2014年10月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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2条地铁线1条快速路 赏景看房江北真热闹

坐着宁天城际到金牛湖吃鱼头，乘地铁10号线穿越长江去看房，带着一家老小从河西开车半小时就到了珍珠泉景区……这个国庆长假，江北格外热闹。青奥会前通车的两条地铁线、一条快速路，激发了众多市民去江北游玩的热情。
昨天上午10点，元通地铁站内70岁的韩凤英老人从2号线车厢内出来，匆匆向10号线站台走去。
“你终于来了啊，今天穿得真漂亮！”站台上，韩凤英的两位老姐妹已经在此等候。
10点05分，3位老人有说有笑地上了车。“我想去看看‘机器人’摘西红柿。”“我想买点农家草鸡蛋。”“还有向日葵园和紫色鼠尾草，我们多拍点照。”一上车，3位老人就从包里拿出早已准备好的报纸，指着上面的介绍热烈讨论着。
“我们是去浦口的农业嘉年华，逛逛玩玩。”韩凤英告诉记者，以前她和老姐妹都是去主城区的玄武湖、莫愁湖转转，现在有了这过江地铁，大家就想走得远一点，把活动范围扩展到江北。“在西安门站上的2号线，20多分钟就换乘上了10号线，多方便！”
“爸爸，我们现在是在长江下面！”列车从绿博园站出发后，刚驶入江底，一个女孩就兴奋地喊着。“嗯，过了江，再往前开两站，就是我们要去看的房子。”一旁的父亲蔡炜说道。
“我们是从盐城来的，女儿高三，一心想考南京的大学，全家商量了一下，干脆来南京买房落户。”蔡炜说，几个月前他托南京的弟弟帮着看房，听说南京江北房价相对主城便宜些，但在他的印象中，总觉得江北太远了。没想到现在通了地铁，出行方便多了，于是趁着国庆放假带全家来看看。“房子就在10号线南京工业大学站附近，以后女儿不管去江宁大学城，还是仙林大学城上学，都可以通过地铁到达，而且弟弟就住在河西，两家往来也很方便。”蔡炜高兴地说。记者在车厢中采访时发现，还有不少市民也是和蔡炜一样，趁着国庆长假全家出动，坐地铁去江北看房。
相比于地铁10号线，通往金牛湖的宁天城际更是热闹。
11点10分，记者来到宁天城际泰山新村站，一上车就感受到浓浓的“郊游”氛围。每节车厢里都有很多孩子，大人们则拎着水果，背着水壶，有的还拿着帐篷、地垫和鱼竿。
“我们住在主城的水西门，以前也去过金牛湖，要先坐公交车到六合中心区再换乘，路上还经常堵车，早上8点多钟出门，到金牛湖都要中午了。”80多岁的黄卫军老人说，自打宁天城际通车后，他就一直想坐一趟去金牛湖，正好国庆儿子放假，陪他们坐着地铁认认路，以后他们老两口就可以自己出来玩了。“你看这沿途的风景多美，据说这地铁将来还要通到安徽天长，以后就带着老伴去安徽玩，有了地铁哪里都不远了。”老人笑着说。
昨天珍珠泉景区的停车场内，停满了私家车。“江北大道改造后，开过来快多了。”正在找车位的市民王盛说，从应天大街经长江隧道上江北大道，再进入珍珠南路，一路高架没有红绿灯，只要半小时车程就到了，比以前节省了一半的时间。“过几天再带孩子去六合雄州的钱仓村看看向日葵园，从过江隧道过江后，通过顶山互通上江北大道去宁六公路，一路也没有信号灯，可以比原来走浦珠路和大桥北路缩短4公里多，只要10分钟就可以到宁六公路，再开20分钟就到六合了。”

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南京站北广场通往地铁的通道里挤满了旅客

　　从地铁进站口到刷卡进站处，短短200多米的通道，居然慢慢挪了近半小时！昨天，地铁南京站被“挤”爆了，创下了南京地铁单站突破12万人次的历史纪录，迎来“史上最堵”。南京地铁方面介绍，这主要是以前这个站只对接南京火车站，现在还额外对接了一座汽车站（小红山站），另外安检也减缓了进站速度。

