厦门公交10月新闻贴

林捷益

感动

抱残疾人上下车
    章先生：昨天上午9点20分，我从湖滨南长途车站乘坐99路公交车到非矿站。到非矿站后，站台上有一位白发苍苍的老阿姨在拦公交，而她老伴推着一部轮椅，上面坐着40岁左右的残疾儿子，在站台边上等。
    这对老夫妇看起来70岁的样子，阿姨说她儿子是小时候摔瘫痪的。司机了解到情况后，直接把车子开到轮椅跟前，让下车门正好对着轮椅。
    因为那对老夫妇残疾的儿子体型较胖，体格健壮的司机立马下车帮忙把他抱上车。老夫妇带着儿子要到泰和花园，司机安慰他们：“别着急，到站后我再帮你们抱下车。”
    看到这温暖的一幕，车上的乘客都很感动，司机工号是1833，车号是闽DY8985。我是开出租车的，这99路公交司机是好样的，值得同行学习。

为公交停靠四处奔走
    苏小姐：我是天琴湾物业的工作人员，我们小区这里有一个公交站（五缘湾消防站）只有433路停靠，原来105路跟49路都有经过但不停靠，小区的人要坐其他车辆，就只能走十几分钟的路到外面去搭乘，很不方便。
    钟宅“愚公”钟根成听闻此事后，无偿帮大家服务，他为这事到公交集团等部门去反映，从9月份开始申请，通过不懈努力，到现在正式办下来了。
    从昨天开始，105路和49路已经开始停靠五缘湾消防站了，我们小区居民都非常感谢他，听说他曾无偿帮助钟宅村民做了很多好事。  

林捷益

厦门公交集团昨澄清“118路与16路公交恶意抢道”
是小车不让道 不是公交抢道



    导报讯（记者 黄敏江 詹文）24日晚，有网友爆料称，思明区凤屿路一T形路口处，两辆公交车因“恶意抢道”，导致道路堵塞滞留，严重影响该路段的公共交通和私家车辆出行。
    微博发出后，厦门公交集团通过向当事驾驶员和目击乘客了解等方式了解到，事情真相并非如此。经调查，车号为6237的118路公交车，24日晚8点19分左右到达槟榔菜市场附近的入口(并非此前有人所叙述的傍晚6点），由于前方一小车挡道，且此路段道路狭窄，导致车辆无法正常前进，一辆16路公交车随后也到达此路段。
    据118路驾驶员介绍，该时段处于路面高峰期，后方已来多部车辆挡住倒车路线，而堵路的私家车不知为何迟迟不肯让出道路，而且，私家车司机中途还曾熄火离开车辆。
    在僵持了一段时间后，8点32分左右，有路人建议报警，让警方出面协调让该私家车让出道路。根据驾驶员与路人说词，可以判断出是因小车违章停放导致该路段严重堵车，并非网友所传的“118路与16路恶意抢道”。当晚9点左右，小车自行离去，两名公交驾驶员互相沟通协调，在多次倒车后才顺利驶出该路段，该路面逐渐恢复畅通。
    在此，厦门公交集团也呼吁广大车主自觉遵守交通法规，不要长时间占用公交车停靠站点或占用拥挤路段的路边停靠，共同营造良好的交通出行环境。 （图片来源网络）  

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本楼E通卡G公司链接打不开
想查询厦门公交卡情况，比如买卡使用，离开厦门前退卡办理的操作。

林捷益

乘客拄着双拐等公交 站务员为其搬来一张椅子
厦门新闻厦门网 2014-10-24 06:00 字号: T T 手机看厦门网  　　厦门网-厦门日报讯（记者 石雯祺）拄着双拐的黄先生在公交场站等车，一位站务员搬来一张椅子，请黄先生坐下。黄先生很受感动，昨日拨打本报读者热线968820，希望通过本报对工号LX17的林小娟表示感谢。

