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本帖最后由 被人上身的鬼 于 2014-10-19 06:37 编辑
uniquenova 发表于 2014-10-18 07:16 
我也说一下我的看法。
120这样的线路虽然几经缩线，但目前还是哈尔滨的超长线路，这是毫无疑问的。线 ...
我比较赞成16楼的观点，即使保留这些楼，他们自己也挺不过多少年。拆了重修没什么心疼的。
但是重修也有重修的“规矩”，这种重修之后跟新的一样，就失去了原有的价值了。
所谓“修旧如旧”，重修最好按照原来的设计、工艺、形制，尽可能的让重修的保留原有的风格。
这一点还是可以参考一下日本。其实日本那些历史名城，毁于战乱、火灾什么的不在少数。现在之所以能够“保留下来”实际上就是经过反反复复的重新修缮。这种修缮就是按照原来的工艺、形制，最大程度保留了设计之初的原貌。
天朝在历史建筑上最大的问题就是：要么修旧如新，要么破楼往那一杵，动都不敢动一下，非要追求什么“原厂件”——————这个不仅当局是这样，老百姓的脑子里也是这样的思维。
就像前段时间新闻夜航报的道外一个楼外面的浮雕，以为雷击损坏，暂时拆下来防止砸伤人，没有什么不妥。之后按照原型，重新修葺。这也是很多国家对历史建筑通用的维修办法。但是媒体非得矫情“拆下来再安上就不是原来的样子了”————————丫非得掉下来砸伤人才好吗？
而横向对比日本的“历史名城”，比如大阪城。德川消灭丰臣的战争中，大阪城就已经毁灭了。但是随后元和六年，德川秀忠重修大阪城，明治元年再次毁于战火（倒幕之战）。昭和三年（1928年）计划重修，昭和五年开工（虽然此次重修采用了钢筋水泥，并且是丰臣+德川混合风格）。1948年，周边建筑因美军不慎引发火灾又一度毁损。
但是大阪城依旧还是“历史名城”，人家也没有纠结什么“原厂件”。现在大阪城依旧用1928年的建筑，当作1583年城，接待一批又一批的游客。人家只是在介绍上写上几笔“XXX年毁于战火，XXX年重修”就解决了问题。
我们完全可以对这些楼的介绍上加上几笔“XXX年，因结构老化，在原址上按照原设计重建”。 |
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发表于 2014-10-18 20:32
发表于 2014-10-21 08:58
