南京公交发展史珍贵图片

公共交通

5路公交的“谢幕”，牵动着无数老南京的心。在解放后出生的南京人记忆中，5路公交纵贯城东城西，其历史悠久，可谓南京最“长寿”的公交线路了。5路公交到底是什么时候开通的？记者查阅资料后发现，5路公交就是南京公交的“活化石”，其历史可以追溯到1932年的陵园游览公交。5路的发展变迁，就是一部详细的南京公交史。1932年陵园游览公交开通
上世纪初，南京城区范围越来越大，开通公交线路成必然之选。1923年，宁垣长途汽车公司成立，这是南京有史以来第一家公交公司，经营从门帘桥到下关线路，沿途设立下关大马路、三牌楼、丁家桥、鼓楼、东南大学、珍珠桥、大行宫等站，全程9公里，这是南京市内最早的公交线路。
1929年，位于紫金山的中山陵园基本建成，成了南京城东最重要的纪念地。1931年5月，江南汽车公司成立，总经理是曾留学法国的吴琢之。吴琢之敏锐地观察到，从南京市区去中山陵园的人很多，但交通不便，于是他在1932年7月力主开通从新街口到中山陵园的游览公交车，这也是今天5路公交的雏形。吴琢之经营有方，这条线路影响日益扩大，乘车者越来越多。
在市内，江南汽车公司也开通1路（夫子庙至下关车站）、2路（夫子庙至和平门）、3路（京芜车站至黄埔路）、4路（京芜车站至下关江边码头）、5路（江苏路至淮清桥）等数条公交线路，其中南京首条5路公交线起点为江苏路，终点为淮清桥，途经山西路、黄泥岗、华侨路、新街口、朝天宫、评事街等站，都是南京繁华之地。
抗战期间，江南汽车公司西迁。1946年公司回到南京，很快便开通了新街口至孝陵卫的公交线路，全程7.5公里。第二年改为7路车，起点站西延至汉中路，终点站还是孝陵卫，途经大行宫、逸仙桥、黄埔路、监委会、中山门、卫桥、遗族学校、小卫街。而当时5路公交起点站则改为京芜车站（中华门车站），终点站为下关江边。
由于国内战争影响，南京物价飞涨，经济濒临崩溃，南京公交线路也不断调整，1949年，南京市区只有1路（建康路到下关车站）、2路（中华门至下关江边码头）、东郊（汉中路至孝陵卫）、北郊（汉中路至燕子矶）等几条线路。其中东郊线与今日5路线走向基本一致。

1953年5路公交横贯东西
南京解放后，人民政府努力增加公交线路，1951年开辟3路（中华门至大行宫，后延伸到山西路）。1952年末开辟4路（汉中门至光华门）和5路（汉中门至江苏路）。1953年1月，正式调整3路和5路（汉中路到孝陵卫），延伸4路（每逢周日由光华门延伸至大校场），开辟6路（汉府街至江苏路）。至此5路公交线路基本固定，途经莫愁路、新街口、大行宫、解放路、御道街、中山门、卫桥、卫岗、华工二号门等站，1990年后逐渐向东西方向延伸，形成今天的线路走向。
从1932年开通陵园游览公交至今，5路公交的票价也不断调整。最初陵园游览公交车实行一票制，乘车不分远近，票价一律2角4分（法币）。为满足经常乘坐的市民，江南公司还发行月票，每张大洋6元。到上世纪40年代后期，南京物价如同断线的风筝，公交公司迫于经营压力，采用分段计价，全程最高达250元。1949年6月，南京市人民政府批示，郊区线路全程最高100元。当年7月到12月，郊区线路改分为5段，按段计价，每段200元，全程1000元。1950年2月，郊区票价每段改为300元，全程涨到1500元。
1955年新人民币发行后，公交票价不断调整，5路公交也从最初的3分钱起步，逐渐涨至今天的全程2元。记者 胡成效 整理

