广西桂林（市区+阳朔+荔浦+大巴车一堆）

期_许

LCK6890G-3 发表于 2014-10-7 09:51
公交铁西车场 6 轮胎厂门口

。。。还以为是广告

阿彪

NCC-1701 发表于 2014-10-6 18:40
高新区的新站牌仿的LED站牌真假，真心不如原来看得清楚，而且没有票价。桂林大宇的BUS车好奇特啊，车窗够大 ...

别说安凯，中通风采车子远看都比大宇好看。那种老大宇给人的感觉就是一个，怎么说呢，有点垮妞进城的感觉。

LCK6890G-3

httpo 发表于 2014-10-7 09:18
现在桂林的双层车是不是就是过去的5X路免费巴士？

不是。。     

tichielar

LCK6890G-3 发表于 2014-10-6 22:51
磁翻牌还是不如汉显灵活。。

灵活性其实差不多（如果中控系统一样的话；我在多伦多这边不少97年的Flyer D40LF磁翻牌改电显都保留原车中控器），毕竟本质上都是一块点阵；但是磁翻牌的机械构造决定了两个问题，一是坏点率非常高（缺笔少划是常事，虽然像那个99一样坏了一大半空白的不多），二是本身没有发光能力，必须依赖灯箱……

济南公交

LCK6890G-3 发表于 2014-10-6 16:56
车内客流比较和谐，14年前还是广通通道呢

是广州客车，不是广通客车

LCK6890G-3

tichielar 发表于 2014-10-7 14:40
灵活性其实差不多（如果中控系统一样的话；我在多伦多这边不少97年的Flyer D40LF磁翻牌改电显都保留原车 ...

中国的公交喜欢加班、改线，还是汉显灵活

BLQ320

桂林安凯和金陵车，只是少量的，安凯新车都是刚上路的吧。

tichielar

LCK6890G-3 发表于 2014-10-10 11:58
中国的公交喜欢加班、改线，还是汉显灵活

我的意思就是。。。汉显能显示的东西磁翻牌也都可以嘛w（见附图，虽然这边不用汉语。。。）
所以如果中控系统一样的话，汉显能拿来灵活修改加班，翻牌也就可以
当然磁翻牌分辨率没汉显高，所以一些复杂的汉字显示起来会比较捉鸡（多伦多是英语所以并没这个问题），再就是可能同样的信息，LED汉显用一行滚动甚至是静态就能显示出来的，翻牌必须翻几次才行，效率低一点而且机械结构可靠性不如电子的

顺便付一下这边同样是“翻牌改电显”的Flyer D40LF（1997年 柴油12m后置封尾 全车LF 大约有接近一半改好了）
“40”是因为这边用英尺，而40英尺大约就等于12m
图片感谢原作者
翻牌车

电显车

tichielar

LCK6890G-3 发表于 2014-10-6 17:00
3路

连前线路牌都拿来打广告，还一打打俩。。。也是蛮拼的
这么大的字体这么小的区域，要是进站时间短岂不是一句广告都滚动不完了。。。

感觉看了这么多图，桂林汉显大部分时候都在亮站名以外的东西。。。
除了起讫站外，感觉也就是“XXX 到了”还比较实用一些
最蛋疼的就是87楼的改汉显1路金陵，“桂林公交欢迎您 1 桂林公交欢迎您”滚动起来毫无意义不说（桂林公交的领导要是智商只能这么玩的话那我还是期待一下广告吧。。。），左边6个汉字，右边才3个，还把“1”的红色位置给鸠占鹊巢了是开什么飞机。。。

顺便表示不想吐槽79楼的左转亮法。。。左边就挤了个箭头和一个”左“，右边干脆空着。。。
箭头还是那种带拐弯的。。。一点也不清楚
还不如青岛的” ← 左转注意安全 “呢
而且青岛的转弯提示是转向灯亮起5（或者3？）秒后才亮，可以一定程度上避免变道时打灯被误判为转弯（不过刹车提示是立即点亮的），不知道桂林的有没有这种延时？

tichielar

LCK6890G-3 发表于 2014-10-6 17:05

虽说坏点有点吊炸天。。。
还是想说人家这英文站名用心多了。。。
又想起来以前1 115 119 139和BRT上那一坨。。。