【设计打通二环一堆有路无车，金宝街朝外等】 专99路 东直门枢纽环形

巴士爱好者

外环：东直门枢纽站 - 东直门北 - 东直门外 - 东直门（西行） - 东直门内（西行） - 仓夹道北口 - 海运仓中口  - 东直门医院 - 海运仓西口 - 东四十条桥西（东行） - 东门仓胡同北口 - 五矿广场西门 - 南门仓胡同 - 苍南胡同 - 豆瓣小区 - 豆瓣胡同南口 - 朝阳门内（东行）- 东井水胡同 - 朝内小区东门 - 南竹竿胡同东口 - 北京二中分校 - 演乐胡同 - 禄米仓 - 金宝街东石槽胡同 - 金宝大厦  - 金宝街西口 - 米市大街 - 东单路口北 - 东单路口南 - 东单路口东 - 邮通街北口 - 邮区中心局 - 邮通街南口 - 北京站西（西行） - 北京站西街西口（东行） - 北京站西街西口（东行） - 北京站西（东行） - 北京站前街 - 北京站口北 - 外交部街 - 金宝街春松胡同 - 金宝街小牌坊胡同 - 金宝街东口 - 建国门北  - 日坛路 - 永安里路口西（东行） - 永安里路口西（西行） - 建华路南口 - 秀水南街路口南  -秀水北街路口北 - 日坛公园 - 日坛路南口 - 雅宝路东口 - 日坛北路西口 - 朝外市场街南口 - 怡景苑小区 - 朝外们公寓西门 - 朝外市场街北口 - 吉市口东路南口- 吉祥里小区 - 吉庆里小区  - 朝外市场街北口 - 新中街南口 - 王家园胡同东口 - 东中街北口 - 富华大厦南门 - 东四十条桥南（辅路） - 东直门（东行） - 东直门枢纽站
（共69站）
环：东直门枢纽站 - 东直门（东行） - 东四十条桥南（南行）- 朝阳门北（南行） - 朝阳门北（北行）- 富华大厦南门 - 东中街北口 - 王家园胡同东口 - 新中街南口 - 朝外市场街北口 - 吉庆里小区 - 机箱里小区 - 吉市口东路南口 -朝外市场街北口 - 朝外们公寓西门 - 怡景园小区 - 朝外市场街南口 - 日坛北路西口 - 雅宝路东口  - 日坛路南口 - 日坛公园 -秀水北街路口北 -秀水南街路口南  - 建华路南口 - 建国门北（北行） - 朝阳门南（北行） -  朝阳门外（东行） - 东大桥路口西（东行） - 东大桥路口西（西行） - 朝阳门外（西行） - 朝阳门内（西行） - 朝阳门内（东行） - 朝阳门南（南行） - 金宝街东口 - 金宝街小牌坊胡同 - 金宝街春松胡同 - 外交部街 - 北京站 - 北京站东 - 邮通街南口 - 邮通中心区 - 邮通街北口 - 北京站口西 - 北京站西 - 北京站西街西口 - 崇文门内 - 东单路口南 - 东单路口北 - 米市大街 - 金宝街西口 - 金宝大厦 - 金宝街东石槽胡同 - 禄米仓 - 演乐胡同 - 北京二中分校 - 南竹竿胡同东口 - 朝内小区东门 - 东井水胡同 - 朝阳门内（东行） -  朝阳门外（东行） - 东大桥路口西（东行） - 东大桥路口西（西行） - 朝阳门外（西行） - 朝阳门内（西行） - 朝阳门内（东行）- 豆瓣胡同南口- 豆瓣小区  - 苍南胡同 - 南门仓胡同 - 五矿广场西门 - 东门仓胡同北口 - 东四十条桥西（东行） - 东四十条桥东（东行） - 工体西门 - 工体南门 - 工人体育场（北行） - 工人体育场（西行） - 东四十条桥东（西行） - 东四十条桥西（西行） - 海运仓西口 - 东直门医院 - 海运仓中口  -仓夹道北口 - 东直门北 - 东直门外 - 东直门枢纽站。 （共87站）


客一左家庄车队，用车，高峰大福后、红头鹰，低峰小福后、绿萌。计划间隔平峰15分钟高峰8分钟

泥马438

这个。。需要图。。不然太考验想象力了

东四路口南

部分路段走不了通道 鉴定完毕

巴士爱好者

泥马438 发表于 2014-10-31 21:23
这个。。需要图。。不然太考验想象力了

外环的，内环的只能脑补了，内环站多就多在各种桥区左转得上桥掉头，尤其是东大桥那儿甚至过了两次
图中的圆圈不是站

午饭

一小时能保证来一个车么、

巴士爱好者

午饭 发表于 2014-11-2 11:59
一小时能保证来一个车么、

我认为只要朝外不赌，是没有问题的

午饭

巴士爱好者 发表于 2014-11-2 22:56
我认为只要朝外不赌，是没有问题的

就这满街红绿灯……恐怕够呛……最后肯定落得90一个下场~87站计划间隔15分钟的话，后40站至少得等半个钟头，最后20站基本也就一个钟头一趟车了。所有车都发出去以后线路进入瘫痪状态
不堵车是不可能的~东单到协和医院每天也堵得跟孙子似的

微循环必须有针对性，就循环某一个小区域。三五公里甚至更短，以最快的速度输送到目的地，达到效果即可。
最错误的思路就是把N个微循环连在一起，企图个区域之间小循环连起来大循环。最后的结果就是大家互相影响，谁也循环不了。跟用长线接驳地铁一个道理

二手挖掘机

远郊区微个两三个就近的可以（间隔姑且不论），城里绝对没戏，而且微叠加太多也就不是微了……
长线不宜参与微循环，参与也是辅助或者有可靠、独立的区间车应对，要么就只是单纯绕行捎上客流不起微循环的作用。
LZ的设计仅具备科研价值……就算代表们要求开也不会这么开。

泥马438

二手挖掘机 发表于 2014-11-3 17:48
远郊区微个两三个就近的可以（间隔姑且不论），城里绝对没戏，而且微叠加太多也就不是微了……
长线不宜参 ...

科研价值？。。。。这价值从何而来

hint10055

这线路能去儿研所吗？打击打击那里盘踞的黑车

泥马438

hint10055 发表于 2014-11-4 17:40
这线路能去儿研所吗？打击打击那里盘踞的黑车

这YY随便YY。。。YY到儿研所还是开不了。。
不过专90路差点就到了。结果没开成。不知道现在客一还有这计划不