【特别提醒】
Y5路夜间线仍保留
由于5路很早就有夜间线路，在没有出租车、私家车的年代，方便了很多人。即便到现在，5路本身的服务时间也非常长，从早上4:30到晚上11:30，“地铁没有了，还可以坐5路”，这是很多城东人的真实体验。
5路要撤销的消息传出后，很多网友关心“是不是5路的夜间线也要取消了？”
对此，南京市客管处公交科曹成伍科长肯定地说“805路维持现状，肯定不会取消，市民可放心乘坐”。记者 张红

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江宁区内线路：
201W（区内1W）
服务时间：中北东山总站6：00—18：00 殷巷6：00—18：30
沿途停靠站点：中北东山总站—东城金发市场—大街东站—青云巷—新医路—城中—区委—秦淮中学—商城—明月花园—新区小学—胜利村—金鹏铝业—粮贸公司—白龙广场—经贸工业园—新区水厂—马木桥—收费站—殷巷政府—殷巷粮站—老菜场—殷巷
202W（区内2W）
服务时间：中北东山总站6：00—18：00 石马工业园6：25—18：25
沿途停靠站点：中北东山总站—烟草公司—运输公司—金宝市场—交警中队—五小区—竹山路—府前路—商城—供销商厦—武夷花园—河定桥—交警大队—胜利路西站—董村路西站—江宁开发区—通淮街南站—通淮街北站—石马新寓—石马工业园
203W（区内3W）
服务时间：武夷花园6：00—18：30
沿途停靠站点：武夷花园—北沿路—商城—府前路—竹山桥—区公安局—天元东路—天印花园—成墟路—金宝市场—运输公司—岗山路—东城金发市场—大街东站—新医路—城中—区委—北沿路—武夷花园
204W（区内4W）
服务时间：中北东山总站6：00—18：00 胜利二小区6：25—18：25
沿途停靠站点：中北东山总站—东城金发市场—大街东站—青云巷—新医路—城中—城中南站—南元宾馆—竹山路—东山宾馆—技工学校—江宁科学园—油泵厂—中英文学校—池田村—建筑机械厂—池二路—池三路—新区花苑—胜利二小区
205W（区内5W）
服务时间：金宝市场6：00—18：00 双龙街西站6：30—18：30
沿途停靠站点：金宝市场—岗山路—上元中学—东新北路—文靖新村—营前路—空军部队—芙阁路—大会堂—城中—区委—供销商厦—河定桥—岔路口—双龙街—双龙街西站
206W（东上线）
服务时间：中北东山总站6：00—17：00 上坝5：30—17：00
沿途停靠站点：中北东山总站—金宝市场—五小区—大会堂—农贸市场—双龙街—夹岗—果园—翁家营—吴家山—上坊门—广洋—南圩—高桥门—小水关—郑家营—小石山—牌楼东站—牌楼—白水桥—其林门—其林甫—东山下—马家桥—高井—西流—东流西站—东流—果牧厂—西岗—漳桥—东湖新村—东湖—东阳西站—东阳—警校—珠子山—宝华—金箔总厂—龙潭—锥子山—水泥厂宿舍—栏江桥—油坊—顾家村—花园—园沟—三江口—滨江—叶庄—严庄—营防—螺丝沟—联盟—大棚—良种厂—北滩村—长江村—上坝
207W（东土线）
服务时间：中北东山总站5：30—18：30 土桥东站5：30—18：30
沿途停靠站点：中北东山总站—泥塘—上坊西站—上坊—宇安彩瓦厂—管头—高庙—西山头—淳化南站—松山村—七里岗—石子涧—索墅—姊妹桥—茶岗—东管头—柏树村—土桥卫生院—桂花园—土桥西站—周廊桥—元桥—土桥东站
208W（区内8W）
服务时间：金宝市场5：50—18：00 淳化6：20—18：30
沿途停靠站点：金宝市场—交警中队—五小区—竹山路—鼓山路—城中—新医路—青云巷—大街东站—东城金发市场—中北东山总站—泥塘—上坊西站—上坊—水泥厂—管头—高庙—收费站—西山头—交管所—淳化
210W（区内10路）
服务时间：中北东山总站5：40—18：00 南唐二陵6：30—18：50