　　现场

　　地铁通道成“人海”

　　昨天在地铁南京站乘坐地铁，真的需要勇气。从地铁通道的进站口就堵死了，全是人。地铁通道成了长200多米宽七八米的“人海”

　　昨天12：20，现代快报记者从进站口往里慢慢挪，20分钟，仅仅往前移了10米左右。“排了半天进不去，算了，我还是改乘公交吧！”旅客汪先生放弃了排队，退出。但是，更多的人还在往里移。整个地铁通道内都是人，气氛显得有点沉闷。一直到12：39，记者才远远地看到安检口。又过了近10分钟通过安检刷卡进站。200多米的通道，走了近半小时。

　　对策

　　卖纸票+小包“手检”

　　由于客流大，地铁南京站从昨天一大早就开始销售纸票。

　　安检也临时做了调整，“大包往左走，小包往右走……”地铁工作人员手持喇叭提醒着大包小包的旅客。该工作人员解释，主要是缓解一下长队，小包检查增加一些“手检”，进度可以快一些。

　　这么大的客流，为什么不取消安检，他表示，主要有两方面原因，一方面是安全，另一方面，地铁南京站本来站厅层就狭小，如果大客流涌进，站厅层压力太大，现在“堵”在闸机外，站厅方面就轻松多了。

　　释疑

　　为什么这么堵？

　　昨天，乘客之多，排队时间之长远远超过了地铁方的预计。记者了解到，昨天的客流预计突破12万人次，创历史最高纪录，“新街口站人流大，其实是两个车站，一号线和二号线，但地铁南京站是一个车站，这个数据应该是地铁单站的最高纪录。”

　　地铁方面分析，以前该地铁站只对接一个火车站，现在额外还要对接一座汽车站。除此之外，还有一个重要的原因就是地铁南京站实施了安检，客观上减缓了进站速度。据介绍，一直到昨天下午3点左右，地铁南京站拥堵才慢慢缓解。

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国庆期间南京城市客运市场运行平稳

国庆假日期间，市客管处强化客运市场保障和营运秩序维护，较好地满足了市民和游客乘坐公共交通工具出行的需求。
    10月1日至10月7日，地铁共出车713列、总客运量1095.98万人次；公共汽车共出车46054辆、总客运量1894万人次；轮渡日均出船11艘、总客运量16.2万人次；有轨电车日均出车4列、总客运量4.33万人次；出租汽车日均客运量67.2万人次/日、日均行驶里程335.3公里/车。
    为强化对交通枢纽地区和窗口地区城市客运秩序的管理，市客管处组织干部职工和各企业管理稽查人员实施动态检查，并加强了禄口国际机场、南京南站、公交鼓扬线等地区的值守，进一步规范公共汽车和出租汽车客运秩序，查纠客运服务违章行为，确保了城市客运市场规范有序的运行。

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6岁男孩和妈妈走失 独自沿公交线步行5公里回家

妈妈到哪里去了

　　

前天上午，六合区一名6岁男童与妈妈走失后，牢记家人叮嘱过不和陌生人说话，竟独自跟着公交车所走路线，步行5公里回到了家。

7日上午，六合横梁方山村的吴女士带着6岁儿子小杰到横梁街道购物。儿子突然要上厕所，妈妈就带他去公厕。在等候期间，吴女士就在旁边一水果店买水果，当她回到公厕门口怎么也不见儿子出来，喊了几声也没应答。她请路过的男士进去看看，得知厕所没人便慌了，四处打听寻找。这时有人提醒她报警，并说前几天外地有个小孩喝喜酒时被人拐走遇害。吴女士吓得边哭边打电话报警，横梁派出所民警接警后，立即走访并调取周边监控。监控显示吴女士买水果的几分钟里，小杰从厕所出来左顾右盼没看到妈妈，就往东走去，渐渐消失在监控视野范围，并没有发现小杰和陌生人在一起。

