2014年9月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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南京溧水160台新能源公交投入使用

　　9月1日，南京市溧水区对连接机场的快速公交201班次再次加密，并新增两台8.5米车型的Lng新能源公交，截至目前，溧水先后共投运160台新能源公交，服务城乡居民出行。

　　据了解，为改善市民出行环境，积极推进节能减排工作，溧水今年将把新能源公交作为节能减排降耗的突破口，实施公交清洁能源工程，加快实施优先发展公交战略，实现全区公交信号优先联网。计划全年淘汰城区公交和镇村公交国Ⅲ排放以下客运车辆97辆，淘汰率达到100% ，目前已全部完成，预计三年时间，逐步将全区老旧公交全部更换为新能源车辆。同时，溧水强力推进公交场站新建改造，已建设使用省溧中西站和计划开工建设开发区团山公交站，调整城区公交线路4条，开通溧水至江宁翔宇路北站和滨淮大道定时公交各1条，年底前增加溧水到观音寺和白马周园的公交线路，投放车型全部为新能源公交，极力改善市民乘车条件，提升公交服务能力和品质，为居民出行和来溧观光的市民提供便利快捷条件。
　　在此基础上，溧水还将继续推进城市公交体制改革，优化公交线网，深化公交车辆智能调度建设，从硬件和软件两方面完善城市公交服务，提速城区主干道公交电子站牌建设，提高市民出行便捷度和车辆营运效率，努力构建现代化公交体系。

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有轨电车公司实施“6S”定制管理培训

8月27日，有轨电车公司机务技术部组织员工培训，率先拉开“6S”管理培训序幕。为了提高员工的职业素养，造就一流管理团队，掀起“比、学、赶、帮、超”的热潮，有轨电车公司以机务技术部“6S”定制管理培训为龙头，提高管理秩序与管理效率。

“十年树木、百年树人”。有轨点电车河西一号线试运营后，公司的各项工作进入常态化管理，“6S”定制管理培训将推进公司各项管理按行业标准建章立制，公司将从“6S”管理入手，强调执行率，各项具体工作要执行到位、到边、到底，管理过程中强调讲方法、有监督，结果上强调有比较、有考核。其本质是打造有轨电车公司卓越的执行力。

有轨电车公司针对新企业、新机制、新员工的特点，要求从秩序引导、良好习惯抓起，激励员工按6S标准做事。按员工守则做人，强调团队合作，追求卓越创新。 “6S”即整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。主要目的是建立企业先进的管理标准，培养员工主动性和积极性，创造人、机适宜的环境，培养团队意识和合作精神，以此来提高管理水平，创造安全生产标准。

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南京公交车司机服务态度好 老人下车时给其塞100元钱

老人给公交车司机塞钱

昨天上午，在南京市132区间公交车上发生意外而感人的一幕：一名老奶奶下车时，突然掏出一百块钱塞进了司机，女司机给搞愣住了，赶紧追下去，可是老人说什么都不肯收回钱，然后匆匆走了。

“这还是‘大姑娘坐轿子——第一回’。”被人塞了100块钱的司机张译方表示，老人是要感谢她平时服务态度好，觉得她对老人非常热情。张译方表示，这个钱一定要还给老人，“我是公交车驾驶员，服务都是应该的。”

看花眼了?老奶奶突然塞过来一百块钱

昨天下午，记者联系上张译方，她介绍说，当时是9点钟左右，132区间是从天润城开往大桥南路的，车子当时刚到底站，在乘客纷纷下车时，一个老太太从座位上起来，站在驾驶室栏杆边，好像要和她说话。

“我还耽误你啊?”一上来老人就问，“没事，没事。”随后，老人就夸她平时服务态度好，“我上次买了好多东西给你，没等到你。我想叫别人带给你，又不知道你名字!”老人一边说一边比画着。随后，老人突然把张译方的手拽过去，然后将右手里捏着的东西塞进了她的手里。张译方打开一看，是一张百元的纸币，老人把钱叠成了小方块，此前一直藏在手心里。在塞给司机后，老人掉头就走。

昨天，记者看到了公交车监控记录下的场景，老人拎着一个袋子，走过去和张译方交谈，谈着谈着，就一把抓过她的手，塞了钱就转身要下车，恰好老人还有个袋子拴在座位栏杆上，老人“慌慌张张”地去拿后再下车，而此时女司机迅速打开驾驶室栏杆，追了出来。

不知道老人叫什么，只知道她以前坐过几次车

“你认识这位老人吗?”昨天，面对记者的询问，张译方表示，老人估计是住在市区的，坐132区间次数不多，应该是去天润城的一家大超市购物的，不少老人都有这个习惯。但是，她并不知道这位老人的姓名。

不过张译方有印象，至少有两次，这位老人坐了她的车子，临走都要塞东西给她吃，上一次是塞了两个苹果，也是塞了就走。

没想到老人“一发不可收”，竟然塞起钱来了!

