本帖最后由 木城涧 于 2014-9-22 23:12 编辑
“今天，北京公交集团年内第七批公交线网优化方案开始实施，公交专93路全程只有2公里，成为本市最短公交。近日实地探访了位于北京郊区县，全程分别为2公里、2.1公里和2.5公里的专93路、专94路和专61路三条微循环公交线路。位于北京郊区县的这三条微循环公交线路可为当地居民提供快捷的公交服务，一车一司机的运营模式，也让司机和乘客成为熟人，生态与普通公交截然不同。”
最短公交线今日诞生 接驳地铁站全程2公里
今年北京第七批公交线网优化工作今天开始实施，共涉及公交线路6条。其中，新开公交线路4条，调整公交线路2条。新线开通后，全程仅有2公里的专93路成为本市最短公交线。
据了解，这次新开调整的6条公交线，满足保障房小区出行需求的社区微循环唱了主角，占了一半。其中，全程只有2公里，仅有3个中途站的专93路取代了原来全程只有2.5公里的专61路和专120路，成为目前全市最短的公交线路，驶完全程仅需10分钟。新开通的专94路全程也只有2.1公里，中途设有5站。
专93路、专94路首末站都是房山地铁长阳站，两条线路位于京良路南北呈现8字形运行。据介绍，新开专93路，方便长阳半岛小区出行，换乘地铁房山线，解决长政南街等0.6公里道路有路无车问题。新开专94路，方便康泽路、赛木小镇、建帮华庭等小区出行，接驳地铁房山线，解决长政北街、长泽北街等1.6公里新建道路有路无车问题。专93路和专94路的首末站都是地铁长阳站，均在早晚高峰时间运行（营业时间：6:30-9:00，16:30-19:30），节假日停驶。
地铁长阳站 黑车排长队
在公交场站看到了专93路新车，车身为绿白色，与普通公交不同。据介绍，专93路长度为8米左右，比一般公交车的长度都短。车厢内加上司机座位一共有17个座位。专94路各项设置与专93路完全一样。两条线路都是一位司机一辆车循环运营，主要满足上下班乘客的通勤需要。
按照专93路、专94路的实际走向，两条公交沿线，新建楼群林立，小区数量很难数清。据郑飞介绍，根据开发商和物业的数据，初步判断专93路、专94路两条线路沿线小区大概售出30%左右，两条公交线路大概可以辐射一万户左右。随着小区居民逐渐入住，通勤需求增多，专93路、专94路的客流肯定会增加。
由于道路状况较为顺畅，也没有红绿灯，车辆很快就到达了终点地铁长阳站。时间是下午3时许，还不到晚高峰，但地铁口黑车已经排了长队，大致有三十几辆。一位黑车司机称，到达长阳半岛小区要五六元钱。
随机采访多位小区居民，他们表示目前去城里基本都是坐地铁，去地铁都是步行或者骑车，步行的话需要十分钟左右。陈女士说，她住在祥云街7号院，步行到长阳地铁站需要20分钟，着急去地铁站打黑车需要10元钱。听闻开通专93路，陈女士详细打听了行程，“这条线对于路边这几个小区很方便，但我要坐的话还得走10分钟左右，如果正好赶上不需要等车可能会坐。”陈女士说。
相比专93路，专94路沿线的小区距离地铁站更远。杨庄小区刘女士介绍，小区内去市区上班的人很多，要是有便捷的车到达地铁站，肯定有需求。
2.5公里公交线开通一年 最受老人孩子欢迎
专61路是2012年12月31日开通的，已运营一年多，全程2.5公里。专61路首末站都是龙泉西公交场站，主要方便龙泉小区居民接驳快速公交4号线和快速公交4号线支线到达城里或者换乘地铁六号线。
早晨7点40分，在始发站门头沟龙泉西公交场站坐上了专61路。除了几位上班的年轻人外，车上都是老年人带着小朋友去幼儿园。陆续有几位小朋友上了车，非常热情地和司机打招呼说“阿姨好”。
乘客曹女士带着孙子上了车，一老一小热情地和司机打了招呼。曹女士介绍，原来没有这趟车之前，都是骑自行车送孙子上幼儿园，非常不方便。专61路几乎是准点运行，就在家门口，早晚接送孩子非常便利。
专61路固定司机高春玲介绍，线路运行一年多，专61路的主要乘客是老人和孩子，差不多占据三分之二。由于大部分都是接送孩子的乘客再加上上班族，早晚高峰22个座位几乎都会坐满，还有大约十几个乘客站着。
北京公交集团客四分公司党支部副书记罗淑平介绍，司机和乘客已经成为熟人。附近小区居民出行需求较为固定，最多就是接送孩子的，老人和孩子上车都不需要买票，所以专61路几乎就是“免费校车”了。
司机高春玲介绍，按照早晚高峰出车的运营时间，她每天需要跑34圈。“乘客和我都熟悉了，经常有老人给我送早点，夏天送水，春节的时候送饺子。今年自己请年假休息了20天，还有几名乘客打电话询问自己为啥没来上班。”她说。
文章转载自《北京青年报》 |
发表于 2014-9-22 22:20
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