厦门公交9月份新闻贴

林捷益

定制公交路在何方


2014年9月13日·海西晨报· 第A02版 · 社会·调查  
　　观点碰撞

　　“定制公交是未来的发展趋势，特别是在班车制度改革之后，应该有更多的人需要定制公交。”兰岚认为，相关部门应该重新做市场调查，了解市民的真正需求。

　　定位：市场化还是公益性

　　对于定制公交，厦门业内一直有两种声音：走市场化还是走公益性？

　　兰岚的观点是在政府的引导下走公益性的道路，给予定制公交一定补贴，让定制公交能够存活下来，让更多市民认识。如果走市场化道路，票价难免过高，市民很难接受。

　　不过，也有相关专家认为，定制公交应该走市场化道路，有市场自然能存活，定制的人多，价格自然会下降。政府应该把更多的精力投入到公共交通运输中，例如发展公交事业，以满足绝大多数人的出行要求。

　　出路：线路设计科学合理

　　业内人士黄先生建议，推广定制公交须解决的关键问题是科学设定线路，只要线路设计得科学合理，就能使上座率得到保证，定制公交才能“吃饱喝足”。

　　厦门公交迷小林认为，定制公交线路设计应优先满足公交线网空白片区乘客，加上一些客流集中的站点，二者结合，才能使定制公交真正发挥作用。

　　“应该不能局限于旅游商务车，应该有多形式定制公交服务。”旅游客运企业的一名负责人认为，如果加入了不同形式的竞争，票价会下降，市民就能真正受益。

　

　　他山之石

　　北京定制公交开通一周年

　　每天减少3150辆车上路

　　去年9月，北京打造的定制公交平台开始运转。1年间，运营规模从3条线路、7个班次变成112条线路、日发车155个班次、日均运送乘客4500余人次……昨日，北京媒体报道，公交部门负责线网调整的负责人徐立泉介绍，定制公交乘客中大约六七成为私家车主，这些线路开通后，每天可减少大约3150辆私家车上路，减少行驶4.8万公里。定制公交与使用私家车相比，碳氢化合物排放降低幅度超过90%，一氧化碳排放降幅在95%左右，同时油耗降低了大约78%。

林捷益

报名不到30人定制公交厦门搁浅


2014年9月13日·海西晨报· 第A02版 · 社会·调查  
　　延伸阅读

　　为了满足更多市民的出行需求，厦门也曾轰轰烈烈地开展定制公交，并被厦门各界寄予厚望。去年年底，厦门市运管处对《厦门定制商务班车实施方案（征求意见稿）》公开征求意见，厦门定制公交模式已见雏形。然而，定制公交在外地受热捧，在厦门却遇冷，实施方案最终被搁浅。

　　现状

　　报名不足30人计划搁浅

　　

　　一人一座，一站直达，覆盖WiFi网络，今年3月，金龙客车在厦门海沧与软件园二期之间开展定制公交的试乘活动，报名者爆满。民革厦门市委宣调处的兰岚是定制公交的主要倡导者，她认为发展定制公交十分有必要，如果有30%的私家车主改乘定制公交，每天上路的私家车至少会减少15万辆。

　　所谓定制公交，也叫商务通勤班车，乘客通过定制平台可以提出各自的出行需求，相关部门将根据乘客出行需求和客流情况设计商务班车线路，并在定制平台上招募乘客、预订座位、在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行公交商务班车。

　　定制公交广泛征集意见后，根据市民需求规划出了两条路线，分别从海沧生活区—软件园二期、软件园二期—海沧生活区，每条线路50个座位，只要达到60%的人报名就可以开通，但厦门市运管处道路旅客运输管理科相关负责人告诉记者，报名阶段只有不到30人报名，定制公交最终无法开行。

　　原因

　　票价10元市民觉得太贵

　　提出提案已时隔1年，兰岚对定制公交依然很关注。她告诉记者，刚刚提出定制公交概念时，市民一呼百应，吸引了上千人参与民主测评，99%的人支持开通。她认为，定制公交办不起来，应该不是市场需求不足导致的。