民警询问吴女士，小杰是否认识回家的路？吴女士说，他才6岁，而且家里离这儿有5公里，他从没独自跑这么远的路。此时，离小杰走失已有1个多小时，派出所民警一方面扩大寻找范围，一方面用警车带着吴女士沿回家的路寻找。就在回家的路上，吴女士接到邻居的电话说，她儿子哭着回到家门口说找不到妈妈了。听到这个消息，吴女士悬着的心才放下。

    民警送吴女士到家后，只见儿子坐在邻居家门口。孩子见到妈妈就大哭问是不是不要他了。“妈妈找不到你都急死了，怎么会不要你，都让警察叔叔帮助找你了，你是怎么回来的？”吴女士抱起儿子问。“我一个人顺着617公交车的路走回来的，在一个十字路口不知道方向，就等617公交车，看它往哪拐，没敢告诉别人我找不到妈妈了，怕让坏人知道。”小杰说。大家听到他一个人走回家时，都夸他机智。吴女士说，平时比较谨慎，就叮嘱孩子不要随便和陌生人说话，这也使得儿子这次表现很冷静，没哭闹也没乱跑，不过很心疼儿子走了这么远的路。

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宁和城际地铁开工 成国内首条跨江连接两省地铁

今天，国内首条跨江连接两省地铁，宁和城际轨道交通在江苏省南京市浦口区开工建设，这是我国新建的首条跨长江连接两省地铁工程。

上午8点18分，江苏南京地区风和日丽，秋高气爽。在中国中铁四局集团宁（南京）和（安徽和县）轨道交通（地铁）一期工程江北段第12标段经理部工地上，条幅显目，彩旗招展，花炮齐鸣，第52号桥墩桩基正式开钻，成功打下了第一根桩，这标志着国内首条跨江连接两省地铁正式开工建设。

据了解，新建宁（南京）和（安徽和县）轨道交通（地铁）江北段一期工程（又称宁和城际），东起南京市雨花台区高铁火车南站、经龙西路、春江路、华新路等，穿越城南居民集中区，沿线设置景明佳园站、铁心桥站、春江路站、华新路站，然后进入河西地区，沿友谊路站、江东南路站、淮河路走行站，设置油坊桥站、中和街站、黄河路站、天河路站、新梗街站，然后下穿秦淮新河，由地下过渡为高架，设天保路站，然后拐入龙藏大道，设生态园站，搭载已开通运营的国家大动脉——京沪高铁大胜关长江大桥两侧预留通道跨越长江进入江北，江北段共设置朱石路站、滨江村站、步月路站、林中路站、林东站、经六路站，暂止于黄里站，线路总长36.26公里；共设车站19座，其中地下站10座、高架站8座。

黄里站预留未来二期工程延伸至安徽和县，建成通车后，是江苏省南京市通往安徽省和县的快速轨道重要交通通道，也是南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分，对拉动江苏和安徽两省客流起着深远意义。

中国中铁四局集团宁和城际经理部承担宁和城际轨道交通一期工程江北段12标段施工任务，施工管段全长4.6公里,全高架设,其中设车站两座。为提前做足工程开工前的各项准备工作，他们克服困难，主动出击，多方协调，快速对施工用地“红线”沿线的河道、沟、渠等提前介入调查，征地拆迁，测量放线，强力推进“三通一平”通路、通电、通水、平场地施工进度，为工程开工提供了保障。

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南京地铁三号线预计明年3月开通 28车站仅1站未完工

备受市民关注的南京地铁三号线建设也有了最新进展，记者昨日从南京地铁建设指挥部获悉，在车站方面，截至9月底，在三号线新建的28座车站中除上元门站外，其余27座车站已全面转入附属结构和站内装修施工阶段，上元门站已进入主体施工收尾阶段，江宁段站点率先开始了信号系统调试。

据了解，三号线全长将近45公里，共设29座车站，连接桥北地区、主城和江宁地区，经过南京站、南京南站、禄口机场三大交通枢纽。目前该线开通时间仍未定，此前计划今年底开通运营，但按照目前的施工进度，预计要拖到明年3月份左右。

