人车乱来挤得公交无“路”走

太原公交 · 发表于 2008-12-25 13:08

12月23日，柳巷新设置的公交专用车道投运，但两天来运行得很不“愉快”
每辆公交车通过柳巷平均延误10—15分钟，速度和行人步行差不多
12月23日，太原市柳巷自南向北的公交专用车道投运，这意味着今后公交车可双向通行柳巷，但因公交专用车道被其他车辆占用严重，途经柳巷的每辆公交车平均延误10—15分钟。
自行车、三轮车、行人在公交专用车道上自南向北缓慢前行，一辆10路公交车跟在其后，临近柳南公交站点时，公交车司机不断鸣喇叭，但专用车道上的行人和其他车辆仍然不肯让行……这是今日11时45分，记者在太原市柳巷看到的一幕。“坐公交车通行柳巷的时间和步行差不多，公交车的速度太慢了。”这辆10路公交车上的乘客苏女士表示，从青年路口到柳北站点，10路公交车大约用了15分钟，和行人步行穿越柳巷所用的时间差不多。
记者从太原公交控股（集团）有限公司了解到，过去，柳巷为单行（自北向南）街道，通行柳巷的10路、25路、808路公交的下行线路（自南向北）全部需绕行解放路，为方便乘客出行，今年进行道路改造时，ZF在柳巷设置了自南向北的公交专用车道，允许公交车双向行驶，柳巷公交专用车道自12月23日投运。
10路公交车所在车队的贾队长表示，在柳巷公交专用车道投运的头两天中，专用车道被非机动车辆占用情况非常严重，铜锣湾柳巷百货门口、柳巷与钟楼街交叉路口，社会车辆在调头时也频频占用公交专用车道。每日中午11时30分、晚7时后，部分社会车辆甚至将车停在专用车道上，也影响了公交车的正常通行。据悉，因专用车道被占用严重，导致每辆途经柳巷的10路、25路、808路公交车在柳巷平均延误10—15分钟。
太原市规划设计研究院陈永顺表示，在柳巷设置公交专用车道，体现了公共交通在路权上的优先，其最终目的是为了提升公交车的速度，方便多数市民出行，但要想真正体现公交优先，还需多方面的配合，柳巷公交专用车道才能真正达到提升公交车速度的目的。