2014日本铁路13天大运转:第八天8.10 石卷线气仙沼线/大船渡线BRT【158楼更新视频！】

jackzheng · 发表于 2014-10-2 14:23

本帖最后由 jackzheng 于 2015-5-2 19:02 编辑

总索引贴：http://www.gongjiaomi.com/thread-1047239-1-1.htm
今天的目标是石卷线、气仙沼线、大船渡线。三条线全部受到了2011年311大地震引发的海啸的影响，铁路被毁，今天我去一探究竟……从清晨的秋田开始

jackzheng · 发表于 2014-10-2 14:24

乘坐秋田新干线前往盛冈，E6系

jackzheng · 发表于 2014-10-2 14:25

鼻子相当长

jackzheng · 发表于 2014-10-2 14:25

logo

jackzheng · 发表于 2014-10-2 14:25

方向幕

jackzheng · 发表于 2014-10-2 14:26

此车的一等车厢，很小

jackzheng · 发表于 2014-10-2 14:26

高端座椅，日本的一等座早就不是CRH2那个水平了

jackzheng · 发表于 2014-10-2 14:27

普通车

jackzheng · 发表于 2014-10-2 14:27

这个座位舒适度也相当可以了

jackzheng · 发表于 2014-10-2 14:28

厂标

jackzheng · 发表于 2014-10-2 14:29

到达盛冈，这是田泽湖线专用的宽轨版701系，由于秋田新干线经过田泽湖线，所以田泽湖线是标准轨距

jackzheng · 发表于 2014-10-2 14:30

花轮线的キハ110系，水郡线淘汰下来的车

jackzheng · 发表于 2014-10-2 14:32

本帖最后由 jackzheng 于 2017-5-29 00:18 编辑

釜石线快速列车用的“豪华版”キハ110，急行列车的内饰布局

jackzheng · 发表于 2014-10-2 14:33

回到盛冈站，我要坐的这列车，前半列，E5系

jackzheng · 发表于 2014-10-2 14:33

打开整流罩

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[公交运转] 2014日本铁路13天大运转:第八天8.10 石卷线气仙沼线/大船渡线BRT【158楼更新视频！】

本帖子中包含更多资源

评分

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

点评

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

点评

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

点评

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

点评

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

[公交运转] 2014日本铁路13天大运转:第八天8.10 石卷线 气仙沼线/大船渡线BRT【158楼更新视频！】

本帖子中包含更多资源

评分

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

点评

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

点评

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

点评

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

点评

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

[公交运转] 2014日本铁路13天大运转:第八天8.10 石卷线气仙沼线/大船渡线BRT【158楼更新视频！】