对于未来的公交车

drrsc · 发表于 2014-10-15 18:05

对于现有的公交车辆跟客流量来看，你对未来的招标车有哪些看法呢？请把自己的看法发表出来，以便将来招标时做以参考使用。

drrsc · 发表于 2014-10-15 18:14

本人特别想招标一些大容量的、校接型的车，但不需要太长，13.7米和14米的车型就够了。这样即改善了哈尔滨现有公交车长度，又增加了校接型车辆，还能在哈尔滨的大量街道上运行而且还不会出现小型车道拐不了弯的现象，为哈尔滨又增添了一道量力的风景线。

冯小先生 · 发表于 2014-10-15 18:22

如果不考虑档次问题首选前置14米铰接低三踏，太长了不光拐弯不好拐，哈尔滨的站台长度也容不下他

wangyi1853 · 发表于 2014-10-15 20:27

冯小先生发表于 2014-10-15 18:22
如果不考虑档次问题首选前置14米铰接低三踏，太长了不光拐弯不好拐，哈尔滨的站台长度也容不下他

再次说明一下，车长不是转弯半径的数学公式的直接因子，转弯半径与轴距有关。如果你要是好奇的话，你可以翻一翻我以前发的索拉瑞斯的帖子。
18米铰接转弯绝对要比15米单机小得多，甚至18米铰接要比12米单机都要小，一切看轴距！！！！！车越长转弯越不好转，那是无知的屯子人表现……显然我又说多了……

冯小先生 · 发表于 2014-10-15 20:29

wangyi1853 发表于 2014-10-15 20:27
再次说明一下，车长不是转弯半径的数学公式的直接因子，转弯半径与轴距有关。如果你要是好奇的话，你可以 ...

那18米车站台问题该怎么解决那

wangyi1853 · 发表于 2014-10-15 20:30

13.7和14目测都是单机，当然也有14米铰接，但是已经有了13.7要14铰接干什么？

wangyi1853 · 发表于 2014-10-15 20:32

冯小先生发表于 2014-10-15 20:29
那18米车站台问题该怎么解决那

18米站台怎么解决？如果不是4门的，以现在的站台应该是可以，要知道人行道是个好东西你想要画多长的站台就有多大的地方

冯小先生 · 发表于 2014-10-15 20:45

wangyi1853 发表于 2014-10-15 20:32
18米站台怎么解决？如果不是4门的，以现在的站台应该是可以，要知道人行道是个好东西你想要画多长的站台就 ...

可哈屯歪府才不给你画那么长的站台那

drrsc · 发表于 2014-10-15 20:48

冯小先生发表于 2014-10-15 20:45
可哈屯歪府才不给你画那么长的站台那

那是为了少花钱，要是不差钱的话，哈尔滨早就有校接了，车内的配置也就不会这样了。

drrsc · 发表于 2014-10-15 20:50

本帖最后由 drrsc 于 2014-10-15 20:51 编辑

本人特别喜欢头像那张14米校接的黄海，希望哈尔滨也能拥有这样的车型。

wangyi1853 · 发表于 2014-10-15 20:51

冯小先生发表于 2014-10-15 20:45
可哈屯歪府才不给你画那么长的站台那

心中有站台何处没有站台，站台就是一根路线牌，几个遮阳棚。你几时看见哈屯有专门在人行道的道牙子上画站台的了？再有，哈屯有几个司机将车停到像地铁那样的准确度，就是地铁恐怕也有几次停歪了的时候吧？

冯小先生 · 发表于 2014-10-15 20:59

wangyi1853 发表于 2014-10-15 20:51
心中有站台何处没有站台，站台就是一根路线牌，几个遮阳棚。你几时看见哈屯有专门在人行道的道牙子上画站 ...

哈哈，铰接大法好啊，话说给14线、6线整整呗

drrsc · 发表于 2014-10-15 21:08

其实可以使用成校接型车的线路非常多，像2线、5线、117线、59线、67线、56线、102线、116线、6线、11线、32线、64线、94线、107线、108线、109线等这样的大客流甚至高峰期车内满员的线路最适合使用校接型的车辆了。

xueforever · 发表于 2014-10-16 09:47

drrsc 发表于 2014-10-15 21:08
其实可以使用成校接型车的线路非常多，像2线、5线、117线、59线、67线、56线、102线、116线、6线、11线、32 ...

不能只看高峰客流...
另外，从道路、司机等角度，真不看好铰接

xiaoshenshen · 发表于 2014-10-16 10:20

82来宇通后置，88来三轴，117混动

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