　　兰岚认为，定制公交最主要的就是票价过高，一趟的价格为10元，超过20公里，每5公里增加3元，没有体现公共交通服务性。市民刘先生说，在软件园工作的基本是工薪阶层，一天坐一趟10元的车太奢侈了。

　　业内人士认为，定制公交规定了停靠站点不能多于3个，这在一定程度上限制了客源。对此，厦门市运管处道路旅客运输管理科相关负责人认为，定制公交主推的就是一站直达，停靠站点过多与公交车就没有区别。

　　记者采访了软件园的多名员工，林先生告诉记者，大家居住地都不相同，如果想要在3个站点内凑出愿意花10元的人，更是难上加难。

　　另外，还有市民认为，晚间的定制公交基本上没有意义。“现在能按时上下班的企业不多了，特别是我们搞IT的，下班时间依当天的事情多少而定，根本不能保证按时下班。”刘先生说，定制公交不能每日预定，必须要按一周为周期来预定，一次没乘坐损失就很大。

林捷益

到软件园上班可乘公交专车
前埔至软二将有专属公交，目前正向市民征集报名

2014年9月13日·海西晨报· 第A02版 · 社会·调查  
　　乘客乘坐北京朝阳区远洋一方小区至国贸方向的定制公交商务班车。(资料图片)


　　晨报记者 雷妤

　　

　　无需争抢，你就能在早高峰坐上宽敞的公交车，晃悠悠地到软件园上班，这样的好日子快要来了。晨报记者了解到，软件园将开通前埔———软件园二期的公交专车，目前处于向市民征集报名阶段，不久后，市民就可以“拼车”上班了。

　　每月45元乘专车上班

　　消息发布后，在软件园二期上班的梁先生十分开心，他每天最头疼的就是挤公交，“如果挤公交不够快准狠，我连后门都上不去”。同样在软件园二期上班的刘女士说，每次挤公交她就像打了一场仗，精神得高度集中，有时还会因为挤不上公交而迟到。

　　记者从软件园官网公布的信息得知，公交专车线路为前埔不夜城—前埔BRT站—岭兜一里—软件园南门公交站一软件园东二门，7:40、8:00、8:30各发一班车，价格为每个月45元/人。

　　“每天从前埔往软件园方向的人最多，因为有不少员工居住在岛外，他们一般选择乘坐BRT到前埔，再从前埔转车到软件园。”厦门创新软件园管理有限公司公共关系部的工作人员张女士告诉记者，综合考虑后，公司决定先开通前埔的路线，反响好的话，今后还将陆续开通多条路线。

　　记者了解到，消息公布2天，软件园管理方已接到不少咨询电话，报名的人还不多，不过已有两三家企业有合作意向。

　　软件园补贴票价

　　对于这每月45元/人的票价，市民反应如何？记者随机采访了10名员工，9名员工表示可以接受。“这相当于每趟2元，虽然与公交相比贵了些，可至少能保证上车，我们迟到一次要罚款50元呢。”张先生说，他有时一个月就要被罚个一两次，这么算来实在划算。

　　刘女士住在岛外，她认为，“拼车”局限性很大，每天进岛的时间很难控制。“早到了不行，晚到了不行，一个月如果坐不了10次就浪费了。”

　　软件园管理公司的张女士告诉记者，每趟车只有超过50人才会开通，票价完全是公益性质的。“按照每趟车50人测算，平摊下来每人不止2元，钱不够的话软件园方面会补贴。”

　　专属公交属企业包车

　　“我们也需要这样的公交专车，什么时候开通到火炬园的？”记者注意到，有不少的市民建议这样的公交专车模式应该推广。

　　也有市民提出，如果用公交车来从事包车业务，是否会对其他线路造成影响？为何不在前埔和软件园之间增加公交班次以代替包车？公交专车的合作方开元公司表示，他们只是短时间在冷门线路上调用一两辆公交车，并不会对其他线路造成影响。

