与其当初折腾37，现在折磨10路，还不如一早就跟120合并来得痛快

菩提梵天 · 发表于 2014-8-12 13:37

当初其实可以考虑让10路从天安门东开始走120北段，南菜园到左家庄；120改为环线，天安门东接上37路的东段（现91路）；37路砍到前门。这样可以使天安门东到北京站口减少线路，也能达到削减长安街线路的目的，还能减少民众的不满。不过按照集团拆缩的思路，估计是不可能了。
个人yy，不喜勿喷

67001 · 发表于 2014-8-12 17:06

10路一撤，王府井到北京站东就剩420一个了

david9079 · 发表于 2014-8-12 17:07

67001 发表于 2014-8-12 17:06
10路一撤，王府井到北京站东就剩420一个了

可以走到北京站西坐103 104 127

rkkr · 发表于 2014-8-12 17:10

说实在的37当年走向比较独特，也是多年调整组合出来的，52支+老37应该就是被砍之前的37吧

crazy929 · 发表于 2014-8-12 17:33

10路直接改南菜园环形，走槐柏树街到长椿街路口西圈点回程走长椿街，配车4部，最小间隔10分钟
37路直接改航天桥东环形，走二七剧场路到长安商场东门圈点回程走三里河东路，配车4部，最小间隔10分钟
332路直接改动物园环形，走新苑街到白石桥南圈点回程走西外大街，配车1部，最小间隔20分钟
394路直接改颐和园环形，走人大西门到万泉庄圈点回程走万柳，配车4部，最小间隔15分钟

edwin · 发表于 2014-8-12 17:47

crazy929 发表于 2014-8-12 17:33
10路直接改南菜园环形，走槐柏树街到长椿街路口西圈点回程走长椿街，配车4部，最小间隔10分钟
37路直接改航 ...

瞎闹呢

comet · 发表于 2014-8-12 17:53

rkkr 发表于 2014-8-12 17:10
说实在的37当年走向比较独特，也是多年调整组合出来的，52支+老37应该就是被砍之前的37吧

对，当年37路（三里河-平乐园）和52支线（复兴门-方庄北口），合并为37路（三里河-方庄北口），后来三里河调整到航天桥

我坐758 · 发表于 2014-8-12 18:19

为了民族的河蟹，集团不会做以卵击石的事，所以这次只是以技术原因作为托辞，实际上就是黄了

comet · 发表于 2014-8-12 18:26

可以这样，10路不变，37路承担原10路调整方案中的一部分走向，并进驻337车场，走一段有路无车的广安胡同方便广安胡同中南部。

木城涧 · 发表于 2014-8-12 18:58

comet 发表于 2014-8-12 18:26
可以这样，10路不变，37路承担原10路调整方案中的一部分走向，并进驻337车场，走一段有路无车的广安胡同方便 ...

这样的话37就不到西单了

五路桥东 · 发表于 2014-8-12 19:16

不到西单不行吧

春秀Rd. · 发表于 2014-8-12 19:18

还是10路合并24吧……喜迎小街一线整体服务水平大幅提高

federico · 发表于 2014-8-12 19:53

春秀Rd. 发表于 2014-8-12 19:18
还是10路合并24吧……喜迎小街一线整体服务水平大幅提高

10合并24，超赞！！！

67001 · 发表于 2014-8-12 20:18

david9079 发表于 2014-8-12 17:07
可以走到北京站西坐103 104 127

走得微远吧

peter1123nan · 发表于 2014-8-12 22:05

历史上10路和24路就是一条线吧

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