116路东四十二条苦难升杆记

春秀Rd.

116不改电差不多也这间隔…………

HAM

938支5 发表于 2014-11-1 09:25
北京的汽改电我不反对，毕竟电车0污染比较环保，而且电车因为受到线网的约束全国各大城市都在争相取消电车， ...

今后新改的电车线路和现在现有的电车线路的线网都是“有增有减”，增是增加新的线网和新的电车线路，减是现有的电车线网还要有一部分拆除。无轨电车是落后的技术，发展无轨电车是无奈之举，是因为电池的浅充浅放才能够保证续航里程以及电池的寿命的无奈之举。等今后随着电池技术的不断进步和发展能够满足足够的续航里程和寿命线网还会继续拆的。

96321

昨儿坐116。。赶上别的线路调来的新司机，连站位都不认识。。我一路给指站位到柳芳的。。基本上106在东单路口就能虐掉116，然后基本只要升杆，就肯定不成功。。

福田

HAM 发表于 2014-11-1 10:16
今后新改的电车线路和现在现有的电车线路的线网都是“有增有减”，增是增加新的线网和新的电车线路，减是 ...

架空网技术很成熟，不能说是落后，真要取消等《醒狮》里的金龙电池出来再说吧

斯内普

话说升杆的设备就不能好好弄么，角度不控制好杆子一下就歪出去了。

逆风飞扬ADU

凡是设备，总有个磨合的过程嘛，一两天是看不出以后情况的

596808719

新司机也是需要磨合后才能渐渐上手么，但是这样改是不是有点仓促了，匆匆忙忙架好线，车从其他地方抽调，司机还不清楚站位就出来上路，这准备工作不是很充足。大力的改电估计也属于亡羊补牢之举，非等到空气已经污染的不行了才开始改动。但是话说回来，在中国无轨电车日渐衰落的时代，帝都能这样大力发展无轨电车，应该是全国各个城市的榜样。

366快车

新司机都这样 找着窍门就好了
福田车升库是仪表台中缝、仪表台右出风口正中间这俩位置对帽子正中间
升库这点事 时间一长就找着窍门了

自己努力

真怀疑这116也一改这客流会怎样估计684人该多了

tie

北行，第一次升杆是不是在红桥路口北？

云天

今天坐116两次升杆最后都是司机下车弄的，后面的车都掰出去，一会就看不见了

总人工解锁

北京的实际情况不适合大面积改电车

大财神

一方面新司机是问题，另一方面即使是其它线路过来支援的司机，对新的线网不熟悉、捕捉器不熟悉也很难成功。

说个玩笑话，有些用是十多年的捕捉器底下都被轧出了大坑，直接开进大坑里都能挂上

总人工解锁

然后从坑里就开不出来了，原先商务印书馆门口那个捕捉器，103经常开不出来

44huanxing

938支5 发表于 2014-11-1 09:25
北京的汽改电我不反对，毕竟电车0污染比较环保，而且电车因为受到线网的约束全国各大城市都在争相取消电车， ...

好象原因之一是体育馆铁路桥架不了线。