随着票改会不会把上下车门规则也改了？

牛老者

tichielar 发表于 2014-10-22 07:02
可以先开启中和/或后门，乘客下完后关上，再开前门上客
不过这样会延长站内滞留时间

主要是人多的时候才会分别开门。比如563从西直门到了地铁北宫门站，都是先开前门儿，上车的人都拥到前门儿以后才开后门儿。

HAM

tichielar 发表于 2014-10-22 07:02
可以先开启中和/或后门，乘客下完后关上，再开前门上客
不过这样会延长站内滞留时间

那人就该都跑后门上去了。要是有这自觉性都不用分门上下。

BK6180C

北京地铁西郊线 发表于 2014-10-21 08:05
三轴好办，中门一封，前门上，后门下，有助于客流在车内挪动

T18的青年，无人售票，后门封了前中门乘降

BK6180C

HAM 发表于 2014-10-21 11:20
三轴车很可能封一个门，所谓的封一个门就是中门或者后门不开，不见得是封死了，在意外情况下还是能开启的。 ...

找分段票制的线路，例如300系列

qqgod

某市，高峰期，某两门公交，前门挤死后面略松，有乘客没提前刷卡就从后门上车（目测经常性逃票的主），司机直接拿车内喊话器：后门刚才上那个人赶紧下来过来刷卡投币。半天没动静，司机直接喊，后面的乘客把他轰下去投币刷卡，啥时候交钱啥时候开车……还没动静，然后后面乘客直接开喷把那哥们轰下去了……

只要司机眼睛盯紧数量且愿意负责，三门车全开也没啥解决不了的问题……

su9er

qqgod 发表于 2014-10-22 22:42
某市，高峰期，某两门公交，前门挤死后面略松，有乘客没提前刷卡就从后门上车（目测经常性逃票的主），司机 ...

人多的时候难说，非乱成一团不可。

北京地铁西郊线

qqgod 发表于 2014-10-22 22:42
某市，高峰期，某两门公交，前门挤死后面略松，有乘客没提前刷卡就从后门上车（目测经常性逃票的主），司机 ...

这个司机真够牛的

响水洞天

任何制度的更改，目标应该是提供更好的服务，如果增加了司乘纠纷隐患，就别乱改了。

qqgod

su9er 发表于 2014-10-23 06:02
人多的时候难说，非乱成一团不可。

秩序是怎么诞生的？4毛的逃票党都无处不在，为了和谐就睁一只眼闭一只眼？

假设一条很贵的线路 一乘客上车 就说了我就不给钱 司售如何处理？
开车还是不开车还是撵下去？
开车的话，半车乘客跟你讲，我们也不给钱，凭啥他不给钱？

如果所有线路的司（售）能做到我说的那个司机那样，保证这种不和谐的事儿不会再发生，否则侥幸心理无处不在

315425

qqgod 发表于 2014-10-24 22:27
秩序是怎么诞生的？4毛的逃票党都无处不在，为了和谐就睁一只眼闭一只眼？

假设一条很贵的线路 一乘客 ...

因此闹纠纷..车队灵倒也不会向着你的....

315425

就北京这客流....还不把司机累趴喽...........

su9er

qqgod 发表于 2014-10-24 22:27
秩序是怎么诞生的？4毛的逃票党都无处不在，为了和谐就睁一只眼闭一只眼？

假设一条很贵的线路 一乘客 ...

  天朝执法不严，爱和稀泥，欺软怕硬，也不光在坐车秩序上。适应吧

938支5

武汉和保定是前后门上车，中门下车，石家庄是前门上车，中后门下车

357路

qqgod 发表于 2014-10-22 22:42
某市，高峰期，某两门公交，前门挤死后面略松，有乘客没提前刷卡就从后门上车（目测经常性逃票的主），司机 ...

这点，在神奇的武汉是有一个不成文的规矩
好多武汉人坐车就算后山上空得有座，也要在前门附近挤着，就不往里走……所以前门上不去车的人，可以在前门刷卡投币，然后到后门上车……
虽然这个城市公交车可以在离站牌100米开外就被等车的乘客拦下上车吧……