　　据开元公交公司介绍，开元公交公司只提供车辆和驾驶员，票价也是由软件园方面制定。“这属于企业包车业务，靠市场调节，无需经过运管处审批。”开元公交公司工作人员陈先生说。

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《厦门晚报》2014年9月10日A5版
公告
　   为配合海沧交通枢纽的改造升级，从2014年9月15日起，将调整K1路（漳州新港城-海沧车场）的线路走向，现公告如下:  

　　K1路线起点站调整到阿罗海城市广场

　　线路走向：阿罗海城市广场-滨湖北二路-滨湖北路-兴港路-马青路后接原线路行驶。

　　途经站点：阿罗海城市广场-兴港花园-新港城-1号路-招商水务-泰山路口-管委会-南炮台公园-厦大北门-厦大南门-厦大附中。

　　增减停站点:

　　增停：阿罗海城市广场、兴港花园

　　减停：海沧车场

　　首末班时间:

　　阿罗海城市广场：首班7:30，末班21:30

　　新港城：首班6:30，末班20:30

　　请广大市民相互转告，造成不便，请谅解！特此公告。

　　招商局漳州开发区安达公共交通有限公司

　　2014年9月10日

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《厦门晚报》2014年9月12日A2版
体验“娘子军”线路 参观智能调度中心——公交集团下周举行公交开放日，欢迎市民报名
    本报讯（记者 王绍亮 通讯员 杨锦强）9月16日，“公交出行宣传周”活动启动仪式暨“公交开放日”活动将举行，市民可报名参加。该活动由市交通运输局、市运管处主办，公交集团承办。
    活动分上午场和下午场。上午活动在第一码头公交枢纽站举行，亮点是公交巴叔和安安卡通形象发布，观看安全演练视频、安全乘车动漫片，体验2路“娘子军”线路；下午活动在公交集团总部举行，参观智能调度中心和968828客服热线，并与公交行业主管部门、公交企业领导、公交驾驶员代表面对面座谈。市民可选择参加其中一场，也可两场都参加。
    报名时间:即日起至9月15日12:00
    报名方式:
    1.添加厦门公交集团微信公众号“xmgjjt”，并留言；
    2.拨打公交客服热线968828；
    3.拨打晚报市民热线5589999。
    温馨提醒:报名时，需注明参加场次，并留下联系方式。

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海沧区政府9月民意征集：

海沧区公交站点名称意见网上调查（2014-09-05至2014-09-14）
www.haicang.gov.cn/hd/wsdc/hcgjzdmcyjwsdc/bjzl.htm

内容多为更换站牌顺便看看站名是否需要调整，设立电子站牌的站点包括：海沧房产、海沧建行、海沧天虹、海湾大厦、中骏天峰、海沧信息公园、东屿村、泰地、海岸1号、蓝湾半岛、融信海上城、未来橙堡、兴港花园、水岸名筑、蓝月湾共15个；

新增站点：拥军路口（杏海嵩路）、北附校西（兴港路）、马青路院前（马青路）、新景桥（新阳北路），另外324国道的钢宇站已拆除。
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关于海沧公交枢纽建设期间优化海沧车场始发的进出岛线路的意见征集（2014-09-01至2014-09-30）
www.haicang.gov.cn:8086/hchd/common/hbnPage.as?_in=advice@105&id=149&type=list

概要：针对海沧公交枢纽建设期间，原海沧公交总站始发的公交线路将调整至坞窟（兴港路与马青路交叉处北面）临时停车场始发，现面向社会征集建议，将及时归纳报送市交通主管部门，由市交通主管部门统筹规划。

坞窟临时停车场地理位置图:

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关于新增435路社区公交线路的批复

厦门公交集团有限公司：

你司《关于新增435路社区公交线路的请示》(厦公交业〔2014〕52号)收悉。经研究，同意新增435路（五缘湾公交场站-市行政服务中心）社区公交线路。

收文后，请你司及时调整布设相关公交站点，认真做好线路开通前的各项准备工作，线路开通前5天，请你司在我市主要媒体及相关公交站点，向社会公告线路开通信息，并做好宣传工作，确保线路开通顺利实施。
此复。