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高新公司国庆精心组织客运 营造安全、优质、有序乘车环境

十月的江北，秋景迷人，吸引着众多游客纷至沓来。今年的国庆黄金周天气格外晴好，市民游客纷纷外出休闲、旅游观光。为给广大市民创造安全、优质、便捷、舒适的乘车条件，扬子公交高新公司全体员工放弃休息，坚守岗位、加班加点，用心服务乘客，保障公交线路的安全有序运营。国庆7天长假期间，高新公司共出车6014辆次，出车率达到98%以上；总车次74432个，营运有效里程1302760.2公里，里程利用率达95%以上，安全、优质、有序运送乘客2134805人次（不含残疾卡、员工卡）。

公司做好节前教育，确保运力配备充足，营运井然有序。领导班子利用下车队、到站头与职工进行交流、沟通，听取职工们的意见，并一一解答职工们所关心的问题。张滨副经理要求各部门间要做好配合，制定好节日工作计划，确保节假日期间无违章无事故无投诉。党总支熊广宁书记就长假期间各党支部做好职工安全思想教育问题提出工作要求，指出一线员工要保持良好的心态，行车中做到不争不抢不浮躁，对待乘客热心细心。各车队为满足游客的乘车需求，根据线路客流特点，及时调整调度形式，采取大站快车、区间车、直达车等形式，加快车辆周转，提高营运效率。

国庆长假期间，各车队机务修理加强了夜间和早出场的修理力量，提前做好应对突发性情况的准备工作，确保运营一线“出足车，出好车”，确保了国庆期间公司运营情况总体平稳，保障了公交优质服务。

由于国庆长假客流的激增，营运压力增加，公司广大员工齐心协力，勇于奉献，连续奋战，用自己的辛勤付出，确保公司国庆客运平稳有序，彰显公交人为民服务情怀。

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公交集团扬子公交教育培训中心被命名为市国资委廉政文化建设示范点

日前，南京市国资委纪委命名第四批廉政文化建设示范点，公交集团扬子公交教育培训中心等七家单位入选。
国资委纪委于2014年3月启动第四批廉政文化建设示范点命名工作，历时6个月时间。公交集团高度重视，按照廉政文化建设工作三年发展规划，精心组织，突出廉政主题，结合公交实际，形成争先创优热潮。由公交集团申报迎检，经市交通集团和国资委评审委员会严格评选、实地考察、征求意见、层层选拔、择优命名。
此次命名活动，旨在深入贯彻落实中央、省、市惩防体系建设的有关精神，充分发挥示范引领作用，进一步加强廉政文化建设，有效提升企业廉政文化建设水平，有力推进了公交集团及所属公司创建市、省廉政文化示范点工作。

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91路公交“缩水”5个站点遭质疑 相关部门将尽快恢复

市民江先生前天反映，靠近郑和南路的91路公交有5个站点被取消，其合理性遭周边居民质疑。记者昨介入调查后，相关部门表示，被取消的这些站点会尽快恢复。

5个公交站点已被取消3个月

91路公交南行线起点站——郑和南路站位于鼓楼区三汊河口。记者昨天上午调查发现，这里确已不见91路公交车。公交郑和南路站站牌上，被贴了一张告示：因线路临时调整，自今年7月13日首班车起，91路公交线本站不再停靠（如图殷学兵摄）。

记者沿着郑和南路一路前行，发现新河二村、舸舫新园、龙园北路、江东北路等公交站点的91路公交停靠点也被取消，91路公交南行线起点被缩至龙江新城市广场公交场站。

再次返回郑和南路站，记者发现，周边不仅有金陵湾、新河一村、新河二村等多个居民区，另外还有一所学校。“居民出行，大多选择经济实惠的公交车。这里的91路公交站点突然被取消，给周边居民带来不少出行烦恼。”投诉人江先生说。

晚8点半后，想乘公交外出先要步行两站路

91路公交取消5个站点，给周边居民带来哪些不便？记者进一步调查发现，郑和南路站原本除了停靠91路公交，还停靠133路公交。133路公交线主要沿河西地区运行，91路公交取消后，当地民进入主城区，主要通过133路公交线换乘。但在郑和南路站，133路公交到了晚上8点半就停止运行了。

