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CDK18米双源无轨电车

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发表于 2014-10-24 01:13 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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发表于 2014-10-24 02:34 | 只看该作者
本帖最后由 Ciel-Yu 于 2014-10-24 02:37 编辑

我真是搞不懂蜀都客车为什么这么不喜欢多开一个车门,18m的车就两个门,一个要服务9m的范围啊,太吃力了吧。
下面这个是Man lion's city GL,18m右开5门,图片来自网络(product.360che.com卡车之家),感谢原作者。

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点评

对点评表示呵呵……合着找不到作者就不能用这图了是吧?!就算这是你的图也没这口气的~  发表于 2014-11-12 18:21
是不是只要我说“感谢原作者”这句话就能对来历不明的图片进行引用啊?显得特别文明有礼貌?是吗?  发表于 2014-10-25 23:24
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发表于 2014-10-24 02:41 | 只看该作者
Ciel-Yu 发表于 2014-10-24 02:34
我真是搞不懂蜀都客车为什么这么不喜欢多开一个车门,18m的车就两个门,一个要服务9m的范围啊,太吃力了吧。 ...

“逃票”历来是司乘人员最头疼的事情之一

所以国内的大龙车最多三个门 (中门进 前后出)
BRT除外

点评

济南的三门车全部单一票制前门上车中后门下车无售票员  发表于 2014-10-24 18:08
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发表于 2014-10-24 02:46 | 只看该作者
引擎澎湃 发表于 2014-10-24 02:41
“逃票”历来是司乘人员最头疼的事情之一

所以国内的大龙车最多三个门 (中门进 前后出)

蜀都这次的产品明显是冲的BRT去的啊,左开门。应该是会在北京BRT油改电之后,全国其他城市也会跟进吧。
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发表于 2014-10-24 02:54 | 只看该作者
又在网上找到一个这家伙,感谢原作者。

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发表于 2014-10-24 04:09 | 只看该作者
本帖最后由 gary_y 于 2014-10-24 04:11 编辑
Ciel-Yu 发表于 2014-10-24 02:54
又在网上找到一个这家伙,感谢原作者。


NEOPLAN CENTROLINER N4522,MAN LION'S CITY GL的姐妹车型,但它比MAN出生更早,可以说是欧洲最早开始使用18.75米车长的车型,并可选装三门、四门和五门配置,当CENTROLINER停产后,MAN在其GL产品中增加了五门的选择。

点评

嗯嗯,谢谢  发表于 2014-10-24 12:33
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发表于 2014-10-24 06:11 | 只看该作者
这车不粗                  
8
发表于 2014-10-24 10:54 | 只看该作者
这车霸气。
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发表于 2014-10-24 12:12 | 只看该作者
真他么带劲

点评

这不是哈版,说话注意文明。别让人家笑话。。。。  发表于 2014-10-24 12:42
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发表于 2014-10-24 13:50 | 只看该作者
外观不错啊,至少不那么“MAN”了~~
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发表于 2014-10-24 15:35 | 只看该作者
航哥到P县了?
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发表于 2014-10-24 16:07 | 只看该作者
CDK的设计一向比较特别。各大厂商又开始钻即充式纯电动的空子了。。。
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发表于 2014-10-24 16:24 | 只看该作者
不知道,郑州的BRT,啥时候才能用上电车……
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发表于 2014-10-24 16:39 | 只看该作者
求型号!
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发表于 2014-10-24 17:09 | 只看该作者
蜀都的样车都是根据成都公交集团的定制要求。。。
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