2014日本铁路13天大运转:第八天8.10 石卷线气仙沼线/大船渡线BRT【158楼更新视频！】

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:32

的确是好车啊！嗯，又回到不动之泽站

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:33

在专用道上，BRT车辆也得老老实实地等红灯，杆要等绿灯了再抬

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:38

接近气仙沼站，左边是大船渡线。大船渡线和气仙沼线相同，一之关-气仙沼段铁路正常，气仙沼-盛段用BRT，只不过这段BRT全程车走向和曾经的铁路相差较远，因此一来专用道覆盖率极低，二来要开两条支线，照顾铁路沿线的乘客

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:39

曾经的铁路站台，如今腾出了两个站台给BRT

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:44

本帖最后由 jackzheng 于 2014-10-2 16:45 编辑

到站，拍车，真的是，到现在才拍到这主流车型。这个车是叫日野Blue Ribbon City，特征就是那块前挡风下面的那块小玻璃（注意小玻璃的形状，比如下面那张图中的车就不是日野Blue Ribbon City）。非常喜欢，相当不错的车，就运转来说，比那些观光车型要实用得多。
右面和后面是铁路站台，后面远处那趟车是大船渡线的北行列车，换乘比较方便

↓这个不是日野Blue Ribbon City！

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:46

气仙沼站

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:47

气仙沼站以南的大船渡线BRT专用道还在施工，因此车站暂时设在站外

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:48

即将乘坐的是大船渡线专用的观光型车辆“海”，看上一张图，人相当多，能有个座就不错了，因此途中没有拍图

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:49

这高大上的内饰，还有这天窗……不过人多了真挤，中看不中用啊

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:50

到达盛站

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:51

回程，坐的是普通型车，真不错（普通型车的涂装几乎每辆都有不同）

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:52

正脸

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:52

十分悲剧，宝座已经被占了

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:53

本帖最后由 jackzheng 于 2014-10-2 20:58 编辑

用这个视角凑合一下吧（可见，人家那司机都系安全带）

jackzheng · 发表于 2014-10-2 16:55

巴士过这个铁路隧道的确是前所未有

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