小道消息哈市电车公司要换黄海后置了

水灵神

那我就梦想一下：
104换40台6109，然后绿西瓜都去112补充运力原来的6107分给107或者208等线路还有20台6109分给110？（老天开眼吧，我可不想再坐6107上下班了让我也坐坐好车吧）

起车公司当然是要分给2 ...
fordbenson 发表于 2008-12-24 09:32

新车104最有可能换，不过汽车公司我觉得正好相反，最应该换的是6路，其实大冬会主要在亚布力举办，在哈尔滨市内的项目好像全在冰上基地。因此南通大街的公交线路是最优先更换的。

fxj002

我那天坐104的35号车还真听司机说提车的事了，大家要是不提醒还真忘了。

当时司机和另一名作为乘客的司机唠嗑说：“车还没提回来么？”  他回答说：“提回来了。好像是5台。”

至于是不是5台，提回来后做什么都不知道了。

fordbenson

今天我在新中新没有啥发现，没看先68的新宇通也没看见电车公司新车，只是有几个108啥的回库估计是保养的吧

水灵神

完全就该由ZF财政出（全部的）钱，还要担保什么。
ywk 发表于 2008-12-24 15:18

非也非也，现在哈尔滨的汽车公司和电车公司想凭借自己的信誉贷款是完全不可能的事情，我要是银行我绝对不会贷款给这两家公司，但是哈尔滨现在是要承门面的时候，必须要换，市ZF也没有钱买车，所以只能通过贷款，这里面就需要ZF出面，替汽车公司和电车公司贷款，也就是以ZF自己的信誉做担保，向银行借钱来买车。这样不仅仅可以绕过汽车公司和电车公司无法贷款的问题，而且还可以很轻松的赖账。（中国的银行和ZF其实是一家的）

ywk

非也非也，现在哈尔滨的汽车公司和电车公司想凭借自己的信誉贷款是完全不可能的事情，我要是银行我绝对不会贷款给这两家公司，但是哈尔滨现在是要承门面的时候，必须要换，市ZF也没有钱买车，所以只能通过贷款，这 ...
水灵神 发表于 2008-12-25 21:45

非也，ZF不是没钱，而是太有钱了。根本问题是对公交的认识没到位。真重视了钱轻松拿出。以前以为北京一年给公交40亿是“咬牙跺脚”，后来才知道只是“弹指一挥间”般地轻松而已（哈市一年给公交40亿不现实，但取其1/10——给4亿真是太轻松了）。金融危机后ZF的投资计划一喊出，才知道ZF都有钱得难以想象。近年房地产业的发展，使得卖块地的钱就足够完全一年的公交更新了。

城市公交就该回到完全ZF财政出钱的纯事业模式，市场化路线是完全错误的，现行票价也根本不可能赢利。

流风

ZF没钱？养一帮FB分子天天逛北京就跟逛秋林一样。他们会没钱？

水灵神

我说ZF没有钱买车，不代表ZF没有钱，再说了，大家所说的ZF有钱，其实跟ZF机关的个人有钱是有一定区别的。真正属于公共投入的公款，确实很少啊。

asimpleday

也是因为公交行业没什么利，否则早拿钱出来了，现在实行公交市场化的城市领导就是对公交不重视，否则拿多少钱都能拿出来

fordbenson

今天看了大冬会场馆的宣传发现公交车换乘都是8路开始，去南通大街是建议6、14、104路到冰上基地
去理工大学是8路换乘68路到，看来这几条线路最有可能换车！

zly99801

今天看了大冬会场馆的宣传发现公交车换乘都是8路开始，去南通大街是建议6、14、104路到冰上基地
去理工大学是8路换乘68路到，看来这几条线路最有可能换车！
fordbenson 发表于 2008-12-26 09:17

只有象68路这样的车才能拿的出手

bf2tong

但愿这消息是真的吧，也让哈尔滨来点好车吧

nihao451

电车公司准备在定30台大连客车应该是6105车型

fordbenson

电车公司准备在定30台大连客车应该是6105车型
nihao451 发表于 2008-12-26 15:42

看来还是便宜至上，哎！

hansheng1978

放心吧，120台DD6109S25是板上钉钉的事了，黄海厂以排产了，2月5日先前供20辆，后续车2月5日后陆续供

ljk

电车公司准备在定30台大连客车应该是6105车型
nihao451 发表于 2008-12-26 15:42

可能电车公司的60台不够换的吧，再补充远征便宜货。如果给104换6109，60台只够这一条线路的，换下来的可以分给两条线路。而目前107、108、115、118都很窘迫