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转自北京日报
根据不同时速，采用不同能源作为动力，平均能耗可降低23%左右。日前，71辆气电混合动力公交车应用于房山区三条公交线路。这是远郊区县首批上路的混合动力大公交。日后，房山还将陆续更新原有公交车辆。
日前，在房山长阳加州水郡公交场站内，笔者看到了一辆辆崭新的气电混合动力新能源公交车，虽然从外观上看起来与普通公交车无异，但它采用的动力却是独特的。技术人员介绍，这种混合动力新能源公交车装有智能启停系统，根据时速不同，会采用不同的能源作为动力。比如，在时速20公里以下时，车辆使用纯电力驱动，当时速在20公里至50公里之间，电机、发动机同时运行；时速超过50公里后，则完全由发动机提供动力。当发动机开始运行后，超级电容还会蓄存电量作为时速25公里以下运行时的动力。通过纯电力和LNG天然气的交替使用，这辆新能源公交车比普通车辆能耗降低22%左右。
驾驶员刘师傅向笔者介绍，新型LNG混合动力公交车采用的是120公斤液态储气罐，通过电力和天然气交替使用，续航里程是普通LNG天然气公交车的1.5倍左右。
房山公交客运部门负责人介绍说，目前，新更新的71辆气电混合动力公交车主要运营于房山区内41路、37路、38路公交线路，因为这些线路运行时间长、启停次数多、客流量较大，在车辆低速行驶时采用电力驱动，可大大减少尾气排放量，对于改善城市空气质量效果明显。日后，房山区还将对其他老旧车辆陆续更换。 |
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发表于 2014-8-26 16:05
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发表于 2014-9-6 20:05