这是什么牌子的铰接车？

liusaoren · 发表于 2014-10-14 17:58

如题，这铰接车是什么牌子的？

gary_y · 发表于 2014-10-14 18:18

武汉扬子江的WG6170

liusaoren · 发表于 2014-10-14 18:32

gary_y 发表于 2014-10-14 18:18
武汉扬子江的WG6170

看后桥采用的是斯太尔技术？

gary_y · 发表于 2014-10-14 18:37

liusaoren 发表于 2014-10-14 18:32
看后桥采用的是斯太尔技术？

这个不是很了解，底盘应该是老黄河。

引擎澎湃 · 发表于 2014-10-14 19:56

本帖最后由引擎澎湃于 2014-10-14 19:58 编辑

这车的确是斯太尔技术的
因为这辆世界级独苗扬子江用的是陕汽底盘，1997年的产品

原本此车要量产，后来由于被黄海6170抢了订单，结果就成了“世界级”独苗了

也许论当时的维修成本：
黄海底盘的DD6170要比陕汽底盘的WG6170要便宜
也许又因黄河系底盘技术相对当时较复杂的斯太尔技术而言相对更容易掌握
而且就当时的配件而言黄河系使用和修理要比斯太尔系更方便
所以扬子江WG6170就变成读秒了

gary_y · 发表于 2014-10-14 20:37

引擎澎湃发表于 2014-10-14 19:56
这车的确是斯太尔技术的
因为这辆世界级独苗扬子江用的是陕汽底盘，1997年的产品

恩，了解了，谢谢说明。

冯小先生 · 发表于 2014-10-14 20:43

引擎澎湃发表于 2014-10-14 19:56
这车的确是斯太尔技术的
因为这辆世界级独苗扬子江用的是陕汽底盘，1997年的产品

是不是就跟BK6171一样

引擎澎湃 · 发表于 2014-10-15 08:47

冯小先生发表于 2014-10-14 20:43
是不是就跟BK6171一样

差不多，BK6171貌似产量也不是很多
陕汽18米斯太尔系底盘技术逐渐成熟之后，
京华就不再钻攻17米铰接车了
BK6180的各种系列如大巡大财等就陆续出现了并成为当时的主流，

csf1018 · 发表于 2014-10-25 09:56

长得有点儿像上饶

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