真的闹出大事来，那可就是大事了.什么事，都是一点点积攒下来的，小事以后完全可以成为大事.我想这次推迟调整，肯定是反应到高层，上面过问了，10路肯定以后不会调整了，别的线路就不好说了.

消失了的天际线 · 发表于 2014-8-12 14:21

严重支持楼主的帖子和想法!!

我坐758 · 发表于 2014-8-12 18:27

没见召开听证会！也没见让老百姓建言献策

comet · 发表于 2014-8-12 18:46

我坐758 发表于 2014-8-12 18:27
没见召开听证会！也没见让老百姓建言献策

其实想想这么多年，也有过
前两个月夜班车公开征求意见
还有8年前规范站名公开征求过意见

除此之外好像就真没了

五路桥东 · 发表于 2014-8-12 19:18

应该征求群众意见

world-carnival · 发表于 2014-8-12 19:37

comet 发表于 2014-8-12 18:46
其实想想这么多年，也有过
前两个月夜班车公开征求意见
还有8年前规范站名公开征求过意见

有，北京游乐园改名
不过真是无关痛痒

城子大街南口 · 发表于 2014-8-13 13:23

即便成立了也和未成年的公交迷关系不大

贝壳 · 发表于 2014-8-13 13:37

除了成立称委会，还应在网站上搞个公众测评，把某条线路的调整方案放到网上，让大家投票，如果反对票达到一定比例就不调。公众投票根据不同情况可匿名、也可实名。

孤独的守望者 · 发表于 2014-8-13 14:18

好在这次调整提前公布，要是悄不声地把10路调了，估计牛街人民直接起义了！

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[公交见闻] 【评论】成立乘委会，调整线路前征求市民意见的做法，北京应该借鉴！

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