　　21日下午3时许，黄先生来到海沧新阳公交场站等车，附近工地尘土飞扬，站台上的座椅满是一层厚厚的灰。自小患有小儿麻痹症的黄先生，拄着双拐，想坐下休息却又犹豫了，他试着拿出纸巾擦干净座椅，但双手握着拐杖很不方便。公交站旁，一辆辆土方车疾驰而过，扬起尘土，黄先生皱起眉头。这时，在公交场站岗亭执勤的林小娟透过窗户看到了这一幕，她搬了一张椅子，走到站台前，对黄先生说“你好，坐在这里吧。要去哪里？我帮你查一下班次”。林小娟一边询问，一边将椅子放稳，扶黄先生坐下，“谢谢你，我要去岳阳小区，我在那附近上班”，黄先生说。林小娟转身走进岗亭，查找了最快一班的发车时间，告诉黄先生:“最快发车的是845路车，一会你直接坐上车，椅子就不用管了，我会过来收”，黄先生非常感动，记下了她的工号。

　　昨日，记者通过工号联系到了林小娟。她告诉记者:“站务员的职责就是做好后勤工作。我们负责站点排班、调车，乘客丢了东西，要帮忙找，遇到小孩走丢，也要帮忙报警。帮助有需要的乘客，是我们应该做的”。林小娟说，自己做站务工作已经四年了，最近站点附近在施工，土方车频繁经过很不安全，于是自己多了个心眼，时刻关注候车乘客的安全

林捷益

本报讯（记者 徐景明）厦鼓航线调整以来，实际运行情况如何，存在哪些不足需要改进？昨日上午，黄强副市长来到东渡邮轮中心码头，实地了解航线运行情况，对交通组织、公交保障和购票候船等逐一进行检查并提出工作要求。

　　截至昨晚9时，东渡邮轮中心码头已累计运送游客上岛超过3万人次（包括20日、21日两天）。记者在现场看到，码头周边交通状况总体良好，候船大厅管理有序。但因航线调整还处于磨合期，仍存在游客排队购票与等待上船时间较长等问题。针对存在的不足，黄强要求立即加以改进，一是完善公交车和旅游大巴管理设施，加快出租车上客速度，加强平台车辆管控，让游客疏散更加顺畅；二是立即增加售票窗口，通过分散购票地点、合理规划人流线路等措施，减少游客等待时间，让游客更加便捷地购票。

　　黄强强调，厦鼓航线调整目的在于优化旅游环境、提升鼓浪屿品质、改善交通状况，港口、海事部门要进一步加强航线安全论证，在确保安全的前提下尽量增加航班，用足运力，让游客更快上岛；各部门特别是码头管理单位要持续提升候船大厅服务品质，适当增加座椅数量，加强现场疏导，做好后续服务保障，提供更加舒适便利的条件，让广大市民和游客从航线调整中实实在在受益。

林捷益

集美大桥南要建BRT枢纽站
花费5.48亿元，靠近高崎机场，可提供210个社会车辆停车位

2014年10月23日·海西晨报· 第A04版 · 时政·厦门  
　　晨报记者 雷妤

　　

　　今后，BRT要新增一个枢纽站，该枢纽站选址在枋钟路与环岛干道交叉口西侧，下了BRT步行10多分钟就能到达新T4航站楼。

　　日前，厦门市环境保护局对外公示了厦门快速公交系统（BRT）集美大桥南枢纽站环境影响评价文件。根据公示内容，厦门将花费5.4863亿元建设新的集美大桥南枢纽站，建成后将解决BRT 快1 线的公交车停车、管理办公、后勤维修等一系列功能需求，对于优化整合现阶段BRT公交体系将起到重要作用。

　　解决BRT高峰“堵”

　　在高峰期乘坐BRT，一个感觉：堵。今年春运后，动车全部停靠厦门北站，也给BRT新增了近3万人次/日的客流。

　　为了提升运力，相关部门采取了多种措施，例如增加行车数、调整全线大小交路设置、将12米公交车更换成18米的铰接车、对枢纽站等土建设施进行完善等。

　　公交车变多变长，但剩余可停车的空位也少了。记者了解到，第一码头枢纽站与厦门北站枢纽站是两个较大的停车点，一到夜间停车场内就停满了过夜的公交车。由于没有停车位，有的公交车不得已到远处停车，白天再返回载客，一定程度上增加了空驶率。

