自相矛盾的事~~~~~

world-carnival

午饭 发表于 2014-10-27 14:09
东京一比北京人多二比北京人口密度大，怎么出行不成问题？说人口的都是逃避根本问题

我也觉得是，这一切根本都是自己的问题。而且我们都太善良，他们编什么理由听听理解一下就算了，还真信

白岩松说的也没错，大概意思是说地铁想不挤，关键要提高自己的能力，而不是靠什么涨价

清晨1999

短途长途都靠人民币。
你没有人民币，没钱买车，相信什么绿色出行，响应什么低碳环保，那么就被堵在路上，闷在地铁里，车票还要涨价。

牛老者

没钱就别盲目扩张。

jack2005

从头开始规划就错，一错再错，满盘皆输。。。。
现在这番局面挽回都很难了。
东京本来就该是北京的范本。
上海有些东西面上是比北京好，不过究其实质，问题依旧。

sonata

首先天朝的经济模式出现了问题，造成北方就帝都一个经济超级大城市，跑出六环50km基本上都是乡镇和暗藏的移民村贫民窟。经济欠发达导致东北淫和河难银两大贫困人群主体向外扩散，基本上占领了帝都每个角落，超大型大学扩招后留下了巨大的蚁族滞留在北京成为城市的负担。
10年前鼓吹房地产支柱产业在北京周边建巨大的社区沾沾自喜，鼓吹卖房卖车成功模式促进地方土地出让鸡的屁，肥了钢铁水泥石油而已。医疗，教育，环境都支撑不了这样低水平摊大饼，大量外来人口重压市政基础设施，木已成舟，经济模式不改城市病难消。

西局宝段驻京办

这个问题比较复杂，就一方面来说，现在北京的各项软实力确实是非常不错，比如行政窗口的服务态度，相比其他地方要好得多，很多人曾经有过离开北京回到家乡的想法，但回到家乡之后，家乡人的很多做法又把他逼回了北京，所以解决问题的根本不在于怎么把北京整来整去，问题在怎么把其他地方整理的更规范，没有天高皇帝远——无法无天的感觉，这样北京的外来人口才能慢慢减少，更多的人感觉到回到家乡和在北京没有什么太大的区别，北京才会恢复以往的秩序

沁水丹泉

sonata 发表于 2014-10-29 07:03
首先天朝的经济模式出现了问题，造成北方就帝都一个经济超级大城市，跑出六环50km基本上都是乡镇和暗藏的移 ...

北京提高生活成本挺好的，有钱的就继续呆着，没钱的就赶紧回老家

天涯狂想

开源节流并重才是真的发展，闭关锁国和闭城锁市同是不负责任且不可持续的行为。特大城市人口失控是因为在其他地方没有同等的发展机会和驰骋舞台，现在需要做的是要让更多的地方提供这样的机会为13亿个梦想找到出口而不是用种种不符合自由与法制精神的行政强权去剥夺一些人（请自动忽略掉一部分放在哪儿都会是人渣的败类）的天赋人权。这当然是一个很大的命题不可能仅凭一些有识之士的激扬文字去实现，这也不是北京（或上海、广州）一个城市的错，但这更不是那些想通过自身努力改善命运的人们的错。
作为曾经的城市研究者，我强烈赞同一个城市应该树立自身的性格，应该像香港广州那样，有一部分捍卫者积极推动对本土文化的传承的保育，但保育是一门用智慧去创造的学问，是通过工作者们的创意吸引更多人来内聚的过程，绝不是用义和团式的盲目去煽动对外的排斥和仇恨，那样就算有一定效果，也只会更加均贫而绝无可能实现均富。如果自己还没从垃圾堆里爬出来，就别去咒骂大粪的臭。

午饭

木城涧 发表于 2014-10-27 20:13
拟哄斤素质普遍比丘够库斤高

跟素质没关系~出行是刚需，你能说素质好的中国人都在家里不出门？

午饭

okbus 发表于 2014-10-27 20:30
500万用得着10几万人干公交这行啊！！先把公交人裁去70%以上

自动化程度太低

yalikesi

okbus 发表于 2014-10-27 20:30
500万用得着10几万人干公交这行啊！！先把公交人裁去70%以上

现在公交没那么多人了，9万多点。

okbus

yalikesi 发表于 2014-10-31 22:21
现在公交没那么多人了，9万多点。

9万市公交集团吗？那把地铁啊，运通啊，区县公交啊，再有出租车是5-6万吧，甚至加上黑车、黑摩都算上北京从事交通运输也有20-30万人了吧出租，黑车。。。可是没有补贴要养家的啊