沿途停靠站点：中北东山总站—东城金发市场—大街东站—东新南路—区医院—鼓山路—府前路—秦淮中学—供销商厦—武夷花园—河定桥—河定桥西站—水晶宫—金鹏铝业—胜太中路—湖滨公寓—管委会—太平花园—南汽—南航—正德学院北站—正德学院—翠民山庄—英华学校—江南文枢苑—哈慈—河海大学东门—石前村—希望村—牛首山—水阁—水阁小学—高家庄—收费站—史家井—恒大—东善桥—道口—冯村—南唐二陵
212W（东井线）
服务时间：中北东山总站6：30—18：00 铜井6：30—17：30
沿途停靠站点：中北东山总站—金宝市场—竹山路—供销商厦—河定桥—岔路口—石马—铁心桥—油坊桥—西善桥—板桥—九四二四—洒宽镇—牧农—铜井
213W（东谷线）
服务时间：中北东山总站7：00—17：30 谷里7：00—16：00
沿途停靠站点：中北东山总站—金宝市场—竹山路—供销商厦—河定桥—胜太路—湖滨金陵饭站—太平花苑—南航—江宁分校—牛首山风景区—水阁—施家井—弘大体育—小矿—东善桥—林场—花园村—霞辉庙—元山—建设—三合—公塘头—车家湾—谷里
214W（金丹线）
服务时间：金宝市场5：30—18：00 丹阳6：00—18：30
沿途停靠站点：金宝市场—河定桥—金鹏铝业—二十一世纪世纪园—文化名园—江南文枢苑—印塘—河海大学江宁分校—牛首山风景区—水阁—施家井—东善桥—东善乡—林场—古耳井—花园村—奥陶—后汉桥—西阳—小王山—陶吴—陶吴农场—上木庄—脉腰—横溪—王马厂—涧北—踊跃—东池—丹阳政府—丹阳
215W（金秣线）
服务时间：金宝市场6：00—18：00 秣陵6：40—18：40
沿途停靠站点：金宝市场—成墟路—成山工业园—双宁新村—莱茵东郡—沟西村—潭塘—六物纸箱厂—高岗—彭村—83401部队—迎前路—方山—西营防—方前—留墟杨村大队部—杨桥—后圩—后圩南站—东旺—玉麟路—银凤路—秣陵
216W（金汤线）
服务时间：金宝市场5：30—18：00 汤山6：00—18：00
沿途停靠站点：金宝市场—运输公司—中北东山总站—泥塘—上坊西站—上坊—宇安彩瓦厂—管头—高庙—西山头—淳化—淳化东站—松山村—七里岗—石子涧—索墅—姊妹桥—茶岗—茶岗村—土桥林场—郄坊—西家—孟墓—新宁—曹府—山头村—宁峰路—上峰—高庄—顾家棚—下曹村—殷家边—戴家棚—寺庄—交警中队—汤山车站—汤山中站—汤山中学—汤山西站—汤山（猿人洞）
218W（金龙线）
服务时间：金宝市场6：00—18：00 龙都6：40—18：40
沿途停靠站点：金宝市场—运输公司—时代雅居—罗墟—方山集贸—方山西营防—方前—留墟—杨村大队部—虞村—健东—健康—葛桥—庄头—永安西村—后塘西—永跃—堰埠头—龙都
220W（东解线）
服务时间：中北东山总站6：30—16：30 解溪7：00—17：00
沿途停靠站点：中北东山总站—泥塘—上坊西站—上坊—宇安彩瓦厂—管头—高庙—西山头—淳化—新华—解溪
226W（宁铜线）
服务时间：铜山7：00—16：30 雨花台6：10—16：40
沿途停靠站点：铜山—灯台寺—横溪—脉腰—陶吴—小王山—西阳—奥陶—东善桥—东善桥—牛首山风景区—河海江宁分校—江南文枢苑—东恒大厦—胜太路—河定桥—岔路镇—双龙街西街—卡子门—雨花台
227W（宁陆线）
服务时间：雨花台5：40—16：40 陆郎7：00—17：40
沿途停靠站点：雨花台—雨花台南站—安德门—小行—西善桥—板桥—九四二四—江宁镇—清修—陆郎
夜1路
服务时间：
沿途停靠站点：东山总站—上元中学—东新北路—文靖新村—营前路—土山路—芙阁路—大会堂—城中南站—鼓山路—竹山路—府前路—商城—供销商厦—武夷花园—河定桥—交警大队—董村路西站—胜利路西站—江宁开发区
夜2路
服务时间：
沿途停靠站点：东山总站—运输公司—金宝市场—交警中队—五小区—竹山路—竹山桥—东山宾馆—技工学校—江宁科学园—油泵厂—中英文学校—池田村—建筑机械厂—池三路—池二路—新区花苑—胜利二小区—新区小学—胜利村—胜太路中—湖滨公寓—快餐公司—江宁开发区