　　将增66个公交车位

　　公示显示，枋钟路与环岛干道交叉口西侧将出现一个新的枢纽点，新建的枢纽站点建筑为3层，地下1层，地上2层，含66个18米长的BRT公交车停车位、4条检修地沟和相关场站设备管理用房，甚至还有一个小的加油站。

　　新枢纽点地下一层还有210个社会车辆停车位，社会车辆通过设置在建筑西侧的出入口进入场地。枢纽站屋面平齐BRT快1线高架桥，BRT公交车直接驶入屋面停车场，乘客通过屋面站台完成上下客，经楼扶梯引导至站厅层。

　　值得一提的是，目前离机场最近的BRT站点是县后站，乘客下了BRT去机场还需乘坐链接线，才能到达T3航站楼。而新的枢纽站临近厦门高崎国际机场T4航站楼，步行大约只要10多分钟。

　　目前，新枢纽站的施工时间还未公布。据悉，项目建成后原有集美大桥南站台将被拆除。

　　新的集美大桥枢纽点将成为转换节点，形成多条交通环线，从根本上提升运营能力。此外，枢纽站还将优化现阶段的BRT集美大桥南段的交通流线，提高运营效率，使得片区周边和岛内中心区、岛外新兴城区的联系更加紧密。

林捷益

市民评代表质询公交服务 39个BRT站点未都配安检设备
厦门新闻厦门网 2014-10-23 06:00 字号: T T 手机看厦门网  　　厦门网-厦门日报讯 城市公交是大多市民出行的首选，其服务质量直接关系群众切身利益，也一直是社会关注热点。近段时间来，群众对我市公交服务质量的投诉增多，特别是今年9月以来，关于公交服务的批评时而见诸报端，网上有关议论也持续上升，点击率高。群众关注焦点集中在驾驶员服务水平、班次线路安排、BRT安检、站台设施人性化等方面。

　　公交服务究竟在哪些环节存在“梗阻”？市纠风办首先组织市民评代表，对公交集团、BRT快速公交场站公司的服务情况进行了明察暗访。市民评代表针对媒体的相关报道、明察暗访中发现的问题，通过现场质询，有的放矢提出问题，查找问题的症结，提出相关提升改进服务的建议。

　　虽然在举牌评议环节，公交集团、快速公交场站公司的满意率均未过半，但是公交集团、快速公交场站公司都诚恳表示，要将压力变动力，认真整改到位，迅速给市民交出一份满意的答卷。

　　公交集团、快速公交场站公司的主管部门市交通运输局、轨道集团相关负责人参加了评议。



评议现场。

　　【质询1】

　　保洁员盗走电脑 乘客民警看监控被拒

　　●事件回放:胡先生10月14日乘坐34路车时，背包遗忘在车上，发现后赶紧回到湖里公交场站，但只拿到一个空包，里面的电脑等物品不翼而飞。胡先生请求查阅监控视频，工作人员答复:民警才有权调取录像。后来，胡先生在民警陪同下，再次回到公交场站要求调取视频。由于临近下班，工作人员表示，负责人不在，只提供了负责人电话，让他们自行联系。电话接通后该负责人却说:“不归我管，不了解情况”，便挂了电话。

　　市民评代表庄洁:乘客丢了东西很急，你们怎样尽快联系到司机，帮助寻找失物？

　　公交集团:司机在行车过程中不能接电话，车上也没有对讲系统。接下来我们会尝试做车载系统，可以通过语音播报及时通知司机帮乘客找寻失物。

　　市民评代表杨毅:不应等到问题出了才来想办法，之前就要有预案。刚才湖里公交公司介绍，电脑后来找到了。为什么之前找到的是空包，追下去后，就能找到了电脑？

　　湖里公交公司:当时司机有带乘客到车上去找，但没发现。现场有两个保洁员，其中一个保洁员回答乘客没看到。后来在垃圾桶里发现了一个包，我们调查后，从另一个保洁员那找回了乘客丢失的电脑。

