追逐电车的旅行：太原、洛阳、郑州公交运转（完结）

tichielar

wangtian2233 发表于 2014-10-14 16:08
登乘b3 后门普通站位不开

铰接车不开启后门略坑爹啊（除非是太原那种前置的前1门后2门的）。。。要是在非BRT区段上跑都没有人愿意往后面走去了。。。还不如非BRT只开前后门（中门关）呢。。。

tichielar

Ciel-Yu 发表于 2014-10-15 00:25
“后制动力，保持车距”，这是么意思？

应该是“后置动力”，可能因为洛阳前置车还是不少，这个标语是用来提醒后车司机此车发动机后置，谨防追尾的吧，尤其是这车估计后面还有电池（HEV嘛）

tichielar

Ciel-Yu 发表于 2014-10-15 00:17
没看懂道岔是怎么回事儿，好像和铁路不一样，这东西是怎么实现转换轨道的呢？

斜坡缆车的驱动方式是靠顶上下来钢缆拖拽车厢。。。车体没有动力的，跟铁路完全两回事儿
你注意看63楼第1张图，铁轨中间是两根并排的钢缆，在分道处一个去左边一个去右边，这就是两个缆车厢的固定轨迹（哪个车走哪边是固定的，跟上下行无关）
当然这两根钢缆实际上是一根，钢缆从一个车厢开始往上，沿轨道直到山顶后在机房里绕过转轮后下来拖住另一个车厢；依靠两个车厢的平衡，转轮两个方向旋转就可以控制两个车哪个上哪个下。

testwangtian223

Ciel-Yu 发表于 2014-10-15 00:17
没看懂道岔是怎么回事儿，好像和铁路不一样，这东西是怎么实现转换轨道的呢？

就是缆绳往哪边拽的问题。。两个车来回是相同的路线，比如1号往下走左边的话往上还是在左边走

testwangtian223

tichielar 发表于 2014-10-15 06:40
铰接车不开启后门略坑爹啊（除非是太原那种前置的前1门后2门的）。。。要是在非BRT区段上跑都没有人愿意往 ...

反而很多人愿意往后走，有个人给同伴说：站后面去后面门不开不上人

testwangtian223

tichielar 发表于 2014-10-15 06:47
应该是“后置动力”，可能因为洛阳前置车还是不少，这个标语是用来提醒后车司机此车发动机后置，谨防追 ...

洛阳后置车达到100%。。至少我一辆前置也没见，谷水西车场那个小巴看着已经下线了

testwangtian223

fengfly1608 发表于 2014-10-15 02:03
看上去郑州公交保养不太好，V脸的镀铬板有的刷漆了，感觉真是怪异

这么上广告比济南的裤衩丧心病狂多了

testwangtian223

tichielar 发表于 2014-10-15 05:25
通勤车使用前部1+1有必要么……

高峰客流还是很大的

testwangtian223

tichielar 发表于 2014-10-15 05:52
箭头直接用“  "。。。偷懒偷成这样也是蛮拼的。。。
只是为啥想起来济南最初引进汉显混动时候，K92那 ...

部分司机直接不开汉显了，反正前后都喷路号，加班的话也拍了几个，在喷路号的那摆一牌子xx路临时加车

testwangtian223

tichielar 发表于 2014-10-15 05:56
愣是没看出来哪个是凌宇。。。是第2,6,7图那种气罐在最后面的么

2、5、6、7、11如果没有熊猫的话

testwangtian223

tichielar 发表于 2014-10-15 06:21
三个车三个车型，学习肥城杨庄矿的节奏么。。。保养得麻烦死了
另外新密的矿车不会出现错车的。。。尽 ...

过去回来下一班接上。这种短线路单线足够了，实在不行连续发车过去就是了。主站是工人新村这边。

testwangtian223

tichielar 发表于 2014-10-15 06:29
三轴的载客优势给这么多地铁座一搞就损失的差不多了……
但是这种设计一般都是因为下面放置电池组……似 ...

下面应该是lng罐子，厕所在后面。这种混动系统喜欢放后面，好像是宇通自己的系统，停车熄火，转换动力什么的也十分安静，跟原来k90的0012应该是一样的

testwangtian223

tichielar 发表于 2014-10-15 06:32
160这玩意儿是宇通吗……是宇通吗……宇通吗……通吗……吗……
为啥怎么看都是一副恒通脸喂

真没注意这车是宇通标。。

WJ60-60606

太原成都的蜀都牌客车的车标我还以为是南京金龙呢。

济南公交

wangtian2233 发表于 2014-10-14 12:01
先来901和901支一对

太原竟然给901换前置了