公共交通

为什么谈及公交月票就成为公交史话了呢？毕竟公交月票现在已经彻底地淡出了现代人的视线，或许，现在许多年轻人还不知道公交月票为何物呐。    起码，2000年以前的全国各企事业单位，都一律实行公交月票制，我就从南京公交月票的沿革，来回顾我国以前的公交月票制度。
    1956年06月01日，南京开始使用公交月票，定价5元。1984年05月01日，月票首次调价，涨到了6．5元，并发售5元一张的学生月票。1990年后的10年里月票价格经过了5次调整。1990年09月调到12元，1992年07月涨为18元，1995年05月涨到25元，1997年08月上涨到 30元，2000年11月定格在40元。
　　2000年12月15日，南京市卖出最后一张纸质月票。2001年01月01日起，IC卡月票替代了纸质月票，此时的月票开始有了限乘的概念。2002年11月30日24时，南京市公交月票全部停用。
　　据统计，46年间南京共发售纸质月票7400余万张，IC卡月票79万张，运送持月票乘客超过120亿人次。
    不过，在2000年以前，月票的涨价与广大在职职工的生活没有太大的关系，其涨价并不影响职工的实际收入，因为在那以前，我们每位职工都被视为是为国家和社会主义做贡献的，所以，上下班的公共交通费是由所供职的单位来买单的，也算是职工的一项福利吧。2000年以后，由于对职工工作的认识和态度发生了变 化，所以，公共交通的费用就悄悄转移到了每个职工的头上来，那种月票就渐渐地被自费取代了，这种福利最终被取缔了，职工上下班的交通费就由自己来买单了，所以，公交费的涨跌就直接关系到每个职工的收入和生活了。
    一张月票，承载着一段历史，记录着一份沉重。

                           
民国南京先后有六家公交公司
　　一、“宁垣长途汽车公司”，1921年成立，因为遭到人力车业、马车业等从业者的阻挠，一直到1924年4月才正式营业。最初的路线共设九站，分别为：沪宁火车站、下关大马路、三牌楼、丁家桥、鼓楼、东南大学、珍珠桥、大行宫、门帘桥。1927年8月，宁垣公司歇业。
　　二、“关庙汽车公司”，1928年“关庙线”开通，路线是从下关到夫子庙。因营业不善，一年后，关门歇业。

　　三、“兴华汽车公司”，1928年，由归国华侨出资兴建，与南京市工务局签订了城市公交十年专营合同。1935年，被“江南”吞并。
　　四、“振裕汽车公司”，1929年开业，曾因招收女售票员在社会上引起轩然大波，后因经营不善歇业。
　　五、“江南汽车公司”，1931年开业，专营京杭线长途，后于1935年吞并“兴华”，1937年前后迁离南京。抗日战争胜利后重回南京，1949年2月中旬宣布停业。
　　六、“首都公共汽车公司”，1945年，由当时的市长马超俊利用敌伪汽车开办。一直到1949年04月23日。