张译方说，昨天上午，这位老人的座位的确是她安排的。当时老人上车时，她就主动跟后面乘客说，有老人带着不少东西，希望能让个座，最后是坐在前面竖排第一个座位的一名男子让了座。

“第一次啊，我开了20多年车，还没碰到乘客塞钱给我的!”昨天记者从视频中也看到，张译方急急忙忙追出去，在车门外拦住老人，一个劲要还钱，可是老人就是不要，张译方急得直跺脚。而当时返程的乘客都已经在上车了，张译方最终只好回到驾驶室里。

“她坚决不要，还说‘不要再推，会把我推跌跤’。”张译方说。

张师傅的心里话

“对老年人就应该多一点关爱”

张译方以前在136区间开车，她说，有一次，因为前面车子太满，一名乘客上不去，到了她的车上，抱怨说要投诉前车的司机，于是张译方就跟她说：“不带你是好事，我的车子松一点。你一投诉啊，一天心情都不好。”当时车上不少乘客都对她的话表示赞同。

如今，她的线路上老人一直比较多，张译方介绍，自己一般不用自动播放器提醒乘客让座，而是喊话。“我觉得这样效果好，不是冷冰冰的。”张译方还说，自己每天上班都快快乐乐的，“你想别人怎么对你，你先怎么对别人!”

如今公交车拥挤，不少年轻人对老年人坐车有时还有些看法，对此张译方的看法很简单——对老年人就应该多一点关爱，“孩子都上班了，老年人还在为家庭奔波，老年人买这个买那个，还不都是为家庭操心?我们更应该去帮助他们!”她表示，希望能找到那位老人，尽快把钱还回去。

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南京培育文明乘车的城市文化（文明乘车）

6日，在南京50路公交车的模范马路站前，乘客正有序地排着长队。多年来，这个公交站点已成为南京文明乘车的一扇窗口。

为培养文明乘车的良好习惯，早在2007年南京市文明办组织编印的《市民文明礼仪》手册中，就将文明乘车的礼仪知识对市民进行普及。今年南京举办青奥会，市文明办以此为契机再版了《市民文明礼仪》手册。目前已先后发行20万册。

熙熙攘攘的新街口公交站台前，年过六旬的公共文明引导志愿者邹国兴、马立华等人热情地引导人们有序乘车。自2012年12月成立首支公共场所文明引导志愿服务队，21个月以来，先后有687名市民注册登记并参与服务，每天上岗志愿者达120人。截至目前，他们已经在中央路、中山路、汉中路等南京5条主干道沿线的45个公交站台，累计志愿服务440多天。

“珠江路·糖果车站到了！”“糖果车站”的名字源于一个关于甜蜜与温馨的故事。几年前，一对外地夫妇带孩子来南京治病，孩子乘地铁时哭着说想吃糖，一名地铁员工看到了，掏出为自家孩子准备的糖果送给患儿。2008年2月2日，珠江路车站正式命名为“糖果车站”，2013年这里还成立了“糖果俱乐部”，向小朋友宣传文明乘车。

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市交通集团调研公交集团人力资源管理工作

2014年9月3日，市交通集团盛钧副总经理率人力资源部一行6人到公交集团调研指导人力资源管理工作。集团董事长、总经理朱明、党委书记曹玉莉、纪委书记、工会主席胡宗杰及相关部门负责人参加调研座谈。

座谈会上，朱明董事长详细的介绍了公交集团的整体运作、劳动用工、干部管理以及薪酬考核等情况。分析了存在问题和困难，提出优化组织机构设置、优化人力资源配置、强化管理考核等措施。

曹玉莉书记就集团用人需求、人力资源分配等方面的工作做了补充说明。并结合2014年新车投运工作，提出完善相关用工机制和考核、进一步优化人力资源配置方案，合理进行岗位配置，降低人车比的建议。

