贵阳公交运行 燃料坚持“吃素”

金陵人

近年，贵阳市逐步对全市2000多辆公交车进行改造，目前，全市公交车基本100%实现使用清洁能源——液化天然气和甲醇燃料。根据贵阳市推进公交车清洁化发展的计划，将来贵阳还将出现电动公交车，甚至氢燃料电池的公交车。

  根据贵阳拟定的公交清洁化发展战略，将分三步在适宜的市区公交线路配置新能源车辆：一是将液化天然气汽车更换为增程式(插电式)电动汽车；二是试行发展在线充电(纯电动)汽车技术，并在有条件的线路逐步推广；三是开发试验氢能(氢燃料电池)汽车。

  2010年至2013年，贵阳公交购置了中高级清洁能源公交车1095辆投入运营，并计划在2014年至2018年更新中高级公交车1395辆、新增中高级公交车1310辆。

  新增车辆除了用于开辟新线路外，还将针对市民反映“乘车难、候车时间长”的重点线路、高峰时段等增加运行班次，缩短候车时间。

  据了解，目前，贵阳市绝大多数公交车的票价维持在1元，2000年以后票价一直未作调整。随着物价逐年上升，贵阳公交从2009年开始出现经营亏损。

  据贵阳市发改委成本监审局对公交公司2010年至2012年三年运营成本监审的结果，公交公司的运营成本为：市区普通车成本1.18元/人次，冲减各种补贴后成本0.97元/人次；市区中高级车成本1.84元/人次，冲减各种补贴成本后1.51元/人次，高于现行票价0.51元/人次；郊区车成本1.5元/人次，冲减各种补贴人次成本1.25元，高于现行费率折算票价0.09元/人次·公里。

  近期，贵阳执行了14年的公交车票价将作出调整，在本月26日召开听证会后，最终票价将确定。