关于8路

neusoft

不知道地铁1号线明年通车以后，8路将何去何从？是整体废线还是改线还是缩短？我看还是改线到体育中心吧！

sonicyy

是1号线吧
同问19路

neusoft

sonicyy 发表于 2014-10-11 10:59
是1号线吧
同问19路

19路我想应该不会太大改动.毕竟与地铁重得不多.重得比较多的除了202/28/8以外,还有101/708.

lxc1212

neusoft 发表于 2014-10-11 11:01
sonicyy 发表于 2014-10-11 10:59      
是1号线吧
同问19路  
19路我想应该不会太大改动.毕竟与地铁重得不多.重得比较多的除了202/28/8以外,还有101...

101铁定不能动了、不过708可能会改改比如加车彩霞园转正、8路这种大线整个撤销不现实很可能类似老9路那样改线运营

1-14-56110

708其实也不用怎么动，把534取消了，708改走二七广场就行

neusoft

1-14-56110 发表于 2014-10-11 11:57
708其实也不用怎么动，把534取消了，708改走二七广场就行

那南山的人怎么办?

公汽联营公司

1-14-56110 发表于 2014-10-11 11:57
708其实也不用怎么动，把534取消了，708改走二七广场就行

不用怎么动……
这是已经动得非常明显了吧

公汽联营公司

削减运能也不是非要改线或者撤掉
如果不改线，就是大车换小车或者拉大发车间隔

话说1111台车里面有相当一部分是比亚迪，再就是10米级的车，12米LNG都不到100台
比亚迪那个车嘛你们懂的

再就是拉大发车间隔，极端点的可以搞到45分钟或者1小时一趟车，方法多得是

像公交集团这样撤个线都想着发免费换乘票的已经算厚道了，估计也搞不出什么特别奇葩的调整方案来，和平演变为主

1-14-56110

neusoft 发表于 2014-10-11 11:59
那南山的人怎么办?

就像当年524改30那么走，影响不了南山的乘客

ywk

基本上不会动。地铁不是BRT----从国内已通情地铁城市情况，至今从无地铁开通就造成相关公交线路大幅裁撤与洗牌的先例。如果地铁要靠这个才有客流，那么从头的立项就是错误。

zjm

1-14-56110 发表于 2014-10-11 12:54
就像当年524改30那么走，影响不了南山的乘客

现在534从中山到三八的乘客很大一部分是因为534的站台位置方便以及速度快

小科0411

公汽联营公司 发表于 2014-10-11 12:35
削减运能也不是非要改线或者撤掉
如果不改线，就是大车换小车或者拉大发车间隔

同意你的观点。各有所需，不能一股脑都挤到地铁上。
我想住在张前路附近的到一二九街以远的还是地铁合适，会大量缩短乘车时间。
近路、离地铁站稍微远的为了方便及为了省一两块钱不坐的也会有。

lxc1212

小科0411 发表于 2014-10-11 18:02
同意你的观点。各有所需，不能一股脑都挤到地铁上。
我想住在张前路附近的到一二九街以远的还是地铁合适 ...

肯定的大部分应该是减少运力小部分改线个别的撤掉。不可能动作太大的裁线！估计都是互相补充的把市内多的运力放到高新园区，辛寨子，中革，后盐这样的地方

ywk

lxc1212 发表于 2014-10-11 19:21
肯定的大部分应该是减少运力小部分改线个别的撤掉。不可能动作太大的裁线！估计都是互相补充的把市内多的 ...

不会有直接撤线的。


lxc1212 北京洗的就很大
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北京市有特殊情况的，是上头要求的北京公交整体裁剪撤并线路，与地铁关系不大。

斯巴鲁公交集团

8路最好的办法就是全线更新BYD 然后配车减少到35台左右足以