如果让公交迷担负北京公交的调整规划设计，会是怎样？

balakovic · 发表于 2014-8-13 11:52

让资深、理性的爱好者参与调整的决策、提供意见和建议比较合适，但调整仍然需要根据一系列专业方法和数据支持，最终还是由人员来决定和操作。

硕猪 · 发表于 2014-8-13 12:24

笑然6180C 发表于 2014-8-13 10:38
一直没搞明白专字头线路存在的意义官方说是解决老百姓出行最后一公里的问题但是很多专字头线路最后一公里 ...

专5虽然人不多，但是有固定客流，真正做到“专”了，换成小8米其实就挺好；
专10同理，而且还有效分担了一部分28的客流。

icebcr · 发表于 2014-8-13 12:39

xblswf 发表于 2014-8-13 09:48
说“担负”有点中国梦，但说要是参与意见或建言献策还是可行的。比如此前楼主的一些事迹…

哈哈您还记得呐

crazy929 · 发表于 2014-8-13 17:51

只要别让设计地铁4号线的人设计公交线路就行

tianyu9999 · 发表于 2014-8-13 18:14

就目前这个体制和运营补贴方法，公交迷去了也只是救个急，没多大作用。。。

除了明显脑残的，公交迷对于官方调整的评价都褒贬不一，公交迷对于一些线路的调整也是各有各的看法。谁又能保证公交迷的就一定比公交集团的好呢。。。

就这种补贴机制，谁去了也是琢磨着把效益差的线路往好里调。。。我还就不信集团不明白怎么调方便乘客出行，不然这次虚心啥啊

X80415 · 发表于 2014-8-13 18:33

刨去极个别想法有问题的公交迷来说的话这样的办法是完全可行的，现在就是一群不坐公交的人在瞎指挥公交怎么调整，经常是所谓重复路段随便找条替代线路，可是实际上远没有这么简单
那656截线说，原来酒仙桥到五道口能直达，现在得倒两趟，427废线一条暂且先不说，429其实要是能留到惠新东桥西捎上换5号线的大客流再顺便接上408的话又会是一条客流很可观的大线，无奈这帮领导一拍脑袋说四环重复线路一大堆就成了现在这样了

万能的果子 · 发表于 2014-8-13 19:10

宇宙中心大柳树，世界轴心交大路

366快车 · 发表于 2014-8-13 20:09

恢复家门口所有被砍掉或裁撤的线路！

贝壳 · 发表于 2014-8-13 20:15

公交迷的观点也不完全一致。
通过统计的方法调整线路较好。调整总有人赞同有人反对，要看统计数据，反对的比例是多少，反对者人员构成情况如何等。

roonysth · 发表于 2014-8-13 20:16

千万别

贝壳 · 发表于 2014-8-13 20:24

我想集团知道应该怎样调才能方便乘客，只是由于经济上的原因没有积极性。
比如原来的90路，解决了很多立交桥的转向，但由于利益的原因，集团没有保留这条线路的积极性。

稀里哗啦 · 发表于 2014-8-13 20:29

如果按楼主说的，那北京公交将不仅仅是个亏损无底洞了，民众怨声估计还会更多。

onlyqsh · 发表于 2014-8-13 20:33

不是可能，而是必定：乱的一塌糊涂，司机罢工，乘客叫苦不迭，
必定的，这帮车迷无非都是为了自己利益而考虑，自以为自己是根葱

贝壳 · 发表于 2014-8-13 20:41

不论如何，多方面征求意见可以使调整更趋理性。

东客站 · 发表于 2014-8-13 20:57

本帖最后由东客站于 2014-8-15 23:08 编辑

就像柏拉图的理想国那样，让哲学家管理政治，理论上是好的，所以叫“理想”嘛
另外，28L那位对着自己开地图炮的，哪根筋搭错了？

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