附件：新增435路社区公交线路的线路走向

435路（五缘湾公交场站-市行政服务中心）

线路走向：
五缘湾公交场站始发，经五缘湾道、泗水道、马卢奇路、五缘湾道、金山路、仙岳路、云顶北路至市行政服务中心，往返走向一致。

沿途站点：
五缘湾公交场站、厦门国际商务中心（新设）、万隆国际广场（新设）、五缘湾运营中心（新设）、厦门市音乐学校、坂美公园、高林市场、五缘水乡、田里村、湖边花园北、湖边、金山、金山小区东、穆厝村口、市行政服务中心。
新设站点的站名待定。

首末班时间：

五缘湾公交场站  首班7:00  末班21:00
市行政服务中心  首班6:30  末班20:30

厦门市道路运输管理处  2014年9月3日

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关于新增652路公交线路的批复

厦门公交集团有限公司：

你司《关于新增652路公交线路的请示》(厦公交业〔2014〕37号)收悉。经研究，同意新增652路（枋湖客运中心-梧侣公交场站）公交线路。

收文后，请你司及时调整布设相关公交站点，认真做好线路开通前的各项准备工作。线路开通前5天，请你司在我市主要媒体及相关公交站点，向社会公告线路开通信息，并做好宣传工作，确保线路开通顺利实施。
此复。

附件：新增652路公交线路的线路走向

暂无附件。

厦门市道路运输管理处  2014年9月2日

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关于108路调整延伸至红星美凯龙总站的批复

厦门公交集团有限公司：

你司《关于108路调整延伸至红星美凯龙总站的请示》(厦公交业〔2014〕51号)收悉。经研究，同意将108路（麦德龙-湖里高新技术园区）的始发站点由湖里高新技术园区调整延伸至红星美凯龙总站。

收文后，请你司及时调整布设相关公交站点，做好线路调整延伸前的各项准备工作。线路调整前5天，请你司在我市主要媒体及相关公交站点，向社会公告线路调整信息，并做好宣传、解释工作，确保线路调整顺利实施。
此复。

附件：调整后108路公交线路的线路走向

108路（麦德龙-红星美凯龙总站）

线路走向：
上行：麦德龙始发，行至湖里高新技术园，改直行云顶北路，经安岭路、环岛干道、钟宅路至红星美凯龙总站。
下行：红星美凯龙总站始发，经岭下东路、安岭路、云顶北路接原线路往麦德龙。

增停站点：安岭路3站、安岭路2站、安岭路1站（单向，往红星美凯龙总站方向）、红星美凯龙站总站。

首末班时间：

麦德龙           首班6:30   末班21:30
红星美凯龙总站   首班7:00   末班22:05

厦门市道路运输管理处  2014年9月1日

螺旋桨

关于81路调整延伸至万翔物流园的的批复


厦门公交集团有限公司：

你司《关于81路调整延伸至万翔物流园的请示》(厦公交业〔2014〕49号)收悉。经研究，同意将81路［莲花二村-高崎火车站（中埔）］的始发站点由高崎火车站（中埔）调整延伸至万翔物流园。

收文后，请你司及时调整布设相关公交站点，做好该线路调整延伸前的各项准备工作。线路调整前5天，请你司在我市主要媒体及相关公交站点，向社会公告线路调整信息，并做好宣传、解释工作，确保线路调整顺利实施。
此复。

附件：调整后81路公交线路的线路走向

81路（万翔物流园—莲花二村）

线路走向：万翔物流园始发经港中路、鳌山路、高崎北五路、高崎北三路、高崎北二路、嘉禾路接原线路至莲花二村。往返一致。

增减停站点：双向增停：万翔物流园、万翔商务中心、高崎北三路（新设，站名待定）、果品交易市场。

首末班时间：

万翔物流园    首班6:40   末班22:20
莲花二村      首班6:30   末班22:20

厦门市道路运输管理处  2014年8月25日

林捷益

公交车安装时速控制报警器


2014年9月9日·海西晨报· 第A15版 · 社会·海沧同安  
　　相关新闻

　　从同安车站到西坑村全长46公里，有32公里的盘山公路，606路公交车司机需要有丰富的山路驾驶经验，驾龄在五年以上，安全服务星级在三星级以上。执行西坑村首班公交的司机黄坤山，驾龄十几年，是四星级驾驶员。

