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公交涨价不会导致以公交作为主要出行方式的人改为自驾车出行,同理公交降价也不会吸引自驾车出行的人改为公交出行。
缓解拥堵不是公交自己折腾就能解决的,线路再优化票价再低廉,私家车出行的人也不会选择。
缓解由于超量小客车造成的道路拥堵的唯一方法就是提高私家车上路运行的成本,例如提高油价、征收拥堵税、提高停车费等,而且必须得是大幅度提高。一旦让他们觉得,靠私家车出行比通过公交出行可能(注意是可能)提前的时间和他们一定(注意是一定)要为此付出的经济利益不对等,他们自然会去选择其他方式出行。
引用之前我某个学长说的一句非常不客气的话,“现在路上这么堵,完全是因为买得起车开得起车的SB太多了”
关于补贴,只能说ZF在信息公开的方面做得不太够,也有可能是对人大代表有完全的参考数据,以便其能够更好地参政议政,而并未对普通民众公开。没人说过ZF一定不能调节财政收入在各个领域的支出,所以关于补贴这种事情,ZF觉得补不下去了涨价也是正常的事情。打个不恰当的比喻,你一个月税后收入10K的时候,给家里粑粑麻麻2K,结果三个月前公司裁员,工资收入大幅下降,没法给家里交钱了,这时候你怎么办?或者是虽然涨了工资,税后有20K了,但是同居女友怀孕了,对方家里催你买房结婚,这点钱还不够还房贷,你怎么办? |
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