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盐轮线 中央北路—北祖师庵—兴中门—大桥饭店—回龙桥—南桥头堡—北桥头堡—大桥北路—桥工新村—老江口—轮渡桥
      　　南洲线 南京火车站6：00-21：00—八卦洲6：00-21：00(票价2元)
      　　南京火车站—黄家圩(单向停靠)—中央门(单向停靠)—中央门北站(单向停靠)—安怀
      

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      村—东井亭—东井村—迈皋桥—南砖新村—晓庄—大瓜园—万寿—二桥服务区—八卦洲      　　玉葛线 玉桥市场5：15-21：00—葛塘5：15-21：00(票价3元)
      　　玉桥市场—中央门—南京车站—花木公司—新庄—曹后村—中北巴士公司—红山动物园—十字街—中西医结合医院—迈皋桥—南砖新村—晓庄—大瓜园—万寿—葛塘北站—葛塘
      　　高永线 高新开发区—永丰镇
      　　高新开发区—龙山—丁解—陆楼—吴庄—永丰镇
      　　高东线 高新区6：30-19：10—南京长途东站5：20-18：00
      　　高新开发区—科技创业中心—科苑宾馆—火炬路—桃园—泰山新村—红太阳建材城—南京装饰城(桥北路)—北桥头堡—南桥头堡—回龙桥—长江大酒店—金海市场—民生街—城河村—金桥市场—中央门—南京车站—花木公司—新庄—长途东站
      　　太作线 太阳城5：0O-19：30—作厂5：00-19：30
      　　太阳城—新街—白水桥—麒西路—麒麟门—锦绣花园—西村—金丝岗—坟头—侯家塘—黄粟墅—李家村—汤山—作厂
      　　太江线 太阳城5：00-19：30—江南水泥厂5：00-19：30
      　　太阳城—马群—青马—马群立交桥—朱庄—仙鹤门—大塘村—吕家山—钱家渡—魏家湾—衡阳寺—栖霞镇政府—栖霞街—栖霞寺—地质新村—摄山营—六八四油库—摄山村—小野田水泥厂—江南水泥厂中学—江南水泥厂大门
      　　鼓扬线 鼓楼6：00-22：30—扬子公司6：00-21：30
      　　鼓楼—山西路—三牌楼—大桥南路—回龙桥—南桥头堡—北桥头堡—南京装饰城(桥北路)—红太阳建材城—泰山新村—桃园—金陵汽修厂—高新开发区—龙山—丁解—杨庄—新华路—邮电大楼—文化馆—十村—二招—五招—扬子公司
      　　盐葛线 盐仓桥5：00-22：00—葛塘5：15-21：00
      　　盐仓桥—大桥南路—回龙桥—南桥头堡—北桥头堡—南京装饰城(桥北路)—红太阳建材城—泰山新村—桃园—金陵汽修厂—高新开发区—龙山—丁解—杨庄—新庄—卸甲甸—六村—西厂门—小门—八村—南化公司—十村—南化医院—葛塘
      　　新九线 新街口5：30—九四二四19：30
      　　新街口—三元巷—内桥—三山街—长乐路—中华门内—雨花路—雨花台—雨花新村—公交四公司—安德门—菊花台—小行—油坊桥—西善桥—芮村—天堡桥—板桥农场—朝阳新村—殷富庄—新建—九四二四
      　　新善线 新街口5：30—省林科所18：00
      　　新街口—内桥—三山街—长乐路—中华门内—雨花路—雨花台—雨花新村—公交四公司—安德门—石子岗—宁双路—铁心桥—大定坊—省人武学校—杨家坟—普觉寺—牛首山风景区—隐龙山—水阁—施家井—东善桥—东善街—省林科所—林场
      　　南金线 南京站7：00-20：00—金宝市场(江宁客运公司)6：00-19：00
      　　南京车站—中央门—锁金村—岗子村—九华山—小营—逸仙桥—瑞金路—通济门—大光路—光华门—中和桥—马家圩—光卡路—后江沿—红花镇—窨子山 —夹岗—双龙街西—双龙街—气象学院—岔路口—史家里—河定桥—武夷花园—供销大厦—府前路—竹山路—五小区—金宝市场—岗山路—江宁客运公司
