15号调线推迟，609得以暂时幸免。发帖纪念一下承载着许多记忆的609。

bdguoqian2014

我在矿大读研，然后在北师大读博，609（以前叫810）始终是把我的学校和北京老城核心地带连结起来的唯一纽带，虽然要坐车好久才能到，但毕竟是唯一的直达线路。是它把学院路的高校和二环内的北京老城连在了一起。相信学院路沿线高校的学生朋友们，对609（810）都有特殊的感情。大家来自全国各地，坐着校门口的609就可以畅游向往中的老北京，故宫、北海、后海酒吧街、烟袋斜街，还能在建国门驶入长安街，看到国贸的繁华。矿大、农大、北语、北科、北航、北大医学部、北师大，简直是一条为高校学生开设的老北京风情游专线。以前车很少，而且车里空间小，等好久，上了车也挤的要命。奥运之前改成黄海15米后发大通道，车也多起来了，不用等那么久了，也容易找到座位了（可惜空调没有了）。这种车型一直使用至今。我现在毕业了，工作的地方没有609了，但我真的不希望拆掉这条线路。如果真的只能到大钟寺，学院路就再也没有任何公交线路可以直达二环内、东三环和长安街沿线了，高校学生深入北京老城体验浓浓京味儿的机会将减少很多。好在调整暂缓了，609虽然已经贴纸，但这次有机会再维持一段时间了。虽然很多人说调整暂缓主要是10路和332反对声太强烈造成的，但是对我来说，虽然我已经毕业，坐609的机会很少了，但我仍然对它有很深的感情，真的不希望裁掉它。如果一定要裁，可以仿照当年604由西三旗桥南缩至知春路的模式，把终点站由单村缩至二里庄或五道口公交场站，这样比直接拆成两段，一段只走海淀，另一段只走老城的模式，感情上更容易让人接受，也避开了清河-西三旗的拥堵路段，能够提高车辆的周转效率。

花六宝

欢迎你这么高学历的人在论坛里发表帖子，有时间多写一写.

贝壳

支持609！609对学院路一带非常重要。

恶魔92

矿大读研，北师大读博，楼主学的是GIS或者RS吗

119路

还没有815（635）的时候我经常107到北海后门坐810到牡丹园

QLMBUS

609拆了确实很可惜的，还记得以前去王府井为了少走点路图个凉快特意坐810的长江空调车换1路。虽然说暂缓调整，但迟早还会调的，唯独能做的只能珍惜这点时光了。
还有给楼主纠个错，609现在用的小京后，不是黄海。
再有609不可能离开单村，它的车队在那里。

先锋号

我上大学那年，810好像刚开线吧，圆明园到故宫呢还，全程6块，那时舍不得坐。大二的时候延到北京站，票价降了，清华园到北京站5块。后来北边终点到过通厦综合市场、建材城东里，南边到过双龙超市；又把线路扯直了不走圆明园那边。如果截短的潮流不可逆转，只希望截得别那么残废，三环往东走吧，都奔大钟寺去看着那个窝火的走向心里就窝火。。。

bdguoqian2014

如果一定要拆成两段，这样貌似是个不错的办法：
北段：五道口公交场站（或二里庄）-故宫
南段：四惠枢纽站-故宫（原定58路方案）
取消学院路-清河-西三旗-单村部分。

先锋号

bdguoqian2014 发表于 2014-8-14 16:04
如果一定要拆成两段，这样貌似是个不错的办法：
北段：五道口公交场站（或二里庄）-故宫
南段：四惠枢纽站 ...

1.五道口二里庄都是客四的场，新奥不好进；
2.学院路清河都指着这个去北医三院呢。
今年的调整学院路损失惨重，就别再往出撤线了。。。

bob1216

我只想说，810不仅对于学院路的学子，也是北工大去各高校联谊的首选，毕竟当年10号线连个影都没有啊。
我身边的同学，住五道口的周五周日靠810，去中关村的周一周四也靠810，后来810改线去了四惠，801迎来了第二春，而周末回家的同学只能去挤300了。

江木悠

QLMBUS 发表于 2014-8-14 15:12
609拆了确实很可惜的，还记得以前去王府井为了少走点路图个凉快特意坐810的长江空调车换1路。虽然说暂缓调整 ...

暂缓是到26吗 还是下月？然后就是把10路留下 其他还是会改？

617路84302

哎······以前去少年宫就是坐810去的，那会儿还是蓝色十米空调长江，还到豆各庄乡政府呢！

QLMBUS

江木悠 发表于 2014-8-14 16:52
暂缓是到26吗 还是下月？然后就是把10路留下 其他还是会改？

感觉会在26日，但愿能把10 332留下。

江木悠

QLMBUS 发表于 2014-8-14 18:43
感觉会在26日，但愿能把10 332留下。

我希望609至少到新街口  以前我坐609还到北航呢 现在到不了北航 到新街口也不过分吧 弄到故宫 真是 332感觉没戏吧 反正332和608总得取消一个吧

木城涧

如果说332和608必须要取消一个，那还是取消332吧