【大连“5字头”小公汽将逐渐改为大公交】新闻大连

neusoft

1-14-56110 发表于 2014-10-22 11:58
507、512+（是否仍然存在不确定）、514、515、516、517、519+、522、523（疑似）、525+、526、527、528、52 ...

507,551,59,801不可能变成大公交,客流太少!

1-14-56110

公汽联营公司 发表于 2014-10-22 21:35
个人认为相对比较稳定的分法是以地域区分为基础，比如市区一块、旅顺一块、金普新区一块
然后把线路属性 ...

其实很多辅助型线路并不需要新开路号，可以用主干线路的路号加上一些字母表示
空调、快车可以加K字，比如说901就可以改叫K23路，931改成K10路，933改成K405路，909路改成K1路，92路改成K5路等
依附性质的小公汽可以加X字，如534路改成X708路，515路改成X11路,521路改成X2路等
摆渡性质的线路可以在路号后面加A、B等字母，如551路改成36A路，801路改成36B路，59路、59复线分别改成10A、10B路等

至于其他县区，可以模仿一下营口市，把不同区域的线路路号混编，比如可以把金州101路改成109路，201路改成203路，202路改成204路，这样路号就错开了
普兰店可以把10*改成11*或12*，跟金州错开，其他县区的也可以往上累加

公汽联营公司

1-14-56110 发表于 2014-10-23 16:13
其实很多辅助型线路并不需要新开路号，可以用主干线路的路号加上一些字母表示
空调、快车可以加K字，比如 ...

什么是支线或者什么是摆渡本来就界定不了，而且不可能不变
比如31路区间车、9路加车、1路加车

最稳定的分法就是按地域区分

1-14-56110

我认为现在已有的小公汽可以按照性质分为6个类型

第一类：原始型
此类小公汽跟最开始小公汽出现的初衷相符合，也就是为了辅助并行的大公交运营
这一类小公汽有517路（41路）、534路（708路）

第二类：改进型
此类小公汽在依附于大公交运营的基础上，做了一些改进，比如通向一些新建小区或者大公交不到的重要地点
这一类小公汽有501路（5路）、503路（6、410路）、515路（11路）、518路（福佳新城—大连北站）、528路（201路+202路）、529路（27路）、532路（710路）、533路（15路）、541路（702路）

第三类：独立巡游型
此类小公汽都具有一定的社区巡游性质，连接了沿途很多个居民区，而且跟沿线大公交没有明显依附关系。按照线路长度可以分为长巡游型和短巡游型
长巡游型小公汽有506路、523路
短巡游型小公汽有516路、524路、525路

第四类：半改进半巡游型
此类小公汽兼有第二类和第三类小公汽双重属性，是在原始型小公汽向改进型过渡时过多连接居民区而具有巡游性质的结果
这一类小公汽有512路（707路）、513路（42路）、514路（8路）、519路（20路）、521路（2路加车）

第五类：摆渡型
此类小公汽是连接大公交无法进入的地区和大公交车站的接驳线路
这一类小公汽有59路、59复线、511路、秀月街—桃仙街、522复线、529加车、551路、801路

第六类：独立型
不符合以上所有类型，其性质与大公交相似，只是因为路况或客流等因素不能换大公交车而成为小公汽的，可以分为两类：大公交型和901型
大公交型有505路、526路、527路、542路、507路、522路、535路
901型有531路

已经取消或者改大公交的小公汽（含中巴线路）中，3路属于独立型，30路属于改进型，36路属于长巡游型，43路属于改进型，709路属于改进型，536路属于摆渡型，801路（原）属于改进型，万科溪之谷—高新园区 线路属于半改进半巡游型，502路属于改进型，516路（原）属于改进型


个人认为开放优惠及下调票价之类的事情应该分线路而定，比如说517、534根本没有这个必要
原始型和非垄断类的改进型小公汽不需要开放优惠，主要需要变动的是后四类线路
改进型小公汽具备条件的可以和大公交合并，不能合并还具有垄断性质的可以考虑开放优惠
第3—5类线路是开放优惠和下调票价应该重点考虑的对象，应该全部改成社区巡游巴士，部分线路过长其实也是可以接受的
最后一类线路应该直接改成大公交，并同时取消以车型界定线路属性的模式

浩澤

1-14-56110 发表于 2014-10-23 17:01
我认为现在已有的小公汽可以按照性质分为6个类型

第一类：原始型

你这分得太细太杂了，有些还挺有道理，有的就完全是硬凑。我就不信518的开通是为了辅助福佳新城-大连北站，也想不出515和11路除了路线部分重复以外还有什么内在联系。

1-14-56110

浩澤 发表于 2014-10-23 20:56
你这分得太细太杂了，有些还挺有道理，有的就完全是硬凑。我就不信518的开通是为了辅助福佳新城-大连北站 ...