      　　南龙线 南京车站5：00-18：30—龙潭
      　　南京车站—长途东站—樱铁村—伊刘村—岔路口—三元祠—尧化门西—尧化门—尧化门东—高庙—前新塘—农场—十月村—十月村东—甘家巷—戴家库—南象山公墓—栖霞寺—栖霞山—南水新村—梅墓—下梅墓—杨村—郭村—西沟—塘堰—东阳—警校一珠子山—宝华—金箔总厂—龙潭
      　　南上线 南京车站6：00-18：00—上坝(班车)
      　　南京车站—长途东站—樱铁村—伊刘村—岔路口—三元祠—尧化门西—尧化门—尧化门东—高庙—前新塘—农场—十月村—十月村东—甘家巷—戴家库— 南象山公墓—栖霞寺—栖霞山—南水新村—梅墓—下梅墓—杨村—郭村—西沟—塘堰—东阳—警校—珠子山—宝华—金箔总厂—龙潭—锥子山—水泥厂宿舍—拦江桥      —油坊—顾家村—花园—园沟—三江口—滨江—叶庄—严庄—曹防—螺丝沟—联盟—大棚—良种场—北滩村—长江村—上坝
      　　京隆线 6：00-17：00
      　　南京车站—新庄—长途汽车东站—尧化门—栖霞山—东阳—宝华开发区—隆昌寺
      　　燕尧线 尧化门—燕子矶6：00-18：00
      　　燕子矶—门坡—太平村—吉祥庵—药科大学—化纤新村—柳塘—小岗下—诚实村—尧化新村—尧化村—尧化门
      　　宁井线 雨花台—铜井6：00-19：00
      　　雨花台—雨花南路—雨花西路—安德门—菊花台—小行—小行里—油坊桥—西善桥—建宁—芮村—天宝桥—板桥—朝阳—殷富庄—9424厂—新建—孙家—江宁镇北站—江宁镇—关山—建中—新民—牧农—铜井
      　　南汤线南京车站—新庄—长途东站—樱铁村—伊刘村—岔路口—外贸仓库—三元祠—尧化门—仙鹤门—华侨公墓—麒麟门—锦绣花园—西村—金丝岗—阳山碑材—侯家塘—黄栗墅—汤山溶洞—汤山—矿山工程公司
      　　盐浦线 6：00-21：30
      　　大桥南路—回龙桥—南桥头堡—北桥头堡—装饰城—红太阳建材城—宝塔山—钟材厂—东门大街—向阳桥—点将台—车站后—浦六路—浦铁村—浦口公园
      　　盐工线 5：00-19：00
      　　大桥南路—回龙桥—南桥头堡—北桥头堡—装饰城—红太阳建材城—宝塔山—东门大街—山头巷—东门西—营养厂—猪头山—林场—筛王桥—解放桥—工地
      　　鼓珍线 鼓楼6：30-19：30—珍珠泉6：30-19:00
      　　鼓楼—山西路—三牌楼—大桥南路—南桥头堡—北桥头堡—大桥北路—大桥四处—三河桥—浦六路—浦厂小区—服装城—西门—珍珠街—珍珠泉山庄—珍珠泉
      　　浦葛线 8：00-20：00
      　　浦口码头—浦口公园—浦口医院—浦中路—三河桥—浦六路—车站后—点将台—东门大街—钟材厂—桃园—创业新村—火炬路—科苑宾馆—创业中心—学府路—龙山—丁解—杨庄—新华路—邮电大楼—文化馆—十村—南化医院—葛塘
      　　大厂双虹循环线 6：00-19：00
      　　扬子宾馆—交通局—江北医院—十村—文化馆—证券公司—江苏华联—区委—杨庄北村—江北驾校—南钢宾馆—刘家湖菜场—南钢三村—南钢体育馆—南钢五村—卸甲甸—热电厂—西厂门—小门—八村—南化宾馆—山畔菜场—十村—江北医院—交通局—葛塘
      　　汉江线 汉中门—大桥南路—大桥北路—三桥—浦六路—浦厂小区—服装城—石佛寺—七里桥—南京化工大学—江浦
      　　宁丹线 中华门—河定桥—殷巷—东善桥—林场—霞辉庙—西阳—陶吴—脉腰—横溪—王马厂—涧北桥—小丹阳
      　　宁铜线 中华门—河定桥—殷巷—东善桥—林场—霞辉庙—西阳—陶吴—脉腰—横溪—灯台寺—铜山
      　　宁凤线 中华门—河定桥—殷巷—东善桥—新丰—凤凰山
      　　宁朱线 中华门—新建—高庙砖瓦厂—江宁镇—吴庄—陆郎—荷花—朱门(以上线路以现场公交线路指示牌为准)（来源：金陵晚报）
            