　　市民评代表张肃:是保洁员拿走电脑，还把空包扔垃圾桶了？

　　湖里公交公司:是的。

　　市民评代表杨毅:你们发现后是怎么处理的？

　　湖里公交公司:我们当天就找了这家外包的保洁公司，目前这两个保洁员都已经辞退了。我们也问了乘客要不要报警，他说东西拿到就算了。

　　市民评代表张肃:公交公司有义务保证乘客的人身和财产安全。不论是外包公司的，还是你们的工作人员，拿了乘客的电脑，如果没返还的话，这实际是财产侵占。

　　市民评代表陈雪:碰到丢失物品、突发疾病、小孩走失等突发情况，你们是否有应急预案？

　　公交集团:目前还没有这样的预案，但我们有一些要求，比如让司机帮助报110、120等。接下来，我们将逐步完善应对各种突发状况的预案。

　　市民评代表陈雪:这起事件，让人觉得缺乏系统的规章制度，不论是司机还是有关人员，都没有规范的制度予以约束。

　　【质询2】

　　没有严格执行预案 数十名乘客滞留车站

　　●事件回放:10月5日晚上10时许，BRT快1线行使到中科院站时车门出现故障，50多名乘客被滞留车站。公交公司答应会重新调度车辆，却让乘客等候了近一个小时。

　　市民评代表张肃:如果车辆发生故障，该采取什么样的措施？

　　快速公交运营公司:车辆坏了，我们会在第一时间派施救车。

　　市民评代表张肃:乘客呢？

　　快速公交运营公司:我们会交给场站公司，引导到站台等下辆车。

　　市民评代表张肃:下辆车是按发车顺序的车，还是单独派的车？

　　快速公交运营公司:BRT是双向单车道，不能超车，一般不可能专门再派一辆空车。尤其是快1线，平峰期5分钟就有两班车，高峰期5分钟就有四班，已经很密集了。

　　市民评代表杨毅:外地地铁实行的是紧急救援，碰到车辆故障，会再派辆空车去增援，不会让滞留乘客去挤后面的车。

　　轨道集团（插话）:在联合预案里是有这么一项的，但在那天的处置上，没有按预案来操作。

　　快速公交运营公司:我们是按经验来判断的，是按火车班次来安排，高峰期是什么时候，发几班车，什么时候发车。比如，快1线，厦门北站是第一个站，事故当天要晚上10:34才有火车，附近又没有住家，我们一般会连续发车，来保证乘客都能坐上车。

　　市民评代表杨毅:也就是说，你们觉得陆续发车的班次就可以解决，所以就没再派空车？

　　市民评代表张肃:作为具有社会效益的公共服务企业，和老百姓生活密切相关，碰到这些紧急情况，该如何来处置？必须要有专业、细致的规范。

　　【质询3】

　　BRT安检 违禁物品被疏漏

　　●事件回放:陈先生过完BRT安检上车后，发现包里的1200元不见了，报案后经调查，原来是安检员“顺手牵羊”拿走了钱。

　　针对安检情况，市民评代表、媒体记者进行暗访，结果发现 BRT站点的安检欠规范，违禁物品在检查时往往被疏漏。

　　市民评代表庄洁:乘客带了瓶装矿泉水，你们怎么判断里面一定是水？

　　快速公交场站公司:目前对液体的检查，我们还是以看、闻为主，常见的违禁物品基本上都能查出来。接下来，我们也将引进一些检测液体的设备。

　　市民评代表陈雪:安检员日常如何接受管理？

　　快速公交场站公司:虽然我们对用工有明确要求，但外包委托公司的安检员的素质却不尽如人意，这也说明我们管理不到位。下一步，我们不仅要改变用工形式，还要加强重要站点的监控，自己招聘录用安检员。