听取汇报后，盛钧副总经理对公交集团人力资源工作予以肯定，他表示，针对公交集团提出的意见和建议，市交通集团将在完成对各公司的调研后尽快提出书面建议，进一步理顺、明确公交集团的功能职责定位。积极与市城建集团沟通，尽快完善公交的法人治理结构。同时，下阶段市交通集团将加大对公交领军型人才及后备干部的培训力度，确保公交可持续发展。

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集团召开深入落实中央八项规定精神、持之以恒纠正“四风” 会议

9月2日，公交集团召开深入落实中央八项规定精神、持之以恒纠正“四风”工作会议。会议传达了当日上午交通集团落实“八项规定”、纠正“四风”问题专项督察工作会议精神，部署纠正“四风”监督检查工作。集团及所属公司领导班子成员，集团部室负责人参加了会议。 会议由集团党委书记曹玉莉主持。曹书记传达了8月22日中央纪委关于深入落实中央“八项规定”、持之以恒纠正“四风”电视电话会议精神和8月29日市委常委会召开会议，学习贯彻中央纪委电视电话会议精神。她强调，各级纪检监察部门要抓住“两节”重要节点，履行监督责任，严格执纪问责。要开展纠正“四风”工作督察，重点检查贯彻执行中央“八项规定”和省市各项作风建设规定的情况，突出抓好反对享乐主义和奢靡之风，查处在单位食堂等处公款吃喝、公款赠送节礼、公款旅游、党员干部出入私人会所、借培训中心奢侈浪费等问题。对典型问题要点名道姓公开曝光，对问题严重的要追究相关人员和领导的责任，对“两节”期间违反中央“八项规定”的行为，要快查严处。保证中央“八项规定”执行不变通、不打折、不走样，严防“四风”反弹回潮。 集团党委副书记、纪委书记、工会主席胡宗杰，传达了交通集团落实八项规定精神、纠正“四风”问题专项督察工作方案，并就公交集团自查工作做了部署，明确了自查时间、重点、方式及要求。同时强调集团及所属公司要将公交纪发[2014]288号《关于中秋国庆期间严禁用公款购买月饼送节礼等不正之风的通知》贯彻落实到位。 集团董事长兼总经理、党委副书记朱明传达了张映芳董事长在交通集团落实“八项规定”、纠正“四风”问题专项督察工作会议上的讲话精神，并要求采取有效措施，确保取得实效。一是要警钟长鸣，清醒认识纠正“四风”的重要性和必要性；二是要落实责任，确保贯彻落实中央“八项规定”、纠正“四风”取得实效；三是要动真碰硬，坚决从快从严从重查处顶风违纪行为。 会议最后，集团党委书记曹玉莉对党委在落实党风廉政建设中的主体责任进行了诠释。要求集团各级党委要自觉担负起党风廉政建设的主体责任，认真履行“一岗双责”，把落实党风廉政建设主体责任作为重大政治任务，全面领导、执行和推动本公司党风廉政建设工作。各级党员领导干部要严于律己、率先垂范，带头弘扬优良传统和作风，带头执行各项规定，自觉接受群众监督，积极营造遵纪清廉氛围，引导党员干部自觉抵制不正之风，把廉洁自律各项规定和作风建设的有关要求真正落在实处。

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江南公交召开安全生产标准化工作动员会

为深入贯彻落实省交通运输厅、省安监局《关于推进交通运输企业安全生产标准化建设工作实施意见》的工作要求，推动和引导公司全面开展安全生产标准化工作，江南公交于9月4日上午，在公司三楼会议室召开安全生产标准化工作动员大会。公司张宏滨总经理、陈贵勤副调研员，各部室、分公司负责人及安全标准化建设分管领导等参加。

会上，首先由公司副调研员陈贵勤介绍了推进安全生产标准化建设工作的实施方案。此项工作以科学发展观为纲领，坚持安全发展理念，全面贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，本着“化整为零、分布实施、逐步推进、整体提高”的原则开展。达标工作共分准备阶段、宣传培训阶段、全面实施阶段、自评与申报、达标评审及整改五个阶段实施。

接着，由来自北京的安全标准化专家叶弘仁老师给大家介绍安全标准化工作的重要性，交通部要求所有交通运输单位必须通过安全标准化考评工作。此次达标工作10月底前就要准备到位，考评总分1000分，达到900分才能达标获得证书。叶老师希望公司能够落实责任、周密计划、全员参与，确保工作目标的实现。

