南宁：投放迷你公交 B证司机来开

金陵人

5.9米长公交车投放使用

迷你公交设有12个乘客座位

　　南宁市目前有2750辆公交车，却仅有4000余名公交车驾驶员，而按照公交车的运行规律，公交车与驾驶员比例最低都应该要达到1∶2，标准配置甚至是1∶2.5。待遇低、压力大、劳动强度高，诸多因素让不少持有A1或A3驾照的驾驶员放弃了驾驶公交车这个职业，造成南宁市公交车驾驶员缺口。如何弥补这个缺口，从而更好的服务市民方便大家出行？为此，近期南宁市投放5.9米长公交车，招收持B证的驾驶员驾驶公交车。

　　5.9米迷你公交车投放

　　车身仅有5.9米长，同样是前门上车、后门下车的布局，车厢内只有12个座位，最近一段时间，不少乘坐93路和208路公交车的市民发现，这两条公交线路已经更换了全新的公交车运行。其中93路从亭子站发往三津村、208路从火车站(杭州路)发往菠萝岭东。

　　5.9米长的车身，和近几年投放最多的12米长公交车相比，仅有其一半的长度。不过别看麻雀虽小，这辆公交车内部可不简单，不仅使用LNG作为燃料，还是空调公交车。车厢内的12个座位中有一半都是爱心专座，灭火器、安全锤等各项安全设施，在数量上更是全部高配到位。

　　“车比较少，所以选择投放的线路都是客流量比较少的线路。”白马公交有限公司副总经理罗立勇介绍说，这批仅有5.9米的公交车全部是今年新购，一共购置了23辆，由于车辆长度较短，所以公交公司在配置驾驶员时不必配备正常公交车使用，且较为紧缺的持A1或A3驾照驾驶员，只需要配备持B证的驾驶员即可。

　　南宁公交司机缺口明显

　　罗立勇介绍说，在客流量较少的线路上使用这种短小精悍的公交车，一方面是依照客流量按需配置，另一方面也是公交企业在面临驾驶员紧缺情况下的一项举措。据介绍，目前南宁市6家公交企业共有2750辆公交车，公交车驾驶员数量仅为4000多人。公交车数量与驾驶员数量配比还不足1∶2。

　　“按照公交行业车辆与驾驶员的标准配比，1辆公交车最少都要配两名驾驶员，而行业的标配更高，1辆公交车要配2.5名驾驶员。”南宁市运管处公交科科长姚奇峰介绍说，南宁市公交企业的驾驶员配比缺口较大，这在一定程度上导致驾驶员工作时间和工作强度比正常情况下更久更大。

　　据介绍，由于公交车驾驶员要求必须持有A1或A3驾照，驾驶私家车需要持有的C1驾照首先要通过考试增驾到B1或者B2，5年后才能增驾A1。在增到B1或B2后最近的3个记分周期还要求没有满分记录或特大事故。“持有A1或A3驾照的驾驶员并不多，公交企业想招人都招不到。”

　　多因素导致驾驶员离职

　　“早几年离职不少，近两年离职的比较少了，但南宁公交行业在发展，车越来越多，线路也越来越多，驾驶员需求量越来越大，人却很难招得到。”南宁市一家公交企业负责人介绍说，2012年南宁市公交行业曾遭遇一波驾驶员离职，导致南宁市一些公交线路一辆车仅有一个驾驶员，连换班的人都没有。

　　关于公交行业驾驶员跳槽多又难招人的原因，这位负责人分析说，一方面当时南宁市公交驾驶员工资待遇并不高，平均工资仅有2000多元，另一方面公交车驾驶员时刻面临着一车厢的乘客，不但要保证安全驾驶，还要关注投币情况、车厢内情况，压力比较大，更重要的是，随着道路拥堵越来越严重，一些公交线路一个来回的运行时间基本都达到两三个小时，驾驶员劳动强度较大。

　　为数不多的持有A证的驾驶员，长期以来都是客运企业眼里的香饽饽。南宁市一家客运企业负责人表示，由于长途客车均需要持有A证的驾驶员才能驾驶，如同开过公交车的司机更加有耐心，安全方面也比较认真负责。“我这里有来就收，工资基本都是4000元起步。”该负责人说。

　　多举措吸引公交车司机

　　为了留住公交车驾驶员，南宁市公交行业也推出了多种举措。一方面公交企业大幅提高了公交车驾驶员的待遇，最近几年公交车驾驶员收入一直在提高，像白马公交公司今年“涨了两次工资，加起来每个月多了600块”。罗立勇介绍说，目前白马公交公司工资最高的驾驶员月薪过万，平均数也已经达到4500元。

　　另一方面，近年来南宁市财政逐年加大对公交行业的投入，也让公交企业发展势头更好，驾驶员的福利、待遇方面也有了明显的进步。而公交企业也开始捉摸着培养自己的A证驾驶员，白马公交此次就给驾驶5.9米公交车持B证的驾驶员推出一项培养计划，驾驶员在合适时机增加至A证，并在白马公交服务一定年限，可全额报销增加的所有费用。

　　“南宁市交通运输局作为行业管理部门，也在下大力气解决公交车驾驶员紧缺的问题。”南宁市交通运输局相关负责人告诉记者，目前一个有关解决南宁市公交车驾驶员紧缺问题的专题研究正在进行，年内将会有研究成果出炉。“这个研究成果应该会系统全面地为公交车驾驶员的招收、培养提出一整套解决方案，将有利于南宁市公交行业的快速发展。”