闲议“线路裁切”

沁水丹泉 · 发表于 2014-9-5 08:39

最近几次的线路调整。涉及到了裁切。百姓怨声载道。
个人认为线路裁切，如果截成两部分，至少可以衔接上，百姓心里还可以接受，也许就没有那么多怨言了。
本人认为最成功的线路裁切就是原来的729路，两边可以衔接上。
再看看原来的718路、628路、419路，无法衔接~~~~

先锋号 · 发表于 2014-9-5 08:42

609更是截得蛋疼。。。

木城涧 · 发表于 2014-9-5 10:09

最恶心的是450和594，就差一站地连不上

QLMBUS · 发表于 2014-9-5 18:17

本帖最后由 QLMBUS 于 2014-9-5 18:52 编辑

尤其是客五长线的截线，简直无力吐槽，中间总会有缺口。当然中间缺口名义上说是缓解拥堵（缓堵效果大家心知肚明），提高车辆周转效率（从577的当子就能看出提高与否），站在乘客的角度上，确实给乘客带来些许不便。
相对而言，S X Z还算厚道的。（这次的609除外）

atlates · 发表于 2014-9-5 18:31

昨天观察417，好几个车，出城方向都是太空车，1920以后

京华╰☆大财神 · 发表于 2014-9-5 21:54

当年截线757是比较成功的，现在678和503都非常火

沁水丹泉 · 发表于 2014-9-5 22:06

QLMBUS 发表于 2014-9-5 18:17
尤其是客五长线的截线，简直无力吐槽，中间总会有缺口。当然中间缺口名义上说是缓解拥堵（缓堵效果大家心知 ...

说到了五分公司，我想到了648~~~~改线以后乘客不满意，司机和售票员也不满意~~~~~~~

老陈醋25 · 发表于 2014-9-5 22:08

689很成功；
693看上去美好，实际因为北边的间隔……

最爱348 · 发表于 2014-9-5 22:14

来回来去就客五这点儿事儿......

QLMBUS · 发表于 2014-9-5 22:46

京华╰☆大财神发表于 2014-9-5 21:54
当年截线757是比较成功的，现在678和503都非常火

那是当然，678那个永合庄杨树庄那边村民就指着他去三环呢，现在978没了去南三环木樨园洋桥啥的也靠它。503又是将台村路一线比较快捷到达东三环沿线的线路。

QLMBUS · 发表于 2014-9-5 22:51

沁水丹泉发表于 2014-9-5 22:06
说到了五分公司，我想到了648~~~~改线以后乘客不满意，司机和售票员也不满意~~~~~~~

本来能直接从结研所直接往小潞邑那边走的，648非得绕个U字形，这段也拉不了多少人，还耽误时间也达不到多少弥补649的初衷。

先锋号 · 发表于 2014-9-5 22:52

QLMBUS 发表于 2014-9-5 18:17
尤其是客五长线的截线，简直无力吐槽，中间总会有缺口。当然中间缺口名义上说是缓解拥堵（缓堵效果大家心知 ...

577的档子我觉得还可以吧，也许是因为我每天都要坐693，看啥车间隔都觉得美好了。。。
最近还发现577在学清路客流多起来了，不再是以前空拉那么多椅子了。

QLMBUS · 发表于 2014-9-5 23:03

先锋号发表于 2014-9-5 22:52
577的档子我觉得还可以吧，也许是因为我每天都要坐693，看啥车间隔都觉得美好了。。。
最近还发现577在学 ...

577还是12分钟左右的档子，高峰也有10分钟，客流多也就是早晚高峰时候，577在我看来也就是学清路各线路的替代品，什么392 632 606等到清河小营基本上都爆满，乘客哪怕选择还算空的577再换车都不受那份罪。毕竟去二里庄还是很少的。

先锋号 · 发表于 2014-9-5 23:13

QLMBUS 发表于 2014-9-5 23:03
577还是12分钟左右的档子，高峰也有10分钟，客流多也就是早晚高峰时候，577在我看来也就是学清路各线路的 ...

嗯，如你所说，一个替代品线路，间隔12分钟其实还可以了，07年那会儿坐419还是15分钟的档子呢。客四也真是的，693本来是一常规线路，被客三整残废了以后客四接手也不好好拾掇拾掇，还把392缩了，结果昨天下班等了30分钟，今天等了40分钟，回头看577的12分钟那都不是个事儿啊。。。

edwin · 发表于 2014-9-5 23:19

先锋号发表于 2014-9-5 23:13
嗯，如你所说，一个替代品线路，间隔12分钟其实还可以了，07年那会儿坐419还是15分钟的档子呢。客四也真是 ...

应该比比693和594哪个更难等……

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