　　市民评代表张肃:今年上半年，通过安检检查出了多少违禁品，有哪些种类？

　　快速公交场站公司:大大小小有2万多件，比如春节期间有人会带鞭炮，还有气球、刀具等违禁品。

　　市民评代表张肃:如果是汽油，你们怎么发现？

　　快速公交场站公司:主要是靠看和闻，如果发现，就立即报公安。

　　市民评代表张肃:39个BRT站点，有没有设置安检设备来检查？

　　快速公交场站公司:主要是在第一码头、厦门北站等站点，还不是所有站点，今后我们会加强设备的完善。

　　【质询4】

　　处理机制“梗阻” 投诉乘客“被满意”

　　●事件回放:10月8日19:53，林先生向公交客服968828反映，139路公交车在鹭江道站未靠站就开走了，事后，他一直没有收到公交的反馈。市民评代表在调查时发现，该投诉已被基层的公交公司谎造的“处理后向投诉人反馈，投诉人表示满意”而内部“消化”了。

　　市民评代表在暗访中还发现，一些公交车司机聊天玩手机；甚至还有司机在行车时与大学生吵架动粗，被媒体曝光……然而相关的监督、投诉处理机制都没有发挥应有的作用。

　　市民评代表曾焕生:驾驶员聊天、玩手机等现象长期存在，为何一直没办法杜绝？

　　公交集团:我们对驾驶员进行培训、星级考核，一发现上述情况、星级马上取消。乘客有投诉，一经查实也会马上处理。此外，稽查人员会上路检查，每个月抽查车载监控设备。

　　市民评代表曾焕生:乘客的投诉，你们承诺3日内答复，但只是说“我受理了”。去年以来，我就投诉过很多次，但至今没有结果。

　　公交集团:有投诉的，我们承诺是3个工作日内答复，10个工作日完成查处。针对目前的问题，我们要重新审视、调整投诉处理机制。

　　市民评代表曾焕生:你们处理乘客投诉，只是将处理情况、意见上报给集团客服部，并没有与投诉人反馈、对接处理结果。

　　公交集团:我们有相应的处罚机制，如果乘客投诉问题没答复，可以来投诉，我们将严肃处理。

　　市民评代表曾焕生:可是投诉人只能通过968828进行投诉，你们并没有一个“再监督”的机制，如果基层处理得不妥当，让投诉人直接向集团高层来投诉。

　　公交集团:我们也在考虑进一步畅通沟通渠道，除了968828之外，我们回去之后要在这方面进行整改，甚至可以公布集团相关负责人的电话，处理968828没解决的问题。

　　【合议】

　　仅解决个案还不够 制度约束才是根本

　　市民评代表庄洁:这次的评议结果，两个被评议单位的满意率都未过半。我们认为，公交企业在相关事件处理上，缺乏有效预案，相关服务规范、机制没有落到实处。我们希望被评议单位在线路安排上，不仅要科学合理，还要做好突发应急预案；日常运营管理方面，要有规范的管理制度，而且要确保真正落实到位；投诉机制要完善，并加强监督抽查。

　　【点评】

　　打通服务群众的最后一公里

　　市纠风办:针对一个行业进行专项评议，这还是第一次，很有意义，充分体现了民主评议政风行风的性质和宗旨。

　　公交最重要的属性是公共。最近关于公交的投诉比较集中，这也说明市民对公交服务的期望值在提高。这次的专项评议反映出来的问题，市民评代表提出的意见、建议和期望，应当成为公交企业改善服务的动力，成为改进工作的新起点。

　　公交的队伍很庞大，管理确实有难度，有时候一些问题抓一抓就好了，但是过段时间松一松可能又反弹，要避免这种周而复始的循环。下一步，对如何明确和落实责任；如何促进督查的常态化和有效性；如何建立健全有效的激励约束机制；如何及时把握群众的需求和期望，并以此来检验工作等等，都需要认真思考。