“白天换乘的麻烦就不说了，关键是晚上，一旦有个急事要进主城区，想乘公交车，首先要步行两站路，到舸舫新园站乘其他公交车。”家住新河二村的刘女士说，91路公交线上有儿童医院、脑科医院和省人民医院3个站点。因为靠近江边，比较偏，这里很少有出租车过来；当地居民一旦生病要赶往医院，主要靠公交车。91路公交在这里突然砍掉5个站点，当地居民很不理解。

被取消的公交站点将全部恢复

采访中，有市民向记者反映，91路公交线缩短后，南行线起点站搬至龙江新城市广场公交场站，此举并不科学。

记者发现，龙江新城市广场公交场站的停车场位于新城市广场一楼。狭小的空间内，原本就有901路、11路、66路、317路、32路这5条公交线路在此停车，91路公交加入后，这里停车更加拥挤。

“车辆进站3分钟左右就要开走，否则，其他车辆就无法进站。”不少驾驶员对记者说。

“这里太拥挤，我们已经发觉了。” 91路公交线相关工作人员解释，91路公交线路之所以取消了5个站点，是因为起点站郑和南路站周边拆迁，原公交场站的站房被拆。目前，他们已在郑和南路站搭了简易站房，但水电等设施还没到位。一旦接上水电，91路公交原线路站点就会全部恢复。

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盘点那些消失的南京交通记忆：双层巴士退役

●南京西站●

　　南京西站，1908年建成投用，当时称江宁车站(南京当时称为“江宁府”)，民国16年改名为南京站。1968年南京长江大桥建成后，配套建设了新的南京站，原南京站改为南京西站。


　　由于条件设备已经落后，所占地面积较大，影响了城区规划布局。2012年3月24日，南京西站正式告别客运业务。根据规划，南京西站将建设为南京第一座铁路博物馆，陈列一些具有时代特征的火车头、钢轨以及有关铁路发展史的文献资料等。

　　●双层巴士●

　　2013年11月17日下午5:00，17路双层巴士停在了杨庄车场站。至此，承载了南京市民诸多记忆的南京双层巴士退役。南京首条双层公交线是大桥观光线(盐仓桥—泰山新村)，开通于1996年。2004—2007年，城内共拥有200多辆双巴。2008年后，双层巴士有的车辆制动系统老化，刹不住车，乘客从楼梯上摔下的事故时有发生。同时，随着地铁开通，客流逐渐下降，双层巴士陆续退役。

　　●5路公交线●

　　5路公交线就是南京公交的“活化石”，其历史可以追溯到1932年的陵园游览公交线。2013年，由于5路公交线路与地铁二号线路线重复较多，在进行公交优化调整时，管理部门决定取消5路公交线，但番号保留，线路进行了更改，从长江路至南湾营。

　　●中央门长途汽车站●

　　中央门长途汽车站于1969年10月1日建成。1984年，成为中国业务范围最大的车站。上世纪90年代，获得中国第一个“全国文明汽车站”荣誉称号。2014年8月7日晚，服役46年的南京中央门汽车站正式关闭。次日，所有班线整体迁入南京汽车客运站。      

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夫子庙将建南京首个立体公交枢纽

地铁3号线将在夫子庙有一个站点，这个地铁站同时也是重要的公交枢纽和游客集散点。按照规划部门的设计，地铁3号线夫子庙站出口上方，将建起我市首座立体公交枢纽，一层可以停靠公交车和旅游大巴，上面是地铁用房和商业用房。
在香港，游客常常能看到这样的建筑，建筑的底部几层全部架空，作为停车场，有的还有公共道路穿过，设有公交巴士站，但楼上就是普通的居民楼，夫子庙立体公交枢纽将引入这个建筑概念。“夫子庙地区土地紧缺， 如果专门建一个公交枢纽，就违背了市中心土地集约利用的原则，因此我们决定在这里尝试建一个立体枢纽。”参与设计的规划专家说，这个立体枢纽建筑高约50米，地面以上8米为架空区，可以穿行大巴车或公交车，可以同 时容纳8辆大巴车或公交车停靠，架空层以上就是普通楼房。将来，大巴车可以在此停靠让游客上下车，市民乘坐地铁和公交车，也可以在这里实现无缝换乘。
这处公交枢纽选址在平江府路和建康路路口，将和地铁3号线同步投入使用。

