转最新消息：日本卧铺特急〈富士 はやぶさ〉将于明年停运

午饭

曾经那个夜行的时代过去了，因为有了新干线......
现在又有一次寝台列车停运了......
583系、14、24型客车也有辉煌的时候吧......
不知道大阪——札幌的车怎么样。去年9月的时刻表上貌似还标注着......

公汽联营公司

曾经那个夜行的时代过去了，因为有了新干线......
现在又有一次寝台列车停运了......
583系、14、24型客车也有辉煌的时候吧......
不知道大阪——札幌的车怎么样。去年9月的时刻表上貌似还标注着......
午饭 发表于 2009-1-8 08:50

现在的趋势就是豪华版寝台列车

午饭

现在的趋势就是豪华版寝台列车
公汽联营公司 发表于 2009-1-8 09:02

没有新干线的时候从大阪到东京白天走就得额外打上一晚在东京的住宿费用，朝发夕至。
所以那时候人们很看好夜行列车。后来有了寝台列车，慢慢就发展起来了。直到昭和39年末期，因为东海道新干线的开通，夜行列车、寝台列车才慢慢衰退下去。时代的发展，科技在进步，没办法......
桃红色的EF81牵引北斗星真得很漂亮，很耀眼......

百川堂主

不一定吧 CRH2E和2、2B什么的也差不了多少啊？
还有 D开70-80 太慢了点吧。。。。
ts周杰伦 发表于 2009-1-3 17:56

はやぶさ不是动车，就是普通机车拉的客车，轨距还不是1435，而是1067，70-80算是相当可以了

yougeslover

上海局说只能解决1/6的运力~我看把所有动车停开,全开硬座大列~那肯定还能再解决1/3

午饭

上海局说只能解决1/6的运力~我看把所有动车停开,全开硬座大列~那肯定还能再解决1/3
yougeslover 发表于 2009-1-8 16:58

全开硬卧大列
下铺变成四个座席卖，中铺上铺卖铺，这样又能解决一部分