公共交通

1932年陵园游览公交开通

上世纪初，南京城区范围越来越大，开通公交线路成必然之选。1923年，宁垣长途汽车公司成 立，这是南京有史以来第一家公交公司，经营从门帘桥到下关线路，沿途设立下关大马路、三牌楼、丁家桥、鼓楼、东南大学、珍珠桥、大行宫等站，全程9公里，这是南京市内最早的公交线路。

1929年，位于紫金山的中山陵园基本建成，成了南京城东最重要的纪念地。1931年5月，江 南汽车公司成立，总经理是曾留学法国的吴琢之。吴琢之敏锐地观察到，从南京市区去中山陵园的人很多，但交通不便，于是他在1932年7月力主开通从新街口到中山陵园的游览公交车，这也是今天5路公交的雏形。吴琢之经营有方，这条线路影响日益扩大，乘车者越来越多。

在市内，江南汽车公司也开通1路（夫子庙至下关车站）、2路（夫子庙至和平门）、3路（京芜车 站至黄埔路）、4路（京芜车站至下关江边码头）、5路（江苏路至淮清桥）等数条公交线路，其中南京首条5路公交线起点为江苏路，终点为淮清桥，途经山西路、黄泥岗、华侨路、新街口、朝天宫、评事街等站，都是南京繁华之地。

抗战期间，江南汽车公司西迁。1946年公司回到南京，很快便开通了新街口至孝陵卫的公交线 路，全程7.5公里。第二年改为7路车，起点站西延至汉中路，终点站还是孝陵卫，途经大行宫、逸仙桥、黄埔路、监委会、中山门、卫桥、遗族学校、小卫街。而当时5路公交起点站则改为京芜车站（中华门车站），终点站为下关江边。

公共交通

1949年，南京市区只有1路（建康路到下关车站）、2路（中华门至下关江边码头）、东郊（汉中路至孝陵卫）、北郊（汉中路至燕子矶）等几条线路。其中东郊线与今日5路线走向基本一致。

1953年5路公交横贯东西

南京解放后，努力增加公交线路，1951年开辟3路（中华门至大行宫，后延伸到山西 路）。1952年末开辟4路（汉中门至光华门）和5路（汉中门至江苏路）。1953年1月，正式调整3路和5路（汉中路到孝陵卫），延伸4路（每逢周日由光华门延伸至大校场），开辟6路（汉府街至江苏路）。至此5路公交线路基本固定，途经莫愁路、新街口、大行宫、解放路、御道街、中山门、卫桥、卫岗、华工 二号门等站，1990年后逐渐向东西方向延伸，形成今天的线路走向。

从1932年开通陵园游览公交至今，5路公交的票价也不断调整。最初陵园游览公交车实行一票 制，乘车不分远近，票价一律2角4分（法币）。为满足经常乘坐的市民，江南公司还发行月票，每张大洋6元。到上世纪40年代后期，公交公司迫于经营压力，采用分段计价，全程最高达250元。1949年6月，南京市批示，郊区线路全程最高100元。当年7月到12月，郊区线路改分为5段，按段计价，每段200元，全程1000元。1950年2月，郊区票价每段改为300元，全程涨到1500元。