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南京地铁3号线2015年3月通车 27车站开始装修

南京地铁3号线胜太路站地下层正在进行紧张装修
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　　12日，南京地铁3号线胜太路站地下层正在进行紧张装修，为三号线明年3月份的开通打下坚实基础。据悉，全线28座车站中，目前已有27座全面转入附属结构和站内装修施工阶段。

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乘客激增 江北定制公交下月已有4条线确定上路

扬子公交首批定制公交于10月8日运营，江北直达新街口只需40分钟左右，方便了很多江北市民。据了解，预订11月份班线的乘客激增，4条线路座位已基本售完。

11月份的定制公交线路，与此前10月份开通的有所不同，乘客不仅可以进行单程预订，上车点和线路也比此前有所增加，共有9条线路，分别为定制1线到9线。

截至昨天，定制1线、2线、4线和7线的座位已基本售完，达到开通条件，部分线路还有少量余座，市民可登录扬子公交网站（http://www.njyzgj.com）查看。

而其他线路中，定制3线和5线的乘客也接近半数，预计开通的可能性很大，而预订6线、8线、9线的人数较少。

扬子公交表示，最近一直在与成功预订座位的乘客沟通，结合市民意见，决定将11月份定制4线、5线两条线路的发车时间由原先的7点45分调整为7点25分， 并在原汉中门下客点的基础上增加新街口西、莲花桥（珠江路）两个下客点，发车时间调整后，原先定制以上两条线路的乘客如有不便，可与扬子公交联系。

链接

5条线还有较多余座可预订

3线明发滨江新城—威尼斯水城—天润城—总部大厦公交站（地铁10号线万汇城站）；7:15发车

5线威尼斯水城1站（威尼斯水城八街区东公交站）—威尼斯水城2站（威尼斯水城北公交站）—明发滨江新城（滨江大道明发滨江新城东站）—汉中门（汉中门公交站）—新街口西站—珠江路莲花桥；7:25发车

6线明发滨江新城—威尼斯水城—天润城—总部大厦公交站（地铁10号线万汇城站）；7:45发车

8线珠江路莲花桥—新街口西—汉中门（汉中门公交站）—明发滨江新城（江山路明发滨江新城公交站上客点）—威尼斯水城（柳州东路总站）—天润城（百润路南站公交站上客点）；18:15发车

9线总部大厦公交站—天润城——威尼斯—明发；18:15发车

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公交行业“再干两百天” 公共自行车年底实现“一卡通”

“年底就可实现全市公共自行车刷卡一卡通；加大打击机场、火车南站、小行地铁站、安德门地铁站、鼓扬公交站、中央门地区等重点区域的黑车；明年新增至少1000辆公交车......”10月15日上午，南京市交通运输局召开新闻发布会，就“再干两百天、环境再提升、管理见长效”环境整治专项行动公布下一阶段的重点任务。

据交通运输局局长陈雷介绍，此次“再干两百天”行动重点主要围绕打击非法营运、加快公交场站和停车场建设、行业安全监管、绿色通道建设、严管工地扬尘以及黄砂码头环境整治六大方面。

公共自行车：年底实现“一卡通”

据了解，目前全市已累计建成公共自行车服务点559个，投放公共自行车15900辆，办卡9万余张，日均使用达6万人次以上。交通运输局公共交通处副处长朱海涛介绍，目前距离全年新增200个网点的建设任务还剩余滨江公园、保利大剧院等处的10个服务网点，都将于年内建成。至于一直在推进中的全市公共自行车刷卡“一卡通”功能，朱海涛表示，现阶段技术上的问题已经解决，可以确保年底前实现市民持现有IC卡跨区借车的功能，同时市民也可以通过开通市民卡内的相应功能，使用市民卡在全市范围内租借公共自行车。朱海涛透露，2015年预计还将新增200个公共自行车网点、10000辆公共自行车和1座公共自行车服务中心。

