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[公交信息] 消息2则

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1
发表于 2014-9-19 21:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1、机场大巴九月下旬将新开通两条线路,分别是金宝街、四惠。
2、年底六号线二期开通以后,811路汽车将不再到达八王坟国贸地区,连接地铁六号线东小营站。
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2
发表于 2014-9-19 21:56 | 只看该作者
……八方达这么快就打上地铁的主意了
3
发表于 2014-9-19 21:57 | 只看该作者
一些去草房接驳地铁的线路也应该调一下.
4
发表于 2014-9-19 22:50 | 只看该作者
1、北京站减车               
5
发表于 2014-9-19 22:51 | 只看该作者
燕郊的德彪们又有了新选择
6
发表于 2014-9-20 00:18 | 只看该作者
木城涧 发表于 2014-9-19 22:51
燕郊的德彪们又有了新选择

燕郊的德彪们又有了新选择+10086

我觉得很有可能930   938系列都到东小营或土桥  就很少往城里跑了   哎  通州人民   为你们感到悲剧  
7
发表于 2014-9-20 03:03 | 只看该作者
移动一些产业去燕郊 多发展卫星城吧 缓解市区压力
8
发表于 2014-9-20 07:55 | 只看该作者
811撤出八王坟地区,可能部分客流会转移到812

点评

两者燕郊内走向满拧,812只能代替一部分。  发表于 2014-9-20 15:51
9
发表于 2014-9-20 15:36 | 只看该作者
其实现在首都机场官网已经能看见金宝街跟四惠的线路信息了
10
发表于 2014-9-20 16:03 | 只看该作者
811路缩短后恐取消优惠,这样如客流支持足够,单位里程收益增高,成本下降。然后腾出的车收拾一下,座多的改商务班车,普通的改为他用……
其他的比如801之类侧重点就在区内的线路和938慢之类被显著被快车分流的线路也能借机调整。直达车将增加不同的高速上下点满足需求。
即使作用有限,在6号线进通州后京通快速路上的运力也要强制消减。众多三轴车必然要去区内服务而不是被堵车影响着成本。否则57之争的结局是对第三方有利。


11
发表于 2014-9-20 16:16 | 只看该作者
我听说:好像不单811,813也撤出了,撤出不少呢,都去东小营。819说是也要缩短

6号线现在人太多了,不知道二期后,怎么办。缩小间隔是一招,但高峰效果可能不大。

前几天,北青报说;6号线二期开通后,有快车,通州一站到青年路,我都无语了....
12
发表于 2014-9-22 14:38 | 只看该作者
挪到东小营的话六号线还能坐嘛= = 938系应该不会动 要动的话有BT的时候早就动了~
13
发表于 2014-9-22 16:20 | 只看该作者
这是要把6号线撑死?
14
发表于 2014-9-23 09:28 | 只看该作者
到四惠会比到朝阳公园和窑洼湖都慢的多。
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