80年代广州客车

散货船

巴士车迷

这车不是80年代的，GZK6100是1993才制造出来

冯小先生

广州市新福利与澳门新福利有什么关系

yrnh

空调应该是放在下面了。

阿彪

这个是90年代中期的广客,底置空调散热器的.
广州是国内较早开展中外合资运营模式的城市,先后同澳门新福利、香港九巴等公司开展合作。

冯小先生

阿彪 发表于 2014-10-16 15:58
这个是90年代中期的广客,底置空调散热器的.
广州是国内较早开展中外合资运营模式的城市,先后同澳门新福利、 ...

底置空调，会不会容易磕坏啊

我爱q8

冯小先生 发表于 2014-10-16 16:02
底置空调，会不会容易磕坏啊

应该嗑不坏吧  

阿彪

冯小先生 发表于 2014-10-16 16:02
底置空调，会不会容易磕坏啊

只是散热器，空调是发动机带动的，制冷压缩机一般在发动机旁边。不过也有装副发动机的，呵呵，但是现在不多了。

gary_y

冯小先生 发表于 2014-10-16 16:02
底置空调，会不会容易磕坏啊

8楼回答的正确，这种结构在国内最早看到是当年进口的日系老客车，之后有些厂家开始仿造这种结构，广客是比较早开始制造的，这种结构有一个特点就是每一边会有一个宽的窗框，里面其实是通往顶置出风口的管道。

冯小先生

谢谢上边两楼

阿彪

gary_y 发表于 2014-10-16 20:42
8楼回答的正确，这种结构在国内最早看到是当年进口的日系老客车，之后有些厂家开始仿造这种结构，广客是比 ...

广客的造型很多学习了80年代老日野的车型，特别是后置车，基本就是仿日野的设计。

阿彪

冯小先生 发表于 2014-10-16 21:01
谢谢上边两楼

不用客气，呵呵。
感觉日本的客车在中国虽然不多了，但是是个经典。虽然技术水平不算很高，但是耐用性真是没得说。
而南韩客车个人感觉在中国留下的印象不是很好，也有可能是因为后期三龙一通等学习欧洲技术厂家在制造方面有了长足的进步造成的一种错觉吧。我们班车有一种宇通12米，玉柴6L310机器的，用了4年感觉还是很不错。而另2款学习南韩技术的江淮则感觉没有那么好，坐上去振动挺大的，一款是10米玉柴机器的，一款是21米潍柴机器的，感觉舒适程度明显不如宇通12米好。

冯小先生

阿彪 发表于 2014-10-16 21:24
不用客气，呵呵。
感觉日本的客车在中国虽然不多了，但是是个经典。虽然技术水平不算很高，但是耐用性真 ...

感觉如果国家放开营运车报废限制，霓虹大客有可能还会卷土重来

gary_y

阿彪 发表于 2014-10-16 21:24
不用客气，呵呵。
感觉日本的客车在中国虽然不多了，但是是个经典。虽然技术水平不算很高，但是耐用性真 ...

是的，日本客车当年领先了中国很多，也影响了中国的客车行业，而韩国客车的确差不少，现在国产客车绝对不输给它。

阿彪

冯小先生 发表于 2014-10-16 21:29
感觉如果国家放开营运车报废限制，霓虹大客有可能还会卷土重来

霓虹，东北的大客车？