快速公交1、快速公交3号线“汽改电”进度对比考察——快3有望成为第一条电车BRT

366快车

BK6180B 发表于 2014-10-19 21:18
以前B1司机有1天开7圈的，现在嘛。。。

现在 呵呵
它早班几圈 晚班几圈

kyzsz

BK6180B 发表于 2014-10-19 21:18
以前B1司机有1天开7圈的，现在嘛。。。

现在都鸡贼的空放前门 凑公里 装孙子 那帮丫挺的

BK6180B

kyzsz 发表于 2014-10-20 21:05
现在都鸡贼的空放前门 凑公里 装孙子 那帮丫挺的

有晚高峰空放天坛，然后从天坛到德茂拉人的，也有只跑三营门-天坛的，还有很多德茂空放天坛调头回木樨园下班的。。。

BK6180B

366快车 发表于 2014-10-20 20:33
现在 呵呵
它早班几圈 晚班几圈

一天4圈，当然现在抽司机去增驾了，其他司机应该加圈了。

sshhuuoo

xtacty 发表于 2014-10-20 20:19
成都排老二，厦门第一。

厦门那个本来就是准备改轻轨的
成都是BRT专用，没有改轻轨的计划

sshhuuoo

comet 发表于 2014-10-19 21:29
快2还好点，毕竟地铁和其还是不重合的
以后8号线开了就惨了，完完全全和快1是重叠的

票价不同，受众不同
和44同理

kyzsz

BK6180B 发表于 2014-10-20 21:11
有晚高峰空放天坛，然后从天坛到德茂拉人的，也有只跑三营门-天坛的，还有很多德茂空放天坛调头回木樨园下 ...

装孙子啊   你德茂拉个人也行啊    装孙子

366快车

BK6180B 发表于 2014-10-20 21:12
一天4圈，当然现在抽司机去增驾了，其他司机应该加圈了。

一个班4圈？那也还行..十多公里的线儿 又不是很堵
不过给电车 估计要加圈了 他们公里卡的严

泥马438

木城涧 发表于 2014-10-18 23:39
快3与其改电车不如先把滥尾工程收拾收拾，直到现在立水桥北站还在那儿凑合呢

是那个无屏蔽门直接普通站台进站的站吧？那个站现在上车怎么刷卡啊

云天

comet 发表于 2014-10-19 20:34
是，现在改箱式了，所以快2改电路段的条件，相对快1，甚至快3，是最优的了

还有感觉快1根本没必要改电 ...

大不了再拆掉，当时的410不就这样折腾钱的吗

tiger

云天 发表于 2014-10-21 20:23
大不了再拆掉，当时的410不就这样折腾钱的吗

410拆除是和修京开高速有关

云天

tiger 发表于 2014-10-21 20:33
410拆除是和修京开高速有关

决策错误，郊区国道本身就不适合，高速修完后也没恢复电车

sshhuuoo

云天 发表于 2014-10-21 20:40
决策错误，郊区国道本身就不适合，高速修完后也没恢复电车

决策没错，时间问题。
如果是京开高速后再架电线，现在估计活得更好

catacarbv5

comet 发表于 2014-10-18 23:20
哪个城市？

温哥华啊。温哥华 Hastings 大街就是四组线网分快慢车运行。参阅以下图片。

Commercial Street 和 Hastings 大街交界路口，20路电车从 Commercial Street 由南往西左转 Hastings 大街，分别穿越 Hastings
大街由西往东的慢车线，快车线；由东往西的快车线，最后并入由东往西的慢车线。


Nanaimo Street 和 Hastings 大街交界路口，图中7路正在 Nanaimo Street 由南往北行驶，分别穿越由南往东右转分线器，Hastings 大街由西往东慢车线，快车线，由东往南左转线，由东往西快车线，慢车线。

cyanfall

改成电车后，现在快1和快3的柴油车怎么处理？