打击黑车：197名执法人员继续驻守

陈雷表示，目前交通运输行业管理最大的难题就是打击非法营运车辆，自4月中旬开始，已经对全市19个窗口地区和重要客流集散地，开展了为期5个月的驻点值守工作，同时协调区政府、公安、城管等多部门力量，对“黄牛”拉客、非法营运等违法行为开展联合打击，累计查处非法营运行为1615起。接下来，197名执法人员还将继续驻守机场、火车南站、小行地铁站、安德门地铁站等18个重点区域，联合公安、旅游等职能部门进行长效常态整治，维持秩序。

公交专用道：明年再建至少22公里

据陈雷介绍，今年以来已新建河西大街、奥体大街等7条公交专用道共20公里，目前全市已有公交专用道59条、182公里。新增了150台移动和30套固定抓拍系统设备，加强公交专用道实时监管。2015年我市还将新建不少于22公里的公交专用道。

公交车：明年新增至少1000辆

陈雷介绍，今年计划新增2530辆公交车（含1058辆纯电动公交车），目前已投放公交车2390辆（含958辆纯电动公交车），主城区非空调公交车已全面淘汰。剩余的140辆公交车和127辆纯电动出租汽车将确保在年底前完成投放。陈雷还透露，为了继续加大公共交通保障能力，2015年初步计划新增公交车不少于1000辆。

出租车：放低招聘门槛 或调整“份子钱”

陈雷告诉记者，今年计划新增1700辆出租车（含700辆纯电动出租车）目前已投放了1573辆，未来还将继续投入运力来缓解打车难，可车子是增多了，驾驶员数量又跟不上了。记者也了解到，最近一段时间，公交行业对外招聘出租车司机，但效果并不理想。对此，陈雷表示，能进入出租车行业工作是需要具备一定条件的，以往对驾驶员的准入限制较多，无形中把一些渴望从事这行的人挡在门外。此次为了招到更多的的哥的姐，放宽了招聘条件，“比如，以往我们要求南京本地户口，现在我们也欢迎外地户口的驾驶员前来应聘，还有之前要求高中以上学历，今年开始这条也不作为硬性要求了，相信通过后期的培训和教育，也可以提高驾驶员的素质。”

陈雷坦言，出租车司机招聘难主要的原因还是收入回报不够理想，所以不少驾驶员宁愿违规开黑车，主要还是利益驱使。提到的哥的姐们关心的“份子钱”何去何从，陈雷表示，“物价部门近期对份子钱进行了一次调查审计，结果很快出来，我们会根据审计结果配合物价部门对出租车承包金的结构和标准进行优化调整。

>>>其他举措

500多公里道路绿化提档升级

根据市委市政府33号文的要求，2015年由市交通运输局牵头对104国道、205国道、312国道、328国道、宁徐线、宁高线、宁乌线、宁常线、双望线、冶六线、龙铜线、淳芜高速等15条国道、省道总计536.23公里的道路红线内进行绿化补植和提档升级。

推进公交信号优先

据悉，今年南京公交智能化系统成功应用于青奥交通保障，目前已在城区中央路、中山路、中山南路、虎踞路沿线、清凉门大街、江东中路、奥体大街、应天大街等主干道等181个公交站点安装了电子站牌，下步将在维护好已有电子站牌的基础上，结合城市路网改造出新，对具备24小时不间断电源等条件的公交场站，逐步实施智能化改造。

记者还了解到，市交通运输局将配合公安部门开展公交信号优先系统建设，对江南六城区687个灯控路口进行联网控制，实现公交车优先通行。公交车辆交叉口停车时间平均减少15%，公交车辆停车次数降低30%。

从严治理交通工程工地扬尘

陈雷表示，要治理工地扬尘，最关键是落实工地主体责任，建设单位为扬尘污染防治组织责任单位，施工单位为实施责任单位，监理单位发挥监督责任的作用。“工地要建立围挡，做好易扬尘工序的施工控制。施工现场进出口通道全部硬化，对施工工地裸土实施覆盖，配置现场冲洗设施。”同时还要加强生活区环境整治，强化考核制度，建立问题追究机制。加强督查检查，发现问题及时整改。通过建立扬尘防控长效机制，来保障南京市良好的环境。