我是按照实际情况分的，跟线路的发展史无关，就像41当初还是为了帮517分流才开的线，但是目前517是依附41路运营的

公汽联营公司

1-14-56110 发表于 2014-10-23 21:15
我是按照实际情况分的，跟线路的发展史无关，就像41当初还是为了帮517分流才开的线，但是目前517是依附41 ...

所以说你这么分过一段时间就要重新来一次
上海公交比你这个分得还细，什么隧道线、大桥线、公交专线、高峰线、超长高峰线，然后又有什么前50后50，再跟着电话号码分段
这么多年用下来照样面目全非

lxc1212

  @1-14-56110 2014-10-23 17:01
    本帖最后由 1-14-56110 于 2014-10-23 17:08 编辑我认为现在已有的小公汽可以按照性质分为6个类型第一类：原始型此类小公汽跟最开始小公汽出现的初衷相符合，也就是为了辅助...
    -----------------------有必要吗这样有用吗很奇怪！！！小公汽完全取消不了根本没必要取消存在即合理
[来自iPhone客户端－贝客悦读]

neusoft

1-14-56110 发表于 2014-10-23 17:01
我认为现在已有的小公汽可以按照性质分为6个类型

第一类：原始型

503一开始是作为老1路(甘井子-青泥洼桥)的辅助线路开通的,512则作为老8路(现在411路)的辅助线路开通的!

公交联营人

neusoft 发表于 2014-10-24 16:03
503一开始是作为老1路(甘井子-青泥洼桥)的辅助线路开通的,512则作为老8路(现在411路)的辅助线路开通的!

501-5路
502-2路
503-1路
507-4路
509-12路
512-8路
513-19路
514-9路
515-1支线
518-1路
519-20路
521-102路
522-101路
525-102路
528-有轨电车
529-102路
532-701路
533-709路
534-708路

1-14-56110

neusoft 发表于 2014-10-24 16:03
503一开始是作为老1路(甘井子-青泥洼桥)的辅助线路开通的,512则作为老8路(现在411路)的辅助线路开通的!

我说过跟线路的发展史无关，现在503作用主要是辅助6和410，而512辅助707

lxc1212

  @1-14-56110 2014-10-24 17:42
    neusoft 发表于 2014-10-24 16:03503一开始是作为老1路(甘井子-青泥洼桥)的辅助线路开通的,512则作为老8路(现在411路)的辅助线路开通的!我说过跟线路的发展史无关...
    -----------------------我完全没看出辅助的功能来，你可真能编啊，集团都没想出那么多，全让你想了，我觉得集团应该聘用你去规划好了
[来自iPhone客户端－贝客悦读]

公汽联营公司

1-14-56110 发表于 2014-10-24 17:42
我说过跟线路的发展史无关，现在503作用主要是辅助6和410，而512辅助707

脱离发展史意味着你的计划要跟着线路的实际调整不断变化
如果一个路号分配方案必须通过频繁变动既有线路才能保持意义，说明这个方案是不成功的
路号规范的含义就是现在多折腾点，以后少折腾

1-14-56110

公汽联营公司 发表于 2014-10-24 20:39
脱离发展史意味着你的计划要跟着线路的实际调整不断变化
如果一个路号分配方案必须通过频繁变动既有线路 ...

可能你们都错误理解我的意思了，我把小公汽分成6类是针对本贴所说的小公汽要改大公交这个事，具体分析一下，因为不是所有小公汽都有改大公交的必要，比如534这样的。然而有些却很有必要
其实社区巡游完全可以是我划分的巡游型，摆渡型，半改进半巡游型，也没必要设置3个不同区段的路号，其是把这三者划为一类叫社区巡游型其是也可以，诸如506之类虽然线路很长，但是我认为也是可以当巡游线路的，按照版主说的外地都有20多公里的巡游线路

所谓的不考虑历史主要由于帖子里说了一个小公汽和大公交并网的问题，这就必须考虑相似度，要是改来改去改的跟最初依附的大公交都不像了怎么可能并网？比如9路和514并网根本不可能，还是要从实际出发，514还是跟8路非常相似的（但不意味着514和8路能并网，因为514已经改造成巡游型的了）所以我把515和11、518和福北等一些曾经毫不相干的但是线路有很大相似度的线路放在一起
不过我分的有一些确实不够合理，比如705和535、716和507等等，535、507都应该是独立型的，因为根本并不了网

另外，个人认为11和515可以考虑合并，因为钻石湾和东港以后都是会很好的发展的地方，连接两地的公交会很有前途，可以有效解决11路衰落的问题