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楼主: ymgjahz
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[公交运转] ymgjahz外省市运转积压图【七】——2014.06上海-苏州公交联运

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 楼主| 发表于 2014-9-6 09:45 | 只看该作者
平江路步行街。店铺感觉有点像南锣,赚文青游客的钱,大家懂的。不过在里面走走逛逛倒是感觉很不错。

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 楼主| 发表于 2014-9-6 09:47 | 只看该作者
美食:绿杨馄饨和肉汤圆。

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 楼主| 发表于 2014-9-6 09:47 | 只看该作者
美食:哑巴生煎和牛肉汤。

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 楼主| 发表于 2014-9-6 09:49 | 只看该作者
观前街,苏州市最繁华的商业街。
晚上住处是在网上订的青旅,50元一张床,没有找到更便宜的。住宿条件神马的,穷游学生党就不在乎啦。

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 楼主| 发表于 2014-9-6 09:52 | 只看该作者
苏州公交车站,候车亭很有特色。第二张图上液晶显示的是下一班车距本站的站数,简单实用,但以北京公交的粗放式“服务”估计是不太可能借鉴了。

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 楼主| 发表于 2014-9-6 09:55 | 只看该作者
本帖最后由 ymgjahz 于 2014-9-7 11:25 编辑

返程换一条路,走吴江-青浦线。
汾湖是苏州市吴江区境内临近沪苏界的一个开发区,从苏州市区到汾湖镇是可以纯公交运转的,但换乘次数太多,我为了省事就直接坐长途大巴了。这是苏州汽车南站。

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 楼主| 发表于 2014-9-6 09:56 | 只看该作者
我乘的车。吐槽一句,苏州长途大巴司机的素质实在太低了,直接把我对苏州的印象分拉到了及格线以下。

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 楼主| 发表于 2014-9-6 09:58 | 只看该作者
芦墟汽车站,站外就是汾湖的镇域公交。

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 楼主| 发表于 2014-9-6 10:03 | 只看该作者
从汽车站到省界有5.4公里,本想直接走过去的,但那天太阳很晒,就犯懒了。302乘到临沪客运站转319路,短短一点路花了4块钱车票,好亏的感觉。
这是319路的配车,貌似整个汾湖镇的公交都是同款车型。

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 楼主| 发表于 2014-9-6 10:07 | 只看该作者
沪苏两省的公交线路互不能进入对方辖区,但这个车站建在省界上,两边的公交线路可以“同台换乘”。
和候车的乘客聊天,他们都是常往返青浦-朱家角和汾湖一线的,非常羡慕北京八方达可以直接开进河北省境内。

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 楼主| 发表于 2014-9-6 10:09 | 只看该作者
难得的徒步过省界的机会,举起相机一通狂拍。

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 楼主| 发表于 2014-9-6 10:13 | 只看该作者
本帖最后由 ymgjahz 于 2014-9-7 00:25 编辑

这条国道是G318,上海-西藏樟木口岸,其中成都-拉萨段就是著名的川藏公路。《中国国家地理》杂志曾经为这条国道出过一期专辑。最东边这一段则称为“沪青平公路”,即“上海-青浦-平望”。

经兄弟论坛的朋友提醒,此地疑为沪苏浙三省交界点,我可能漏拍了界桩的浙江一侧。

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 楼主| 发表于 2014-9-6 10:14 | 只看该作者
继续在省界拍照留念:

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 楼主| 发表于 2014-9-6 10:17 | 只看该作者
上海的公交车到了。上海的郊区线路都是文字命名,比如这条“青金线”即“青浦-金泽”之意。线路途经另一座著名古镇——朱家角,前往上海市区的乘客大多在朱家角汽车站下车,换乘沪朱高速快线。

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 楼主| 发表于 2014-9-6 10:23 | 只看该作者
青浦汽车站。上海的郊区线虽然是常规公交化运营,即固定线路、正规站牌、核定票价,但每个郊区的城区和重要镇区仍然会有一座汽车站(候车大厅+车场),各文字线路和城区/镇区线路都在站内发车,乘客按线路在不同的检票口排队进站。这种模式和北京八方达模式孰优孰劣不好比较,不过确实让我这样不熟悉当地情况的乘客很有安全感。

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