快3上承路（宏福苑小区西）段疑似已经安装电车线杆

枫的神话

云板丝弦 发表于 2014-10-17 00:44
其实一股线就够了，站台的地方加一组侧线就可以了，侧线停靠正线通过

无形中又增加了一堆分线并线的点……司机非疯了

DF110001

拭目以待吧，改电以后快3现在的车咋整，动力强劲空调也足，报废太可惜了

alljtcc

comet 发表于 2014-10-16 18:54
但是有一个问题
如果市内，快3依旧没有自己专有公交道的话，如果快3单独用一条，势必还会影响交通：即双 ...

到时104 108 124势必要优化，比如缩到五路居、柳芳之类的地方，B3区可能占用大屯场子

comet

alljtcc 发表于 2014-10-18 13:17
到时104 108 124势必要优化，比如缩到五路居、柳芳之类的地方，B3区可能占用大屯场子

我觉得124路去柳芳也说不定

开往城铁柳芳站和127一样；
开往西四方向，可以和127路反方向绕柳芳小区——西坝河南路、柳芳西口、柳芳东口、柳芳北里、柳芳北街、城铁柳芳站……西四，如何 哈哈

逆风飞扬ADU

comet 发表于 2014-10-16 18:54
但是有一个问题
如果市内，快3依旧没有自己专有公交道的话，如果快3单独用一条，势必还会影响交通：即双 ...

又想了一下，其实问题也不大。因为1XX比快3站多，所以最好快3新线架在靠近道路中线的一侧，1XX架在靠近路边的一侧，在普通站快3可以顺利通过，在快3站存在1XX被阻挡的情况。通过调整站位来解决。
重线部分就5站：安定门、蒋宅口、安贞桥北、五路居、炎黄艺术馆。
安定门是车场，没什么影响，可以不考虑。
蒋宅口、安贞桥北、炎黄艺术馆这三站，普通站和快速站很近，可以考虑把1XX站挪到快速站后边或者把快速站挪到1XX站前边，1XX停站的时候捎带等前边快3出站。
五路居普通站和快速站略远，可以考虑1XX在快3站台尾巴上加一站，运作方式和上边相同，快3五路居这只有108和124了，影响不大。

以上是考虑快速站只有快3专用的情况，假如把1XX作为快3的支线，像广州、郑州、常州那种BRT模式，1XX直接停快速站台就OK了，反正以后按里程计价都得刷两次卡，索性利用一下快3站的卡机，票价上乘客也不占便宜，集团也不吃亏。

33001

福田 发表于 2014-10-16 00:58
那么问题来了……

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xj5632

开来明年就是300改电车三环架线网了

yalikesi

xj5632 发表于 2014-10-22 22:50
开来明年就是300改电车三环架线网了

三环倒是不会改电，不过年底或明年初马上就有公交专用道了。

1275ac

comet 发表于 2014-10-18 19:51
我觉得124路去柳芳也说不定

开往城铁柳芳站和127一样；

104赶紧找127去吧，五路居那场子不要了得了

1275ac

大屯以南其实没必要再弄一条线，这路上也不是排着队的108,124,104的，空旷的地方，比如安定门外大街、安慧桥那种路段，搭上线跑，像炎黄艺术馆这边车多路堵的地方脱个线有什么大不了的

总人工解锁

现在最不方便的脱线搭线，一堆车排队搭线，再加上即便是老手儿也不一定保证每次准确上杆儿，再下来拽来，什么玩意儿啊，不骂街真不行，就没特么这么折腾的。好好的柴油车、天然气车不用，瞎TAMA改电车，有病

liuzg28266

alljtcc 发表于 2014-10-18 13:17
到时104 108 124势必要优化，比如缩到五路居、柳芳之类的地方，B3区可能占用大屯场子

新电车优势可以随时脱辫超车。