运转兴隆班车全程

午饭 · 发表于 2014-10-18 23:51

balakovic 发表于 2014-10-18 23:43
滦平、兴隆、宽城、丰宁…… 感觉望京西被老东直门长途站灵魂附体了。宽城县已经和辽宁接壤了，不得不说承德 ...

虎跃VS八方达

冰冷剃度 · 发表于 2014-10-19 01:11

期待乌兰察布

北京地铁西郊线 · 发表于 2014-10-19 07:07

枫的神话发表于 2014-10-18 21:38
望京西碉堡了，快成长途汽车站了

要是把915、916和918都弄过去，整个一个老东直门长途汽车站。。。

响水洞天 · 发表于 2014-10-19 08:09

密云境内不停站不科学，楼主就是被这问题给强迫到望京西了。
当初滦平线开通时就存在这问题，如果滦平线是因为全程高速，那么兴隆这车完全具备在墙子路设站的条件。

balakovic · 发表于 2014-10-19 10:55

响水洞天发表于 2014-10-19 08:09
密云境内不停站不科学，楼主就是被这问题给强迫到望京西了。
当初滦平线开通时就存在这问题，如果滦平线是 ...

承德“买”下的线路，不太可能在密云境内设站，倒是应该在兴隆境内沿途停站——不过好像又有抢兴隆—墙子路北沟小公共客流之嫌。

响水洞天 · 发表于 2014-10-19 11:18

balakovic 发表于 2014-10-19 10:55
承德“买”下的线路，不太可能在密云境内设站，倒是应该在兴隆境内沿途停站——不过好像又有抢兴隆—墙子 ...

最方便乘客的办法是，望京西-兴隆、兴隆本地小公共、密16一起在墙子路换乘，连枢纽站都不用修，而且谁也不抢谁的饭碗。只怕官僚审批太复杂，这点简朴的愿望根本实现不了。

贝壳 · 发表于 2014-10-19 12:17

本帖最后由贝壳于 2014-10-19 12:18 编辑

我去过两次兴隆。第一次是从密云坐密16到墙子路换墙子路——兴隆的班车。第二次本来计划仅运转平19，坐平19到终点梯子峪（属于陡子峪乡）恰赶上陡子峪——兴隆的客运车，于是临时决定去兴隆。确实不需此行，我特别喜欢陡子峪——兴隆沿线的景色，因为进入了深山区，走山区小路的感觉不走大路好。适合山青草绿时运转。两次都是火车返回。

qitengchun · 发表于 2014-10-19 14:27

寬城要通八方達？那單程得多長時間啊？？我看了下地圖，要是走高速過去得繞到承德那邊再繞過去。那就離秦皇島北戴河不遠了啊。

wk772 · 发表于 2014-10-19 15:30

楼主，支持你。宽城你还去吗？多远呀！会不会当天都回不来呀

kingbill · 发表于 2014-10-19 19:17

北京地铁西郊线 · 发表于 2014-10-19 19:47

贝壳发表于 2014-10-19 12:17
我去过两次兴隆。第一次是从密云坐密16到墙子路换墙子路——兴隆的班车。第二次本来计划仅运转平19，坐平19 ...

是平29吧？

qitengchun · 发表于 2014-10-19 19:56

kingbill 发表于 2014-10-19 19:17

真厲害………………

Schlachtschiff · 发表于 2014-10-19 23:58

宽城……这都行

北京地铁西郊线 · 发表于 2014-10-20 14:41

Schlachtschiff 发表于 2014-10-19 23:58
宽城……这都行

可惜呀，G108和G109都没有出北京的车。。。要我说八方达就应该看准时机赶紧弄从这两条路出北京的线路，估计人会不少

天涯狂想 · 发表于 2014-10-20 14:49

响水洞天发表于 2014-10-19 08:09
密云境内不停站不科学，楼主就是被这问题给强迫到望京西了。
当初滦平线开通时就存在这问题，如果滦平线是 ...

部门利益问题。如果沿途设站，宝城和兴隆地方小公共都的蛋糕都会流失，加上长运，同时得罪并镇压三家地头蛇（其实在实际操作中06可能也会成为第四条地头蛇）可是八方达力所不能的，能从长运嘴里抢一杯羹已经接近极限了

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