【高峰运转588】用调查结果说话——588路高峰时并非“拉椅子”线路

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一年前坐过，某天下午从紫竹院北门到慈寿寺桥大部分座椅空着，不过才四点多，可能还没到高峰呢

anselrill

comet 发表于 2014-9-14 07:16
我估计前半程人多跟上班客流有关，或许晚高峰是另一种情况吧？有空晚高峰再进行观察一下

赞！刚开线时我也坐过一次下半圈，司机一路埋怨说地铁海淀五路居站离地铁太远，吆喝乘客慈寿寺桥下车。跟楼上一样，那时人还不多，有限的乘客是去恩济东街的~

comet

anselrill 发表于 2014-9-14 16:40
赞！刚开线时我也坐过一次下半圈，司机一路埋怨说地铁海淀五路居站离地铁太远，吆喝乘客慈寿寺桥下车。跟 ...

恩济东街还有客流需求？
帮忙回忆一下，是不是588刚开线那会，慈寿寺桥西北角匝道，车辆还不能犹北向西拐弯呢？

anselrill

comet 发表于 2014-9-14 17:29
恩济东街还有客流需求？
帮忙回忆一下，是不是588刚开线那会，慈寿寺桥西北角匝道，车辆还不能犹北向西拐 ...

我坐过和留意过的588路，一般在恩济东街确实有几个人，可能是因为提供了一个从蓝靛厂南路转过来的走向。慈寿寺桥没太注意，有九成可能那个匝道是后修的。489路就这么走，玲珑路没有站，地铁海淀五路居站和61路、588路在一起，好像是没有站牌，晚上火爆得不行。

xblswf

comet 发表于 2014-9-14 17:29
恩济东街还有客流需求？
帮忙回忆一下，是不是588刚开线那会，慈寿寺桥西北角匝道，车辆还不能犹北向西拐 ...

588是在地铁6号线通车之际开通的，开通之时慈寿寺桥匝道已经恢复通车了。
开通588的同一天489路调整到五路，新开73路。
588路线路设计时就计划绕八里庄桥 恩济东街。

木城涧

comet 发表于 2014-9-14 17:29
恩济东街还有客流需求？
帮忙回忆一下，是不是588刚开线那会，慈寿寺桥西北角匝道，车辆还不能犹北向西拐 ...

我印象里2010年的时候就能拐

木城涧

我觉得电客的场子距离地铁站太远，还是应该改回原来的五路桥东的站名

anselrill

地铁慈寿寺站和地铁海淀五路居站的客流非常不均衡，感觉像489路这样的，其实可以在玲珑路加一站。

comet

anselrill 发表于 2014-9-14 20:29
地铁慈寿寺站和地铁海淀五路居站的客流非常不均衡，感觉像489路这样的，其实可以在玲珑路加一站。

慈寿寺和海淀五路居的不均衡是指的是？

木城涧

comet 发表于 2014-9-14 20:43
慈寿寺和海淀五路居的不均衡是指的是？

应该是慈寿寺客流比较小，海淀五路居客流比较大吧

comet

木城涧 发表于 2014-9-14 21:04
应该是慈寿寺客流比较小，海淀五路居客流比较大吧

想了想，这客流情况有点匪夷所思
按理说，588路离慈寿寺站比较近，而终点站海淀五路居距离588路下车站却有500米左右的距离。。且从海淀五路居起点站出发到正福寺一段客流还是挺实在的，从正福寺反过来去换乘地铁的客流却小

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comet 发表于 2014-9-14 21:46
想了想，这客流情况有点匪夷所思
按理说，588路离慈寿寺站比较近，而终点站海淀五路居距离588路下车站却 ...

看了一下地图，正福寺到慈寿寺有33跟588路线相同，可以起到替代作用，而从地铁慈寿寺去正福寺坐33就比较麻烦（下地铁过河+车道沟桥掉头），海五坐588还方便一些，是不是这个原因？

xblswf

62倍放大镜 发表于 2014-9-14 22:10
看了一下地图，正福寺到慈寿寺有33跟588路线相同，可以起到替代作用，而从地铁慈寿寺去正福寺坐33就比较麻 ...

我觉得坐地铁换车去正福寺，到车道沟坐运通124或者走过去更方便。
如果从海淀五路居去的话，588顶多也就是个夹在运通115和507之间一个捡漏的。

comet

62倍放大镜 发表于 2014-9-14 22:10
看了一下地图，正福寺到慈寿寺有33跟588路线相同，可以起到替代作用，而从地铁慈寿寺去正福寺坐33就比较麻 ...

恩，或许吧

不过架设489路在玲珑路加一站，或者588路改线走玲珑路，估计会比33路要强一些，毕竟慈寿寺那个方向换地铁的人多数是换乘6号线的，而玲珑路比慈寿寺桥，要比6号线站台要近~