　　据悉，盘山公路春天容易起大雾，能见度通常只有十几米，对安全驾驶要求很高。由于盘山公路的特殊性，城里公交车通常每三个月换一次轮胎，而606路公交车每一个月就换一次轮胎。考虑到山路的特点以及行车的安全，606路公交车不仅安装了时速控制报警器，一旦车速接近或者超过30公里，GPS就会发出提醒，而且增设了缓速器，避免车速过快引发轮毂发热等问题。

　　此外，同安还在沿路建设了U形排水沟、防撞墙、防护栏等，提升了道路安全系数。

　　

　　声音

　　村民连火套：这是今年最高兴的事了，感谢GCD、感谢同安区的政府部门为我们办了一件大实事。

　　

　　村民连美文：能在中秋当天开通直达西坑的公交，我真的太激动了，以后我们也可以经常接父母下山团聚了。

　　

　　村民连来治：我今年45岁了，从未踏出村庄一步。冬天孩子搭摩托车回家时，脸总是被冻得通红，看着很心疼。以后周末孩子可以经常回家了

林捷益

同安西坑村终于有了公交车
运行区间为西坑和同安车站，一天四趟，解决了村民出行难题

2014年9月9日·海西晨报· 第A15版 · 社会·海沧同安  
　　晨报记者 白斌斌

　　见习记者 董春辉

　　

　　“公交车终于开到我们村子里了！”昨日上午，在素有厦门“西藏”美誉的莲花镇西坑村，村民连火套有些激动。上午9点左右，一辆606路公交车在村民的锣鼓和爆竹声中，缓缓驶入位于村口的站点。这辆车的到达，也标志着厦门“西藏”之誉的西坑村有了直达的公交车。一个小时后，随着车门的打开，等候已久的村民们涌上车，享受从家门口到城里的便捷。在鞭炮的硝烟中，第一趟从西坑村始发的公交车开出了村。

　　交通不便困扰村民

　　西坑村在厦门同安的西北角上，距离同安汽车站46.8公里，而山路则占了三分之二的路程。由于所处位置太偏远，步行和骑摩托车成了这里的人们最主要的出行方式。由于山高路险，西坑村一直没有公交车直达，村民要想乘坐公交，也只能来到半小时摩托车车程的白交祠村乘公交。

　　在集美打工的村民连火套，每次坐公交车在白交祠下车后，还得走约9公里的山路才能到家。有时运气好时，还能打电话叫村里人骑着摩托车到白交祠接他，但一趟车费就要20元；如果村民忙着农活，无暇载客，他只能走一个多小时的山路回家。“以前回一趟家真的很不容易，有时干脆就不回来了。”连火套告诉记者，像他一样的村民，并不在少数。

　　村口就能坐车进城

　　昨日上午9点半，随着第一班从西坑村村口驶出的公交车正式运行，标志着西坑村与同安城区正式有了公交车。而通到西坑村的这部606路公交车，则是从原本目的地白交祠村延伸到了西坑村，途中还增设了门口岭、回头湾、西坑桥头、西坑四个站点。

　　据了解，606路公交车每天从同安车站发两辆车，其中一辆的发车时间为早上7点15分和下午3点，而在莲花镇西坑村站的发车时间为早上9点半和下午3点20分；另一辆车从同安车站发车时间分别为上午9点10分和下午3点20分，而在莲花镇西坑村站的发车时间为早上7点和下午3点。

　　68岁的连金龙老人家对于村里通公交十分兴奋，村里没有理发店，搭摩的到远在二十多公里外的安溪大坪村理发，来回的车费要50元，理一次头发就得花费近60元，无疑是“天价”。现在，村里通了公交车，不但能下山理发，他还能到城区到处逛一逛了。

SantiagoDS

锁住心痛 发表于 2014-9-5 20:35
扔下满车乘客下车斗气 两公交司机堵死整条路
厦门新闻厦门网 2014-09-05 15:00 字号: T T 手机看厦门网
...