最后，公司总经理张宏滨提要求。安全标准化工作是青奥会后公司的一项重点工作，各部室、基层单位一把手为第一责任人，要认真学习，珍惜两天的培训机会；要高度重视、统一思想、全力推进；要充分认识开展安全标准化工作的重要性、紧迫性、艰巨性。公司纪检监察部门要全程参与监督，分阶段汇报安全标准化工作推进情况。党群部要做好宣传工作，营造良好的安全标准化评审氛围。张总说，安全工作标准化来源于国家对企业的需求，也是江南公交推动标准化建设的自身需求，更是公司实现城市安全事故零指标的永恒追求，希望各部门通力配合，全力推进此项工作，确保目标的实现。

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江南公交举办新《发展党员细则》专题培训班

9月4日，江南公司新《发展党员细则》专题培训班在江南大厦三楼教室开班，各基层党组织相关支部负责人、综合办（党群办、组宣科）分管组织工作的主任与干事共计65人参加了培训。 培训班由党群部部长陈春萍主持。江南公交党委书记陈旭东首先作开班动员。在动员中，陈书记分析了新《发展党员细则》的颁布背景与重要意义，强调了“控制总量、优化结构、提高质量、发挥作用”的十六字方针，希望通过本次集中学习培训，进一步规范我公司发展党员工作，保证新发展党员的质量。 学习新《发展党员细则》，陈书记从“为什么、学什么、怎么学”三个方面进行了全面阐述。陈书记首先分析对比了近些年我公司党员发展情况，他指出，新《发展党员细则》实施后，公司发展党员工作开展面临的新问题、新难题，学习新文件对今后工作开展极有必要。陈书记要求，学习新文件，要从“**中央精神调整方向”、“发展党员基本程序要求”、“发展党员纪律要求”三个方面进行专门研究学习。学习过程中，要始终把握“辅导与咨询相结合、课堂与课外相结合、理论与实践相结合”的学习方法。 随后，江南公交党群部组织员张辉带领大家一同学习了《深化党的建设制度改革实施方案》和《全面深化改革取得成功的重要保证》的文件。 最后，党群部部长陈春萍为大家详细解读了新《发展党员细则》。陈部长主要从“中央为什么要修改细则、修改的主要内容和特点、修改的具体内容、发展党员工作的领导和纪律、解读江南公交发展党员票决制办法（试行）、发展党员工作的总体要求”共六个方面进行解读。她结合我公司党员发展工作中的特点，并辅以生动具体的例子，为大家绘声绘色地讲解了新《发展党员细则》实施后，工作开展的注意事项及重点要点，以进一步规范党员发展工作。

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江南公交迅速传达上级会议精神 坚决落实“八项规定”杜绝“四风”回潮

9月3日上午，江南公交召开机关部室负责人和基层党政负责人会议，迅速传达市交通集团、公交集团专项会议精神，部署专项督查工作。结合江南公交实际，全面贯彻“八项规定”，持之以恒纠正“四风”。会议由党委书记陈旭东主持。
会上，纪委书记高晓玲传达了市交通集团“关于开展落实中央八项规定，纠正‘四风’问题专项督查工作方案”，着重强调了检查五个方面重点内容。结合公司实际，要求各单位、各部门严格执行公司纪发32号文件，管住嘴、管住手、管好人，在“中秋国庆”两节期间开展督查，杜绝违纪问题发生。
党委书记陈旭东全面传达了市交通集团、公交集团专题会议精神，分析了当前国内以及南京反腐倡廉形势，纠正“四风”工作任务艰巨，刻不容缓，对公司两级领导班子、党组织、纪检组织严肃地提出了三点要求：
一是认清形势，提高重要性的认识。中央对反腐倡廉要求越来越高，对违纪行为保持高压态势，从“八项规定”到各大节日要求越来越细化明确。当前，反腐工作已向国有企业深化，我们要在坚持中深化，在深化中坚持。
二是严格要求，不打折扣。要按照上级部署开展自查，重点加强对财务开支、食堂请吃、收送节礼、滥发钱物、公款旅游等问题的检查，特别是领导干部违规用公款购买赠送或收受月饼、购物卡、消费卷、电子卡、电子红包等，严格报销手续，严禁中午饮酒，凡涉及公款使用的严格管理规定，财务终审把关。
三是强化责任，预防在前。各级党组织负责人是党风廉政建设的第一责任人，党组织委员也要承担个体责任，认真履行“一岗双责”，即“经济责任、党风廉政责任”，带头执行党风廉政各项纪律，坚决杜绝在落实中央“八项规定”精神上紧下松、违规问题由公开转向隐蔽等问题，对“两节”期间违反中央八项规定精神的行为，要快查严处，严格执纪执法，坚持不懈地抓好纠正“四风”工作，为企业发展营造风清气正的良好环境。

