东北网9月23日讯(记者 张隽珊)记者23日了解到，26日哈市地铁1号线三期工程、2号线一期工程试验段和3号线二期工程试验段将启动工程建设。3条线路建成后，中心城区地面公交客流节约时耗为34.11万人/小时。
3条线路建成每小时节约公交客流34.11万人
据了解，哈尔滨地铁1号线2013年9月26日正式开通试运营以来，给广大市民的出行带来了极大的便利，有效缓解了东西大直街方向的交通拥堵现象。哈尔滨地铁近期建设规划的线路包括：1号线一期、二期工程17.48公里，该条线路已于2013年9月26载客试运营；1号线三期工程8.54公里；3号环线37.60公里；2号线一期工程26.50公里。线路全长89.58公里，设71座车站，同步建设3座车辆段、2座停车场、2个控制中心、7个主变电所。3条线路全部建成后，哈尔滨将形成“十字加环线”的轨道交通网络基本框架，中心城区地面公交客流节约时耗为34.11万人/小时，可使地面公交客运量减少89万乘次/日，这将大大减少公交车需求量，降低地面交通量，减轻高峰期大量地面公交客流上下客对交通流的影响，缓解道路交通拥挤。建成初期轨道交通客运周转量为105万人•公里/日，年节省油耗2万吨，减少排放二氧化碳5.9万吨、氮氧化物723吨，对改善城市环境起到积极作用。
地铁1、2、3号线同时启动工程建设
为加快推进哈市地铁工程建设，9月26日地铁1号线开通运营一周年之际，1号线三期工程、2号线一期工程试验段和3号线二期工程试验段将启动工程建设。在项目筹建阶段，为最大限度减少地铁工程对市民出行的影响，尽量实施“倒边作业，占一还一”的施工办法，不在施工围挡中预留加工场地，采取场外加工后运回场内的作业办法，最大限度地减少施工占地面积。同时，地铁工程实施昼夜施工，为不影响周边区民夜间正常休息，晚22时后，安排噪音低的施工工序，使用静音发电机控制噪音的传播。
据了解，1号线三期工程是1号线的重要组成部分，是实现中心城区与南部新城连接的重要纽带，加强城市中心区与平房区的交通联系，促进哈南工业新城建设，疏解平房火车站周边交通拥堵，满足哈南地区居民的出行需求。该工程从哈尔滨南站经学府路、同江南路、长寿路、大连路至新疆大街站8.54公里，均为地下线，本年计划完成渤海路站、镜泊路站、同江路站的施工导行和施工围挡工作；完成同江路站、四环路站的给水、排水管线迁改和导行道路修建工作；完成新疆大街站施工范围内所有管线、绿化、给水、排水、路灯等施工手续的上报审批工作；完成镜泊路站车站钻孔桩围护结构的70%；完成5座区间施工竖井的锁扣圈梁和龙门架安装工作。
2号线一期火车站为试点工程，地铁火车站站是2号线与6号线的换乘车站，两线采用L型交叉换乘。哈站区域综合改造工程分两期进行实施，一期工程计划今年9月26日开工，按照总体施工组织安排，今年年底前计划完成医大四院门诊楼前全部维护隔离桩施工，人防设施拆除与加固，给水、排水管线迁移，全部地下连续墙施工，为今后主体施工创造条件。
3号线二期星光机械厂车站为试点工程。地铁3号线沿保健路、通乡街、红旗大街、靖宇街、友谊路、哈药路、丽江路经哈尔滨西客站至保健路形成环线。星光机械厂站位于保健路与动力南北路交叉口，沿保健路东西方向设置于路中，车站结构为地下双层双跨岛式标准站。综合考虑该站地下管线、地面障碍物和交通等情况，因此选定该站为3号线二期工程试验段，本年计划完成150根围护桩施工任务。
10条规划线路将组成哈市轨道交通网络
记者了解到，未来哈尔滨将形成由10条规划线路组成的轨道交通网络，其中1条环线，9条放射线。轨道交通网络规划总体布局形态可归纳总结为“一环、两横、三纵、四射”，总长度340公里。“一环”为规划3号线；“两横”为规划1号线和6号线；“三纵”为规划2号线、4号线和5号线；“四射”为规划7号线、8号线、9号线、10号线。届时，哈尔滨地下将形成纵横交错的轨道交通线网，人们出行将享受四通八达的便利，原本需要花费1小时的路程，乘坐地铁仅需十几分钟，将为市民带来更多的出行便利。
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发表于 2014-9-24 11:52
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发表于 2014-9-24 14:38
