10路改线真不知道是有利有弊？

lpnt · 发表于 2014-9-25 08:49

1、之前一直反对集团调整10路改线，还去政风反映过也没效果。
2、家住牛街，单位在金融街，每天10路到新文化街西口-换477/38/7路到丰盛胡同。之前在牛街无论多么密集的发车都挤得够呛，最近真是拉椅子了。晚上下班新文化街也会有座，从这个角度调线对我是有利的。：）
3、今天牛街10分钟5辆车，除了第一辆有人还没坐满，剩下基本都是3-5个人，我这个车就3个人，售票、司机就和我闲聊，因为堵的厉害。司机说：10路调整就是为了337截线，337截线到玉泉路，如果届时10路还没有客流，就先拉长发车间隔，再不行就换就换单机车。我就纳闷 10路能替代337么？早晨起来脑子也是晕的。呵呵。
4、感叹，我家门口的大10路啊，彻底沦为拉椅子线路了。

315425 · 发表于 2014-9-25 08:57

真怀疑集团是看着地图来调线

dongshimen · 发表于 2014-9-25 09:01

之前37就废了，现在10路也废了，337要是截线，那显然就也废了。就那爆挤的1号线和不靠谱的1路，让人们怎么坐啊！

bob1216 · 发表于 2014-9-25 09:19

20路刚改线客流“下降”，然后换单机，现在照样被挤爆。
10路要是换单机再拉大间隔，就是杯具啊。

木城涧 · 发表于 2014-9-25 09:21

那原来这么多坐10路的乘客都转移到哪里去了？

bianjibu · 发表于 2014-9-25 09:33

木城涧发表于 2014-9-25 09:21
那原来这么多坐10路的乘客都转移到哪里去了？

响应政府号召，绿化环保，自行车出行。

acop · 发表于 2014-9-25 09:54

早晨可以看看航天桥-南菜园方向，不是拉椅子，客流分段明显，还是老37那部分。所以这还是两条线，压根儿就不应该合并

天涯狂想 · 发表于 2014-9-25 10:10

改了10路，52在家门口加站了；撤了728，把99盘活了。现在出门往东走，新华门三巨头站位全在一块哪个人少上哪个，再也不用纠结是不是要往西走大老远去专门等728了。离马官营近，近水楼台之利大大滴有。但还是不得不说，10路这么改真的是瞎闹。

jysw · 发表于 2014-9-25 11:33

纳尼，354被乱截成京原路口东。。337到玉泉路。。还行不行了。。。大1路现在这么不靠谱，都是神仙线路。。。是要搞死西边的线路啊

二手挖掘机 · 发表于 2014-9-25 11:48

354还有发展空间，不着急

337到玉泉路可以给1路点车作为区间……1路或又有新区间

k6在损失东方营仓皇撤到四惠后自然要对自己紧密控制的长安街与西延进行开源节流工作

牛街到金融街最好还是自行车。又是长灯路口又是换乘的时间不能保证。

10调整为337调整做准备的理论不管是否是事实都是比较滑稽的，37存在那么多年怎么解释？直接说地铁代替不就行了？

comet · 发表于 2014-9-25 11:57

减少过和谐门的线路，就这个思路。公交左右不了

沁水丹泉 · 发表于 2014-9-25 12:04

comet 发表于 2014-9-25 11:57
减少过和谐门的线路，就这个思路。公交左右不了

深表同情和无奈~~~~~~~

KAl(SO4)2 · 发表于 2014-9-25 12:14

二手挖掘机发表于 2014-9-25 11:48
354还有发展空间，不着急

337到玉泉路可以给1路点车作为区间……1路或又有新区间

337给1路车是不可能的，1路能把目前的90辆车【充分】利用就算万幸了。再者说337虽然东边缩短了，但也不排除西延的可能，算起来也减不了多少车

之类猪耳 · 发表于 2014-9-25 12:30

337当初是354缩短、389改线、728撤销的替代线路，很多人反映337太挤，无法替代，截到玉泉路就可以名正言顺的替代了。

edwin · 发表于 2014-9-25 13:45

KAl(SO4)2 发表于 2014-9-25 12:14
337给1路车是不可能的，1路能把目前的90辆车【充分】利用就算万幸了。再者说337虽然东边缩短了，但也不排 ...

337西边还能延长到哪儿去？门头沟？

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