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地铁4号线首列车下线 网友惊呼：像葫芦娃里的七娃

地铁4号线首列车外形

    “4号线首列车终于造好了。”昨天，有市民在网上图文“揭秘”南京地铁4号线列车。一袭“紫衣”，被网友们亲切地称为“阿紫”，也有人惊呼：“这不是‘葫芦娃’里的七娃吗？”

    南车南京浦镇车辆有限公司证实，4号线首列车确实在中秋前已经造好了。现代快报记者了解到，这条线计划明年通车，紫色就是它的“色彩身份证”。

    葫芦娃？“斗鸡眼”？“阿紫”？

    地铁4号线首列车一袭“紫衣”，座椅也是紫色的，比“外衣”颜色浅一些。扶手、监控探头等与已开通的宁天城际一期（昵称“小橙”）差不多。

    4号线列车与“小橙”、机场线属于同一系列，车形一致。最逗的是，这“三兄弟”都有大大的“丹凤眼”，就在驾驶室方正的玻璃窗下，因为“眼距”较窄，被网友戏称为“斗鸡眼”家族。

    很多网友亲切地将4号线首列车称作“阿紫”。有网友评论道：“我觉得好看，像葫芦娃中的七娃。没记错的话，4号线刚好是南京第七条开通的地铁。”

    1号线、2号线、3号线（计划年底通车）、10号线、机场线、宁天城际，4号线还真是南京要开通的第七条线，网友“haihuan”表示：“ 我看应该把葫芦娃中的颜色整全了！”

    “换乘王”明年通车

    正在全面建设中的4号线是一条东西客流的主干道，贯穿主城、仙林副城和江北副城，由于与南京多条地铁交会换乘，故有“换乘王”的称号。

    据介绍，这条线将与1号线在鼓楼站换乘，与2号线在金马路站换乘，与在建的3号线在鸡鸣寺站换乘。此外，这条线路还将与规划中的地铁线在几处站点换乘：在龙江站与9号线换乘、在草场门站与7号线换乘、在云南路站与5号线换乘、在灵山站与8号线换乘、在仙林湖站与15号线换乘。

    目前，4号线建设进展顺利，预计明年通车。该线经过紫金山在内的众多景点，因此被定义为“人文线路”。在颜色的选择上，也做了各种尝试，为展现人文气息，选择了紫色。

    二期将延伸到珍珠泉

    现代快报记者昨天从南京地铁建设指挥部了解到，2015年以后，4号线将启动二期工程，延伸到江北的珍珠泉。

    据介绍，地铁4号线二期工程起点中保站，终点珍珠泉站，全长10.721km，设站4座，是一条直接连接江北浦口副中心、主城行政中心、仙林地区的城区干线。线路沿浦口未来发展中轴线——中央大道（规划）敷设，设滨江站、浦江站、浦珠路站、珍珠泉站。

    待建成后，从主城到珍珠泉游玩将变得非常便捷。

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南京火车站：北广场坐公交进城难 南北广场有通道更好

南京站北广场可换乘多种交通工具，不过，记者昨天在现场看到，背着大包小包的乘客出站后想坐上公交进入主城很难。这里开通的12条公交线路多开往栖霞、南京开发区等远郊地区。虽然相隔不远的南广场有33路、28路等多条通往主城的公交线路，但南、北广场并没有一条可供乘客通行的通道。

昨天下午4点，来自邳州的王先生推着行李箱从小红山客运站出站，到离小红山客运站最近的北广场东西场站绕了一圈，也没能找到一辆可以去城南地区的公交车。

记者在北广场东西两广场公交场站看到，这里共开通了36路、206路、32路、64路等12条公交线路。其中36路、141路、206路、207路、208路分别从北广场东开往柳营、西花岗、栖霞、上坝、汤山汽运六队；32路、64路、536路、510路、117路从北广场西分别开往龙江新城市广场、南京开发区、苏宁威尼斯水城总站、江浦客运站等。除了32路途经主城北部，其他均为出城线路。