　　打通服务群众的最后一公里，是群众路线教育实践活动一个很重要的目标。公交天天和群众零距离接触，希望通过这次评议，能够促进这个行业成为服务群众的标兵，成为引领城市文明的重要窗口。

　　【现场】

　　“整改后，请再来打分”

　　专项评议结束时已经将近晚上6时，天色也已经暗了下来……市交通运输局、轨道集团、公交集团及其下属各企业的参会人员却没有散场，而是继续开起了点评会。这也是专项评议开展以来，被评议单位第一次自发召开的点评会。

　　“如果是我，也会给投不满意票。”市交通运输局龚副局长毫不客气地说，“公交服务只有起点没有终点。评议会上，市民评代表一针见血，指出的问题，各单位、各部门都要认真梳理，强化管理。”

　　公交集团参加评议的“阵容”庞大，岛内外6个区的子公司和相关业务部门的负责人也都到场。公交集团领导表示:“今天给我们上了很好的一课，进一步意识到优质服务是我们的重要工作和任务。”

　　轨道集团、快速公交场站公司也表示，提升服务、责任重大，不应找借口，而要找出路。

　　听完与会人员的发言后，市交通运输局龚副局长说，希望通过此次评议，公交各单位、部门在思想认识上要有所触动，对今后工作要有所促进；要加强自身学习，提升服务。整改后，希望再邀请市民评代表来“打分”。

　　市民评代表 杨毅 庄洁 陈雪 张肃 曾焕生

林捷益

公交玻璃现裂痕 乘客心慌慌


2014年10月22日·海西晨报· 第A14版 · 公共新闻·互动  
　　破损的车窗玻璃。


　　晨报讯（记者 刘宇瀚）昨日，有读者反映，30A路公交车上层玻璃破损，过去近半个月时间，却一直未更换，会不会突然裂开，伤及乘客或路人呢？

　　该读者告诉记者，她每天都在前埔站乘坐30A路公交车上班，且喜欢坐在上层最前方的位置，近半个月以来，她发现车牌号为闽DZ3837的30A路公交车上层前方玻璃出现较大裂痕，“这段时间以来，有两三次碰到了这辆车，都是这种状况，却一直未更换。”

　　昨日下午，记者致电厦门公交集团公司热线968828反映了这一情况。工作人员表示，将立即向车队反映，尽快修复好破损的车窗玻璃。厦门公交集团的工作人员告诉记者，由于双层巴士高度较高，加之驾驶员又是在一层开车，视线常常受限，行驶过程中难免会剐蹭到一旁行道树树枝，车窗玻璃也因此常常出现裂痕。“这些玻璃全是钢化玻璃，并不会突然裂开，是很安全的，我们将尽快修补好已出现裂痕的玻璃。”

快速公交

林捷益 发表于 2014-10-22 17:10
霸道公交有无奈
公交车占了右转道 有时候也是没办法
记者街头调查发现有些公交站设置离路口太近，公交车出 ...

这个好解决，像其它城市一样右转道画成公交及右转弯专用就行了。

SantiagoDS

林捷益 发表于 2014-10-22 17:10
霸道公交有无奈
公交车占了右转道 有时候也是没办法
记者街头调查发现有些公交站设置离路口太近，公交车出 ...

实线能不能短一点，不要大老远的就实线了

林捷益

霸道公交有无奈
公交车占了右转道 有时候也是没办法
记者街头调查发现有些公交站设置离路口太近，公交车出站后进不了直行道
20141022厦门网 2014-10-22 00:00 字号: T T 手机看厦门网  

