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发表于 2014-10-19 16:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 ich 于 2014-10-25 19:32 编辑

位于青岛市市北区胶州路

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发表于 2014-10-19 16:10 | 只看该作者
图一图二,是双源电车使用的捕捉器,带有辅源的电车,可以在捕捉器下实现自动升辫,从而开始在线充电。

图三是电车线网的分段区间,也就是分割器的前段是A段,后段是B段,中间的断开的。
3
发表于 2014-10-19 17:51 | 只看该作者
楼上正解。北京用了近十年的东西了。在北京西单路口南北,东单路口南北,王府井大街中段灯市西口等很多地方都有。
4
发表于 2014-10-19 18:30 | 只看该作者
按我的理解,电车在这里停下以后,开始升杆,由于直接把杆顶到线上的几率太小了,就安装了这个捕捉器,即使有一定的偏差,也可以把杆引导到线上去。然后电车就可以依靠外来电力行驶了。在此段之前,电车都是使用的电池作为动力源(脱辫行驶)。
5
发表于 2014-10-19 19:21 | 只看该作者
666 发表于 2014-10-19 17:51
楼上正解。北京用了近十年的东西了。在北京西单路口南北,东单路口南北,王府井大街中段灯市西口等很多地方 ...

用了快15年了
6
发表于 2014-10-19 20:42 | 只看该作者
俗称“角儿铁”
7
发表于 2014-10-20 20:38 | 只看该作者
jhmap 发表于 2014-10-19 19:21
用了快15年了

有这么久?我怎么记得是05年开始呢
8
发表于 2014-10-20 21:00 | 只看该作者
666 发表于 2014-10-20 20:38
有这么久?我怎么记得是05年开始呢

2000年初开始用的
9
发表于 2014-10-24 23:00 | 只看该作者
圖一二是捕捉器,圖三是饋電線
10
发表于 2014-10-25 06:13 | 只看该作者
图3好像是被拆除的并线器,外加一组馈电线。
11
发表于 2014-10-25 07:18 | 只看该作者
jhmap 发表于 2014-10-20 21:00
2000年初开始用的

1999年50大庆前吧
12
发表于 2014-10-29 12:49 | 只看该作者
青岛要这个有啥用?
13
 楼主| 发表于 2014-10-29 16:11 | 只看该作者
管家仔Wei 发表于 2014-10-29 12:49
青岛要这个有啥用?

实验电车来实验建的      
14
发表于 2014-10-29 17:27 | 只看该作者
Ciel-Yu 发表于 2014-10-19 18:30
按我的理解,电车在这里停下以后,开始升杆,由于直接把杆顶到线上的几率太小了,就安装了这个捕捉器,即使 ...

太原的电车有时候还需要司机拽绳子
15
发表于 2014-10-29 23:45 | 只看该作者
httpo 发表于 2014-10-29 17:27
太原的电车有时候还需要司机拽绳子

估计是降杆的时候跑偏了,升杆的时候就对不准了。
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