王先生询问服务台得知，坐公交去城南必须绕到南广场，那里有33路、28路、173路等通往主城各方向的公交线路。“但是目前南北广场没有通道，你要不自掏两元钱买地铁票‘借道’地铁通道，要不就花半小时左右从黄家圩路绕行。”服务台工作人员建议王先生。

“太折腾了。”无奈之下，王先生下至负一层乘坐出租车离开。

在记者逗留的半小时内，共碰到30多个有着和王先生一样烦恼的旅客，“今天一天就忙着跟乘客解释怎么从北广场到达南广场，嗓子都哑了。”地铁1号线南京站3号口一安保人员告诉记者。

小红山客运站一工作人员告诉记者，这几天，有数位旅客乘坐公交到南广场后，因为找不到去北广场的通道而错过了长途班车。“如果南北广场有一个便捷通道，这样的麻烦就可避免了。”这位工作人员说。

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地铁三号线江宁段开始"冷热滑" 检测是否具备运行条件

8月28日，南京地铁三号线实现全线洞通。昨天又有好消息传来，三号线江宁段前天已开始“冷滑”（在接触网不带电的情况下，网轨车上线运行），计划今天开始“热滑”（在接触网带电的情况下，网轨车和电客车上线运行）。

记者了解到，进行“冷热滑”试验的江宁段是大明路站到秣周东路站，沿线共10座车站。相关负责人介绍，进行“冷热滑”是为了评估车辆、轨道、供电系统、通信系统设备运行的稳定性，检验车辆与接触网系统、车辆和轨道系统之间的配合，无线行车调度系统是否具备列车运行条件。“冷热滑”及之后的问题整改工作，将为系统总联调创造条件，更为今后的开通试运营奠定牢固基础。

据了解，三号线全长将近45公里，共设29座车站，连接桥北地区、主城和江宁地区，以及南京站、南京南站、禄口机场三大交通枢纽，通车后，将成为一条城市地铁“主动脉”。

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南京有40多条“断头”公交线

私家车占满公交底站

公交车无奈停上斑马线

2012年，现代快报独家报道南京200多个公交场站中、9成是违建的消息。两年过去了，记者近日调查发现，两年期间只有十几处公交场站取得合法身份，更多的公交场站依然身份尴尬。更尴尬的是，南京如今有40多条没有终点站的“断头线”，车开到底站后，驾驶员不能下车休息，只能再开回始发站。究其原因，是因为没有公交场站，公交车无处栖身。见习记者 赵书伶 现代快报记者 刘伟伟

公交站停满私家车，底站变中途停靠站

南京公交站象房村站，是98路、104路和305路三条公交线路共同的底站。

昨天，现代快报记者到象房村站时，并没有看到停放的公交车，却看到十几辆私家车停在这里，公交站牌掩映在树阴底下，要穿过停放的车辆才看得到。因为开不进场站，公交车只能停在斑马线上上下客。“以前是进站的，现在我们连个上厕所的地方都没有。”305路一位驾驶员告诉记者，一个来回近1个半小时的时间，他几乎不敢喝水。

今年7月，现代快报报道了91路底站因为拆迁而消失，被迫缩线的问题。实际上，因为公交场站的萎缩，市区内不少公交线成为断头线或者被迫缩线。

“很无奈。”南京客管处相关负责人表示，公交场站配套不足，被拆迁的越来越多，这种情况下只能是公交驾驶员克服困难。该负责人表示，目前，这种在终点站转一圈掉头回起点的“断头线”，共有40多条，比如新街口附近的5路、27路，比如中华门城堡附近的101路、102路，比如河西的7路、134路……

“在新街口、鼓楼附近要找个场站的确困难，但在河西也出现这种现象，让人觉得可惜。”该负责人表示，在河西南部有10多条公交线路，但目前没有一个正式的公交场站，“像7路、134路等都是绕一圈就回来。”

车辆调度困难，“接龙”现象越来越多

实际上，现代快报记者在采访中发现，断头公交线的出现，还引发了诸多问题。

首先是终点站变成中途站，如何收费引发了不小的争议，乘客到底站后如果不下车，是否要重新刷卡付费？现代快报记者采访中发现，有的驾驶员会要求乘客重新刷卡，有的则不会，“不同的线路有不同的乘车习惯，也就沿袭下来了。”

