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959路，开往北岭、白道子村
北岭，一般人可能并不知道这个地方。然而，在90年代的门头沟，北岭是一个拥有3000多人口，十多个村镇社区的地区办事处，下辖安家滩、白道子、南岭等多个村庄，地区办事处ZF驻地为北岭村，周围有多家国营煤矿，是一个十分繁华的地方。当时没有929系列，门头沟进山的车全都是长途车，长城轿子、BK640\642为主，始发都在河滩长途站，长途站大楼中间是很大的售票大厅（现在已经改造成了一间一间办公室，售票厅大门也改成了墙和窗户），几个售票窗口分别出售开往王平、大台、千军台、斋堂、北岭、上苇甸等方向的长途车票。那时的“北岭”这个地名，知名度和现在的木城涧是一样的。沿929的路线开到王平村后，长途车左拐穿过京门铁路桥，继续沿公路（当时这条公路还没有被压坏，质量很好，长途车可以通行）西行上山6公里，到达北岭地区办事处门口，沿途经过南涧、刘家庄等多个村庄，涉及3000多群众出行。
然而，由于煤矿的过度开采，加上北岭地区海拔太高，地下水源枯竭，从90年代开始，ZF对北岭地区办事处所辖的十多个村庄、3000多名人口进行了整体迁移，全部搬迁到直线距离15公里外（隔着多重山脉）、公路距离30多公里外的永定镇冯村西里，成批建起了新的平房。北岭地区的医院、商店也全都原封不动地迁了过来，连名字也没有换，北岭地区办事处ZF也搬到了这里。因此，走进冯村的这个地方，突然看到40公里外的一大堆地名写在单位门口、商店门口的牌子上，也是一件很奇特的事情。
3000多人搬走之后，留在原址的只剩下了零星十几户人家，同时，原来的房子等也基本没有拆，但是地下水管线、电力线、通讯线路等全部被拆除了，北岭地区成为了一个“**”，只有房屋，没有人，也没有任何配套商业设施。一个整建制的地区镇，以及“北岭”这个地名，就这样从地图上消失了。同时，地区内的所有国营煤矿也同时关闭，窑口被封堵上。
然而，地下的煤炭资源还在，储量也十分丰富。从90年代开始，许多不法分子就陆陆续续来到北岭地区废址，开始私自乱挖小煤窑。没有规划的乱挖乱采加大了采空区的塌陷程度，原来的村子里的房屋经常由于地面突然塌陷而倒塌并沉入地面，公路也不断地塌下去，加上这条公路自从90年代之后就不再进行养护维修，运煤车不断碾压，导致现在已经基本成了一条乱石路，基本只能通行小型高底盘农用车。去北岭的长途车自然也就消失了。
2008年末，占据了整个冯村地区西部的北岭地区迎来了继977路之后的第二条公交线路——959路，站牌上赫然写上了“北岭新村”、“白道子村”的地名。80年代河滩-北岭的长途车在959路获得了新生，只不过一个是城区的公交车，另一个是全程1个多小时的深山区长途车。印象中位置偏远、交通不便的北岭地区有了新的定义与解释，而到北岭之后还要走山路1个小时才能到达的四面环山的100人左右的小村庄——白道子村，也整体搬迁到了冯村，仍然是一整片的房子，仍然是原来的人，只不过四周不再是大山，而是农田和其它房屋。竟然能有公交车开到白道子村，以前不可思议的事情终于变成了现实。
然而，被遗弃掉的北岭地区，随着人烟日渐稀少，非法采煤活动日益猖獗，现在已经变得相当危险。从王平村去北岭有两条路，一条是王平村929车站西边过铁路桥洞一直走，经过南涧村、琨樱谷山庄沿旧公路到达北岭，另一条是王平村派出所929车站西边过铁路桥洞，经过王平村、砖厂、安家滩到达北岭。前一条路，所有旅游者走到琨樱谷山庄（过了南涧村的废楼，距离王平929车站大约1.5公里）就不要再往前走了；后一条路，所有旅游者走到砖厂（过了西王平村的四座家属楼，距离929派出所车站1公里左右）就不要再往前走了。从这两个地方再往前走，不但不再有任何常住居民，四周荒无人烟，而且路边的废弃小煤窑以及还在非法开采的煤窑逐渐增多，黑洞洞的窑口进去就是深不可测的矿坑，在你经过的地下广阔地区密集成网，形成地下城，里面藏匿的罪犯、抛弃的尸体数不胜数。而且，由于地下严重开采过度，你所走过的所有路面（包括以前的公路和村子）都随时会塌下去，有可能一下子就塌到200多米深的井下，一旦踩入这样的已有天坑，或者遇到塌陷，进去就没有任何可能爬出来。地面看上去是很好的地面，景色很美，但可能地下就是一个长宽高各100米的采空区大空洞，而地壳的厚度也许只有不到1米。你可能一下子就踩透，掉进100米深的黑洞里。
北岭办事处海拔已经很高了，原来的长途车就开到这里。北岭后面紧挨着就是高高的大山——铁坨山。 |
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发表于 2008-12-26 20:12
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