地铁1,2号线目前存在的问题(转载)

neusoft

转载自<天健论坛>
1青泥洼站没有和胜利广场无缝对接、没有和火车站无缝对接，浪费资源 浪费客流 国内罕见
2青泥洼桥和友好街站不能合并为一站吗，太近了，国际罕见
3大连北站、机场站没在同层和地铁无缝对接，必须出站到再上来再下去 浪费时间 国内罕见
4华南北站这名谁起的，又不是华强北，这站有存在必要吗， 国内罕见
5西安路站出入口至少6-8个，时尚商圈没有和商场无缝对接，不懂毛线 国际罕见
6马栏广场站出入口至少应6个，最提前规划酒店写字楼
7黑石礁站还渗水吗，出入口至少4-6个
8通风井口赤裸裸的占在人行道 别的城市都肿么隐蔽看不到呢
9所有的出入口没有雨棚 站台也很窄 省钱省到家了 罕见
10根据目前大连轻轨预测，大连机车生产的地铁车辆噪音一定是大大的 罕贱

sdj123

我怎么记得西安路是有和商场无缝对接的呢 而且北站站内也有地铁出入口吧

公交联营人

我就感觉市内段有点儿神站距的意思…

公汽联营公司

非要放在同一层这不叫无缝对接，搞成垂直换乘反而利于减少换乘距离。
雨棚这个事情也不算罕见。

设站这种事情，不要动不动就说有什么必要，放在十年前高城山站也挺没必要的。

至于马栏广场和黑石礁那真的就没什么好说了。尤其是马栏广场，搞成现在这么乱，重新洗牌还差不多。但这种问题不是修个地铁就解决了。
黑石礁的进度暂时不了解。

公汽联营公司

感觉这10条问题里面，大多数是不成立的。

mmkb86

9所有的出入口没有雨棚 站台也很窄 省钱省到家了 罕见

出入口看上去有种下葬的感觉。。

大连公交行家

1青泥洼站没有和胜利广场无缝对接、没有和火车站无缝对接，浪费资源 浪费客流 国内罕见
回复：青泥洼桥站有出口就在友好街过街地下通道内，和胜利广场的地下是完全连通的，至少说和火车站无缝对接，那是不可能也不现实的，所以第一条问题不成立！

2青泥洼桥和友好街站不能合并为一站吗，太近了，国际罕见
回复：青泥洼桥与友好广场站不能合并，因为这是大连市中心设2站很方便，另外一个重要原因是如果取中间的话，就是在胜利广场地下，无法施工了！所以第二条问题 不成立！

3大连北站、机场站没在同层和地铁无缝对接，必须出站到再上来再下去 浪费时间 国内罕见
回复：大连北站、机场站与地铁是无缝对接的，而且高速在地上，地块在地下怎么可能同层，所以第三条问题不成立！

4华南北站这名谁起的，又不是华强北，这站有存在必要吗， 国内罕见
华南北站存在的必要？这条无须讨论了，不成立！

5西安路站出入口至少6-8个，时尚商圈没有和商场无缝对接，不懂毛线 国际罕见
回复：西安路车站没和商场对接，不成立！

6马栏广场站出入口至少应6个，最提前规划酒店写字楼
回复：不知是什么问题，不成立！

7黑石礁站还渗水吗，出入口至少4-6个
工程方面的事，竣工了自然就不渗了，不成立！

9所有的出入口没有雨棚 站台也很窄 省钱省到家了 罕见
回复：所有出入口没有雨棚？去看看中长街站，此条不成立！

10根据目前大连轻轨预测，大连机车生产的地铁车辆噪音一定是大大的 罕贱
回复：脑残，不成立！

大连公交202

大连公交行家 发表于 2014-10-25 23:20
1青泥洼站没有和胜利广场无缝对接、没有和火车站无缝对接，浪费资源 浪费客流 国内罕见
回复：青泥洼桥站有 ...

怎么说的那么对！

话说大连机车都给国外提供进口车辆，谁说的噪音大，真是脑残！

neusoft

大连公交202 发表于 2014-10-26 07:17
怎么说的那么对！

话说大连机车都给国外提供进口车辆，谁说的噪音大，真是脑残！

据说北车中了美国波士顿地铁的标

公汽联营公司

neusoft 发表于 2014-10-26 11:08
据说北车中了美国波士顿地铁的标

波士顿那个应该是长客的单子，可能长春造好了送到大连港装船

大连公交行家

周五看了奔跑吧兄弟，出现了韩国的地铁站，也是没有顶盖的！！！！

Suzuka

请LZ提供源网址~

公汽联营公司

示例
存在临街商铺等问题时，不宜设雨棚


设置雨棚的情况




东京地下铁池袋站 2012年

Suzuka

大连公交行家 发表于 2014-10-25 23:20
1青泥洼站没有和胜利广场无缝对接、没有和火车站无缝对接，浪费资源 浪费客流 国内罕见
回复：青泥洼桥站有 ...

别的问题本人不想说，就说第三条关于大连北站的问题，本人认为原帖作者不清楚大连北出站口东南面那堵墙的含义~

dl0411

公汽联营公司 发表于 2014-10-25 18:45
非要放在同一层这不叫无缝对接，搞成垂直换乘反而利于减少换乘距离。
雨棚这个事情也不算罕见。

现在天健这样水而有没什么营养的论坛 不解释也罢