湖里和思明啊……小吵三六九，大吵年年有

锁住心痛

两车刮擦一司机掏“枪”点烟时 引发误会被摁在车门上
厦门新闻厦门网 2014-09-05 06:00 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门日报讯（见习记者 王婷婷 记者 曾嫣艳）私家车与公交车发生小刮擦，两车司机互相指责。之后，私家车司机掏出了“枪”，被公交车司机一把摁在车门上。私家车司机很委屈，我拿打火机点烟，你至于那么冲动吗？

　　昨晚6时10分左右，一辆127路车正要驶离梧村汽车站，与一辆并肩前行的灰色私家车发生小刮擦。开私家车的是一名20多岁的小伙子小李，他和公交车司机徐先生互相指责起来。

　　围观者说，小李先掏出一支烟，又拿起一把黑色的“枪”，这下子吓坏了徐先生。徐先生快步上前，把瘦弱的小李摁在车门上，小李动弹不得。此时，不远处的民警赶来，控制了双方，并检查了私家车与小李的随身物品，并未发现违禁物品。

　　“我掏出的是一个手枪形状的打火机，不是枪！”小李哭笑不得地说，自己只想抽根烟，没想到被公交车司机误会了。

锁住心痛

扔下满车乘客下车斗气 两公交司机堵死整条路
厦门新闻厦门网 2014-09-05 15:00 字号: T T 手机看厦门网
　　

　　■司机下车斗嘴，公交车僵在现场。

　　昨天上午11点左右，吕岭路报业大厦站两辆公交车发生刮擦，后车的后视镜被撞坏，两司机就责任问题僵持不下。有目击者说，两人吵得很凶，还差点动起手来。

　　司机的行为引起众人不满，认为他们的素质有待提高。

　　厦门网-厦门晚报讯 文/图 见习记者 薛威

　　实习生 李雅晖 记者 赖贵旺

　　现场

　　互不相让，认为都是对方的错

　　发生刮擦的是一辆开往会展中心的123路公交车和一辆开往高林的88路公交车。记者赶到现场时，两名司机还在车下吵，两人谁都不退让，两辆车就僵持在原地，将辅道入口完全堵死。后方车辆难以前行，只好在原地等待，后方排起长龙。

　　两名司机对事故原因各执一词。123路司机指责88路司机:“你直直地往前开就没事了，打什么方向盘？技术太烂了!车尾刮到我的后视镜，这么宽的位置，换成我来开根本就不会发生这事。”88路司机也不示弱:“前面已经这么挤，你还一直往前挤，想强行加塞，明明是你的错嘛！还不肯让我走。现在就报警，让警察来处理。”

　　处理

　　协警出面，双方才先后驾车离开

　　接到报警后，一名在附近执勤的协警赶到现场。

　　了解情况后，协警认为，辅道是单车道，发生拥堵时，车辆要有序通过。88路公交车的位置一直在123路公交车之前，因此，88路公交车享有道路优先权。是123路公交车加塞才造成了这起事故，责任在123路公交车。

　　听完协警的话，123路司机承认了自己的错误，88路司机也表示不再追究。双方先后驾车离开，道路拥堵局面随之改观。

　　声音

　　市民王先生:我当时就坐在123路公交车上。对于两名司机的表现，我很不满。这本来是个很小的事故，只要双方肯相互礼让一下，往旁边挪几厘米，就不会发生这样的事。他们为争一时之气，不顾车上的乘客，太不负责任了。

　　网友“liuzhicong”:我之前也有遇到过奇葩司机。就因为和车上一名乘客发生口角，司机就慢吞吞地开，等到那名乘客到站下车，他就开得飞快。看来，公交车司机的整体素质还有待提高。