其次，到了底站无处休息，驾驶员自然成了最直接的受害者。“开一个来回大概要1小时40分钟。”7路公交司机王师傅说，喝水、上厕所只能到瑞金村的调度站。

而断头线也引发调度管理问题。南京客管处相关负责人说，这些断头线的调度如今只能在始发站，车辆发出去之后一旦遇上堵车，就更容易出现“接龙”现象，无法保证公交车的准点率，导致市民乘车不便。

尴尬

公交场站“合法身份”难取得

现代快报此前曾独家报道，南京200多个公交场站中，房产、土地两证齐全的不足一成，九成公交场站两证不全，没有合法身份。而造成这一现象的原因是，公交场站在规划建设上并未得到足够重视，没能纳入规划审批的前置条件，造成大型小区、商业中心建成后，却未能配建所需的公交场站。两年过去了，如今这一情况又如何呢？

“现在我们和国土、规划以及住建部门一起，又梳理了十几处。”南京场站公司相关负责人告诉记者，加上这些在内，全市两证齐全的公交场站也仅30多个，与现有200多个的总数仍然相去甚远，“推进起来很难，尤其是在寸土寸金的市中心。”

记者了解到，资金、土地多部门管理等问题，都是公交场站“正身”过程中遇到的难题，而不少公交场站还没等到享受到合法身份，就被拆迁了。

解决方案

三年行动计划

破场站发展瓶颈

老公交场站“正身”难，是否可以新建公交场站呢？记者了解到，公交场站的问题已经引起相关部门重视，目前南京制定的《公交场站建设三年行动计划》正在审批阶段。这一行动计划中，重点就是要新建公交场站。

在2014年计划中，包括新建白下科技园、新尧新城翠林站、新尧新城尧佳站、仙林灵山站、春江新城(北)站5座公交场站，改造万寿、天润城、宝船南、卡子门、太阳城、盐仓桥、钟灵街、奥体新城站、西街站、南京火车站10座公交场站。目前大部分已经完成。

公交场站

复合利用解难题

不仅有新建公交场站的计划，一些新的公交场站还将以新的面貌亮相。

在今年1月份，市人大代表惠娟艳、肖梅等23位代表联合提出加快南湾营公交场站复合利用的提案。南京场站公司相关负责人透露，该提案已经通过，未来南湾营公交场站将从5000平方米增建到近10000平方米，最大可满足50辆公交车夜间停放，这也成为南京经济适用房片区的首个复合式公交场站。未来，南湾营公交场站将成为全市公交场站建设的示范工程，在后续的公交场站建设中将采用。

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阿尔斯通助力南京地铁蓬勃发展

　　近日，阿尔斯通与其在华合资公司——上海阿尔斯通交通电气有限公司（SATEE）一起，赢得了南京地铁集团有限公司的一项新合同，为南京地铁十二号线提供先进的牵引系统及其相关服务。合同总价值约为2100 万欧元。南京地铁十二号线预计将于2015年年底投入使用。

　　根据合同，阿尔斯通与SATEE将为南京地铁十二号线的144辆地铁列车提供最先进的“OPTONIX”牵引系统。“OPTONIX”是采用最新技术的牵引系统，由阿尔斯通公司特别针对中国市场设计开发。该牵引系统设计轻巧，运行性能卓越。SATEE将提供牵引逆变器、辅助变流器、制动电阻器、司机控制器以及牵引电动机。这些产品的关键部件由阿尔斯通提供。南京地铁十二号线也被称为宁和城际线，全长约36公里，共设车站19座。它将连接南京市中心区域与其毗邻的安徽省和县。

　　“我们在中国的合资公司SATEE是阿尔斯通重要的牵引设备生产基地，阿尔斯通凭借SATEE在工程和制造方面的强大实力，将继续在蓬勃发展的中国地铁市场中占据重要地位。阿尔斯通与南京地铁集团公司已有超过十年的合作历史，我们将继续不遗余力地为南京的城市可持续发展贡献力量，”阿尔斯通交通运输亚太区高级副总裁濮利康谈道。

　　阿尔斯通已经为南京在运或在建的9条地铁线中的7 条提供了地铁列车和牵引系统，不断为南京高速的地铁网络建设贡献力量。2014年7月1日，配备了阿尔斯通牵引系统的南京地铁10号线和机场线已经成功投入运营。