1955年新币发行后，公交票价不断调整，5路公交也从最初的3分钱起步，逐渐涨至今天的全程2元。记者胡成效 整理

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1983年的南京街头，大辫子电车：人真是少啊，环境真是安静啊，车子真是好萌啊。一位美国友人Leroy Demery在1983年中国行时，拍摄的组照中包含几张电车的照片，弥足珍贵。当时，他对南京的印象是：“我记得，和上海相比，南京似乎安静，几乎昏昏欲睡。”昨天，南京晨报A8版报道的《亲，青奥前来南京坐有轨电车吧》，引起了众多读者关注。随后，南京晨报官方微博发布了7张南京电车的老照片，则一下子勾起了老南京人对于“大辫子”的回忆。　　南京电车1995年退出
　　南京电车最早始于1960年8月，发展到顶峰时期共有4条公交线，车辆总数超过100辆，直到1995年才退出南京街头。当南京要建有轨电车的消息报道后，很多市民纷纷追忆起以前的“大辫子”。
　　小孩喜欢坐在车厢接缝处
　　网友“海月清辉”回忆说：我上中学的时候，天天早上挤的33路就是“大辫子”，2路好像也是，汽车中间还有个转盘，当然还有售票员大婶。该网友姓黄，他随后接受记者采访时说，1988年他转学来南京，家住在节制闸，在人民中学上初中，每天先坐23路到长乐路，再走到中华路上坐33路。“每天都要挤死了”，黄先生回忆，有的时候，车子开在路上要转弯的时候，突然“辫子”掉了，售票员就下车，一拽那个“辫子”，就回到电线上，又开了，“都是很泼辣的南京大婶、大姐。”他印象最深的是车子中间车厢接缝处有个转盘，造型像窨井盖，车子一动，人会跟着转，小孩特别喜欢坐在这，大人却觉得不安全。
　　售票员挑着“辫子”去超车
　　客管处副处长刘正直以前就是在电车厂工作的，提起当年的“大辫子”，他可是一肚子故事。
　　“南京的电车主要是在车站、码头、闹市区开，中山码头、西站、火车站、汽车站，山西路、鼓楼、新街口、夫子庙都有。”而一旦前面的车子发生了故障停下来，后面的电车怎么办呢？“电车都是一条线的，知道我们怎么超车吗？”刘正直有点“炫耀”地介绍着，“那要靠售票员‘跳棒’”，即下车将“辫子”从接触网上摘下来，这时候车子发动，靠自身的动力无电状态下超车，最多无电状态下可以滑行20多米，超完车以后，再把“大辫子”给甩上去。有时，碰到雷雨大风天，线路短路，全线停电，所有的电车只能排队停在大马路上，这时候维修工就得出马，最多半小时即可恢复运营。
　　坐电车你担心过漏电吗？
　　拖着“大辫子”的电车在老南京城驰骋了30多年，沿路还建了6个变电站，因为电网上可都是600伏以上的高压电。而且当时很多乘客都担心，乘坐电车万一漏电怎么办？“我们的电车有三层绝缘，不过有时候手搭到车厢柱子上也会突然麻一下，真的被电到了！”
　　电车没有噪音，比普通公交车的容量又大，当时备受乘客青睐，就连开电车的司机也比其他司机自豪，因为普通司机还不会开电车呢。

天天想上

这个帖子信息量太大了 好多怀旧的照片 满满的回忆

金陵人

珍贵的历史资料，值得回忆

BLQ320

有看到当年SK型铰接电车和客车，珍贵的图片。

公共交通

这些图是我跟一些网友一起搜集来的

whbbest

感觉老20和21，和现在 正好是反的

北冰洋

好多怀旧的照片 满满的回忆

南京江南公交1

大赞！                       

xuechunbo

太珍贵了，

该死的王无能，拆我电车，砍我大树！