　  ▲闽DZ3189的950路公交车直接从右转弯道直行。


　  公交车出站需直行的车辆无一例外都要顶进直行车道的车流中。


　  连续几天来，记者在街头调查右转车道被直行车占据的情况时，发现有些公交车本该直行的，却停在右转道上等红灯。有读者致电本报时，也对公交车的“霸道”表示不满。对此，有些公交车司机表示自己也有“难言之隐”，占道是无奈之举。
　  文/图 记者 赖贵旺 黄文水 朱俊博 郭航
　  1
　  公交车“霸道”，市民埋怨“带坏头”
　  前天下午6点08分，记者在吕岭路与洪莲路口看见一辆94路公交车（闽DZ0209）停在右转车道上等红灯，堵了后面的其他右转车。在这个路口观察半个小时，记者发现共有3辆直行公交车占据右转车道。“公交车太大了，根本没办法从边上挤过去。”车主胡先生说，有时候按喇叭或闪灯提醒，公交车也没反应。
　  在金尚路和莲前大道交叉路口，记者也看到有公交车占右转车道的现象。“公交车带坏了头。”家住附近的市民张先生说，这个路口的绿灯短红灯长，有的公交车还会变道加塞，后面小车也跟着乱挤，加剧了拥堵。
　  记者在晚高峰时段，蹲守在嘉禾路与湖里大道交叉口，半小时内先后有6辆车占用右转车道，全都是公交车。记者现场拍照，分别记录下了闽DY9877的657路公交车、闽DY8510的27路公交车、闽DZ3613的959路公交车、闽DY9163的33路公交车、闽DY8326的44路公交车、闽DZ0387的945路公交车的占道情况。
　  “公交车出站后加塞不是少数，我们右转不用等红灯的，被堵在后面也只能等。”车主刘先生说，上下班高峰期，这种情况使拥堵更严重。车主郑女士也说，有的路口红灯特别长，被堵了等上两三分钟红灯不稀奇。
　  2
　  直行车道插不进去，公交车也无奈
　  上周日晚上6点至7点，记者在厦禾路思北往轮渡方向看到，离路口100米左右有个公交车站，公交车停靠时就在右转车道上，出站后需直行，无一例处得插进直行车道。有的直行车不让公交车插队，公交车眼看插不进去，只能借右转车道直行。
　  眼科医院公交站100多米远是思北BRT站，思北BRT站往思明北路路口的红绿灯处还有一段的距离。但在思北BRT站的天桥下，地面的车道开始变成实线。公交车出站后，要赶在到达思北BRT站天桥下之前完成变道。
　  途经这个站点的公交车，有6条路线沿着厦禾路直行。昨天下午5点半左右，记者看到一辆950路公交车出站后，3条直行车道都已排起长队，从路口一直延伸到公交站附近。950路公交车无法拐进直行车道，只能沿着右转车道向前行驶，到了路口停下等红灯。
　  离厦禾路与思明北路交叉口不远，是源昌国际城小区的车库出口，不时地会有车辆从出口驶出。但驶出出口处的车道都是白色实线，不能从右转车道变道直行。所以，从小区驶出的车辆，不管是要直行或左转，都只能在右转车道上等候。右转车道被占，也会影响到眼科医院站的公交车变道，公交车无奈也只能占用右转车道行驶

Derrick-West

SantiagoDS 发表于 2014-10-22 11:53
5辆车是原12路退，另外6辆应该是Y88、Z08鸡冻大军，或快要淘汰的粉龙

没用机动的 抽的87 58 25的柴油车跑 不要听某些人瞎说

one

87、57部份车辆跑完高峰都过去加班51了，还有其它线路的车。然后高峰又各自回家。
原12路7223应该是去大修了。
现在很明显客流过分集中到51路上，L5换12米车根本起不了多大作用，还是空空的。湖里可以考虑将87路也延伸过去，可以将厦大、白城、珍珠湾的客流分流下，缓解51路的压力。
湖里应该会另外给51加车，加班车也只是临时的。

SantiagoDS

林捷益 发表于 2014-10-22 08:56
计划跑100班 至少跑了300班
51路直达专线开通配合厦鼓航线调整，灵活调度及时消化客流
20141021厦门网 2 ...

5辆车是原12路退，另外6辆应该是Y88、Z08鸡冻大军，或快要淘汰的粉龙