ymgjahz外省市运转积压图【七】——2014.06上海-苏州公交联运

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首先，谨以此帖及下一帖，庆祝论坛重新开放~
【上海-嘉兴公交联运帖传送门：http://www.gongjiaomi.com/thread-1047398-1-1.htm】
其次，特别鸣谢会员“大长今”及http://www.gongjiaomi.com/thread-966026-1-1.htm，为两次运转提供重要资料~

很早就听说长三角地区公交线网发达，各个城市之间都可以做到常规公交衔接。今年6月，终于有机会抽出两个周末，分别进行了“上海往返苏州”和“上海往返嘉兴”的公交双日运转（兼旅游）。这个帖子介绍苏州之行。由于是公交运转帖，旅游的部分就从略了。

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6月14日周六，早上乘地铁11号线到花桥站，这也是全国首条跨省地铁线。

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地铁11号线花桥方向的最后三站（兆丰路、光明路、花桥）在江苏省昆山市境内。昆山市是“江苏省直辖、苏州市代管”的县级市。在站内看昆山方面的接驳公交场站，排着长队的是游7路（花桥-周庄）和151路（花桥-南港）的站台。

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地铁站外两张：

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花桥公交场站和昆山公交车，我即将乘坐的151路与最后一张图的游7路使用同一车型。

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公交站牌：

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距离发车时间还早，去花桥镇区转转。花桥之于上海非常类似于燕郊之于北京，但不得不承认，人家的产业平衡多了。

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乘151路到南港汽车站。这条路线是上海去苏州换乘最少的路线，虽然151路45min的发车间隔令人发指。选择这条路线更重要的一个理由是，151与518路的换乘处恰好在甪直古镇，而518路又可直达拙政园、狮子林、苏州博物馆等旅游景点，运转兼旅游的效率很高。

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很有趣的一件事：江南的很多古镇名镇，都在行政区划的交界处。如安亭镇在上海嘉定和江苏昆山的交界处、甪直镇在苏州昆山市和吴中区（原为吴县，即苏州城的母县）的交界处、下一帖将会提到枫泾镇也是在上海金山（原属松江）和浙江嘉善的交界处。而且原来行政边界都从镇中心穿过，建国后才调整边界使得全镇归属同一行政单位。当然，这极大地方便了我等公交迷的运转。
镇区街景，这两张照片的拍摄地还属于昆山市。

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转过一个小弯，已经走进了吴中区境内。

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甪直古镇，商业化开发严重，不过水乡韵味仍然很浓。

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甪直汽车站，518路等线路的始发站。

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109路是开往昆山市区的线路、518路是开往苏州市区的线路、523路和526路是镇域线路。站牌的颜色可能与此有关。

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苏州城里可玩的地方实在太多了，这是我第二次去苏州，两次加起来也只逛了大半，没有逛完。
拙政园在7年前参观过了。这是以假山闻名的狮子林。

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这是著名华裔建筑大师贝聿铭先生设计的苏州博物馆，贝先生是苏州本地人。参观排队很长，但我前一天在网上预约过，所以可以不排队直接进入。